RRS Media News

Am 1.Mai startet die „Luzicke Hory Rally“ im 3-Ländereck Deutschland-Tschechien-Polen, genauer gesagt zwischen Zittau, Hradek nad Nisou und Bogatynia. Dort findet der 1.Lauf zum Lausitz-Cup und der 2.Lauf zur Tschechischen Rallye Sprintmeisterschaft statt.

Es werden 7 Wertungsprüfungen gefahren, zwei davon in Polen. Interessantes gibt es aus der Starterliste. 150 Starter sind am Start, unter anderem Matthias Kahle mit Skoda Ocatvia WRC gefolgt von einigen anderen WRC’s. Unter den ganzen Starter sind 14 Teams aus Deutschland, einige aus Polen und den größten Teil sind Tschechen.

Es wird spannend sein, wer am Ende der Rallye auf dem Podest zu finden ist. Ebenso Spannend wie die Starterliste wird auch das Wetter sein. Die Prognose sagt milde Temperaturen vorher mit Regen. Das wird sicher eine gute, vor allem spannende Rallye werden, so es heißt: WRC vs. S2000 vs. Gruppe N.

Wir wünschen allen Teilnehmer eine erfolgreiche Veranstaltung und den Zuschauern viel Spaß bei unseren Nachbarn.

Hier gibt es die komplette Starterliste zum anschauen.

Einen spannenden Sekundenkrimi gab es vergangenes Wochenende bei der Rallye Türkei. Bereits auf der 1 Wertungsprüfung schied sowohl Hennig Solberg als auch Ken Block mit einem Lenkungsschaden aus. Beide beschädigten sich das Teil, nachdem sie über einen großen Stein gefahren sind. Die ersten 6 Autos sind innerhalb von 30 Sekunden.

Damit startete man in den zweiten Tag, auf denen 40km von 140 WP-Kilometern auf Asphalt gefahren wurden sind. Schon zu Beginn der WP 10 verlor Latvala viel Zeit, nachdem er auf einem Asphaltstück zu spät gebremst hatte, rutsche er leicht gegen die Böschung und überschlug sich. Dabei verlor er über 9 Minuten auf die Spitze und konnte zum Glück weiter fahren. Auf den weiteren 3 WP’s der 1.Schleife verlor ebenfalls noch mal 9 Minuten. Sonst gab es an der Spitze kaum Veränderungen, Ogier führt nun vor Petter Solberg. Die ersten 5 trennen insgesamt nur 15,2 Sekunden. Das wird ein spannender Kampf werden, wer die Führung am Ende des Tages übernehmen wird.

Das war es auch – mit drei Bestzeiten übernahm Loeb die Führung, vor Petter und Mikko. Latvala holte die verlorene Zeit etwas auf und belegt mittlerweile die 12.Postion.

Am Sonntag gab es für P. Solberg eine Enttäuschung – die ersten beiden Prüfungen wurden aus Sicherheitsgründen abgesagt, sodass nur noch 4 Prüfungen gefahren werden konnte. Dabei wollte er noch versuchen, Loeb die Führung abzunehmen. Auf der Wertungsprüfung 21 flog dann noch Sordo, in einem schwierigen und schmierigen Stück der WP in das Unterholz und beschädigte sich eine Aufhängung nachhaltig. Eine Weiterfahrt war damit nicht mehr möglich. Nun rutschten alle Fahrer noch eine Position auf.

Eine super Rallye hatte Räikkönen, er fuhr vorsichtig über die ganzen WP’s und belegt das beste Ergebnis bisher in seiner jungen Rallyelaufbahn im ersten Jahr. Er konnte den Argentinier Villagra und Wilson hinter sich halten. Eine tolle Leistung.

Hier noch das Endergebnis einer spannenden Rallye Türkei:

Hier noch die WM-Tabelle nach 4 Läufen:

Am vergangenen Wocheende fand in Hessen die Rallye Vogelsberg statt.

Mit Spannung wurde die Auseinandersetzung zwischen den Super 2000 Fahrern M. Kahle, M. Wallenwein und Franz Witmann jr. erwartet. Die erste Bestzeit sicherte sich jedoch der Porsche Fahrer M. Stölzel. Am Samstag ging es dann richtig los. Bei Temperaturen von -5 Grad Celsius mussten erst noch die Scheiben freigekratzt werden, erst dann wurde gestartet. Franz Wittmann fuhr auf Angriff, was mann von außen als Zuschauer bereits sehen konnte. Die Ausfälle etlicher Spitzenteams wie Mohe, Stebani, Zeltner, Dobberkau und Kahle im Werks Skoda S2000 sogten zwangsweise für weniger Spannung an der Spitze. Für Franz Wittmann ging die Rallye mit einem verdienten Sieg zu Ende. Als zweiter lief Mark Wallenwein im 2. Werks Skoda S2000 ein, gefolgt von Sandro Wallenwein im Subaru Impreza. Peter Corraza und auch Seriensieger Hermann Gassner hatten keine Chance auf die vorderen Plätze.

Da das Wetter perfekt war, konnten die Gruppe H Fahrer Ihre Opel voll ausdrehen, aber auch dort gab es zahlreiche Ausfälle wie Marco Koch und Michael Rausch. Sieger wurde in dieser Gruppe Markus Fahrner auf Opel Kadett C Coupe.

Eine schöne Rallye in reizvoller Gegend, eigentlich alles Super, wenn es mehr Starter gäbe.

Hoffen wir also, das beim nächsten Lauf der “Sachsen Rallye” Ende Mai mehr Fahrer nennen werden.

Um sich besser auf die im Sommer beginnenden Asphaltläufe vorzubereiten, bestritten

Jari-Matti Latvala und der Norweger Andreas Mikkelsen ein Rennen der VLN.

Gestern wurde das 35.DMV 4-Stunden-Rennen ausgetragen. Latvala führ im Team der FH Köln Motorsport, die einen Ford Focus RS eingesetzt haben. Mit ihm führen noch 2 weiterer Fahrerinnen, Anja Wassertheuer (Redakteurin von der Zeitung “Sport Auto”) und die Österreicherin Daniela Schmid. Das Team belegte am Ende des Rennens den 133.Platz von 142 gewerteten Fahrzeugen. Sie hatten einen Rückstand von 8 Runden auf dem Sieger.

Besser fiel es für den norwegischen Jung-Star, der in der S-WRC mit einem Fiesta S2000 fährt, aus. Er fuhr mit Einer Staff, ebenfalls aus Norwegen, auf einem Mini Cooper auf einen tollen 107.Platz mit nur 5 Runden Rückstand.

Mal sehen, wie sich das zusätzliche Training auf Asphalt sowohl für Jari-Matti als auch für Andreas bezahlbar gemacht haben. Vielleicht werden sie den ein oder anderen weiteren Test noch außerhalb der WRC-Test fahren.

Ein richtiger Krimi war der 3.Lauf zur Rallyeweltmeisterschaft 2010, die Rallye Jordanien.

Zu Beginn setzte Latvala die Bestzeit, es folgen zwei weitere TOP Zeiten und ließ sich die Führung am ersten Tag auch nicht wieder wegnehmen. Am Ende hatte er über 30 Sekunden Vorsprung auf Ogier und Loeb. Sein Teamkollege, der als 2. Fahrzeug auf die Straße ging, konnte das Tempo von seinem Teamkollegen, auch nicht am Nachmittag, mitgehen. Somit belegte er am Ende des Tages den 5.Platz, da einige Fahrer für die nächste Etappe taktisch handelten. Darunter war Petter Solberg und Daniel Sordo (beide im Citroen C4 WRC), die sich davon einiges an besseren Streckenverhältnissen erhofft hatten.

Der zweite Tag begann mit einem kleinen Ausrutscher von Mikko Hirvonen, der für ihn ein großes Problem darstellen sollte – er beschädigte seine linke vordere Radaufhängung nachhaltig und musste die Etappe vorzeitig beenden und kann dann am letzten Tag noch mal die Strecken in Jordanien auf sich nehmen. Jari-Matti Latvala verlor erwartungsgemäß einiges an Zeit, vor allem in der längsten Prüfung der Rallye, mit 41,45km. Auch in der zweiten Schleife des Tages konnte er auf Sebastien Loeb keine Zeit gutmachen und beendete den Tag an 3.Position. Vor ihm haben sich die beiden Sebastien’s platziert, Loeb auf dem 1.Platz und dahinter Ogier. Hennig Solberg belegte einen guten 6.Platz, jedoch erlitt er auf der 10 WP einen Reifenschaden, denn er auf der Strecke wechseln musste und dann noch einige Kilometer vor dem Ziel einen zweiten, sodass er nicht schneller als 40km/h fahren konnte. Sein Zeitverlust auf der WP betrug 7.10 Minuten auf Loeb.

Die größte Überraschung der Rallye sollte es am letzten Tag geben. Nachdem zwei Fahrer den Service frühzeitig verlassen haben, um den jeweiligen Markenkollegen eine bessere Wertungsprüfung zur Verfügung zu stellen, gab es keine Chance mehr für Latvala den Rückstand auf Loeb aufzuholen. Er sicherte lieber seinen 2.Platz gegen Petter Solberg, der durch die Zeitstraße von Ogier kampflos dessen Position erlangte. Er wollte gerne, wie bereits in Mexiko, mit ihm bis zur letzten WP kämpfen – aber das gelang nun nicht mehr. Ogier, der nun zurückgefallen war, konnte noch an seinen Citroen Junior Team Kollegen, Räikönnen, vorbei gehen und sogar noch an Villagra. Sonst blieb alles bei dem Stand vom Vortag.

Kimi Räikönnen erreichte das Ziel der Rallye in den TOP-TEN. Er zeigte eine solide Leistung und kam im Laufe der Rallye immer besser zu recht. Wir müssen mal abwarten, wie seine Leistungen bei einer Asphalt-Rallye sind. Da es noch eine Zeit dauert, schauen wir uns mal seien Lehrnkurve auf Schotter an.

In 2 Wochen geht es schon weiter, mit dem nächsten Schotterlauf, der Rally Turkey vom 15.4. – 18.4.2010. Dort dürfen wir wieder Live miterleben, wer dort die Nase vorne haben wird und wer die meiste Zeit verlieren wird – und vielleicht zu viel riskiert.

Nun noch das Endergebnis der Rallye:

Hier noch die WM-Tabelle:

Taktikspiel zu Begin des letzten Rallye Tages in Jordanien. Ogier fährt als erster auf der Wertungprüfung und kassiert dafür 8.50 Minuten Zeitstrafe, damit Loeb nicht als erster auf die Strecke muss.

Ebenfalls Hirvonen (sogar 15 Minuten) führ vor Latvala auf der Strecke, damit er eine besser Chance hat, um Loeb noch abfangen zu können. Wir werden sehen, ob das Taktikspiel bei Ford und Citroen aufgeht.

Somit stürtz Ogier nach der WP 14 auf dem 8.Platz ab.

Mal sehen was die anderen WP’s heute noch für Überaschnungen zu bieten haben.

Ein sehr spannender 2.Tag bei der Rallye Jordanien. Gleich auf der ersten Wertungsprüfung des Tages, erwischte es Mikko Hirvonen nach wenigen Kilometern erwischte der einen kleinen Hügel und beschädigte sich dabei die linke Vorradaufhängung nachhaltig und musste aufgeben. Jedoch wird er am Sonntag wieder am Start sein. Latvala verlor wie erwartet Zeit, jedoch nicht ganz so viel wie Loeb am ersten Tag der Rallye. Loeb und Petter Solberg fuhren beide, über den ganzen verteilt, die Bestzeiten.

Verliere es Tages war außer Hirvonen noch Hennig Solberg. Auf der 10 Wertungsprüfung „Jordan River“, die 41,45km lang ist, erlitt er einen Reifenschaden und musste ihn auf der WP wechseln. Dann schlich sich ein erneuter Schaden an den Reifen auf, sodass er nur noch mit 40km/h die WP beenden konnte und dadurch über 7 Minuten auf Loeb verlor.

Petter Solberg war zwischen durch sogar auf dem 2.Platz nach vorne gefahren, jedoch verlor er auf der langen WP viel Zeit und verlor den Platz wieder an Loeb und rutschte sogar wieder hinter Ogier zurück.

Wieder wurde auf der letzten Wertungsprüfung das Taktikspiel zur wichtigsten Rolle. Loeb fuhr voll weiter, Ogier machte etwas langsamer um hinter Latvala zurückzufallen. Dies gelang dem jungen Sebastien nicht und muss morgen nun als zweiter auf die Strecke gehen.

Wir dürfen gespannt sein, was der letzten Tag alles noch für Überraschungen bereit hält.

Hier das Ergebnis des 2.Tages:

Auf der ersten Prüfung des 2.Tages erwischte es Ford Nummer 1 Fahrer, Mikko Hirvonen. Er kam von der Strecke ab und riss sich dabei die Aufhängung kaputt und das Rad. Ob er noch aus der Prüfung kommt, ist zu Zeit ungewiss. Mittlerweile begingt die 2.Prüfung. Wir werde hiervon mehr berichten, wenn es neue Informtionen gibt.

Nach der 1.WP des 2.Tages führt weiterhin Latvala, aber jetzt vor Sebastien Loeb und Sebatsien Ogier, die bereits ihre Positionen getauscht haben. Durch den Unfall von Hirvonen rutschen die anderen alle einen Platz nach vor.

Jari-Matti Latvala führt die erste Etappe der Rally Jordanien 2010 an. Auf den ersten 7 Wertungsprüfungen Rund um das Tote Meer führ er souverän und liegt damit auch in Führung. Petter Solberg und Sebastien Ogier konnte das Tempo des Finnen halbwegs mitgehen.

Latvala sagte am Ziel der letzten WP: “Wir sind voll auf Angriff gefahren - Wenn man nicht fährt, kannst du  nicht gewinnen”.

Der WM-Leader, Sebastien Loeb und Verfolger Mikko Hirvonen verloren auf Grund der Startposition einiges an Zeit. Selbst bei dem zweiten Durchgang verloren sie immer noch Zeit. Auf der letzen Wertungsprüfung, kam das Taktikspiel mal wieder ins Spiel. Petter Solberg und Daniel Sordo verloren enorm viel Zeit, damit sie für den Freitag eine bessere Ausgangsposition haben.

Es ist die tiefste Rallye im Kalender, mit sehr schwierigen Orientierungspunkten und Streckenbedingungen. Kimi Räikönnen fuhr einen guten ersten Tag, ohne aus rutscher und Problemen. Er muss sich erstmal an den Streckenbedingungen gewöhnen und riskiert somit nicht alles. Er möchte, nach dem Fehler in Mexiko, dieses Mal wieder ins Ziel kommen.

Hier ist der Führende des 1.Tages, Jari-Matti Latavala.(aufgenommen von Petr Eliáš [ewrc.cz])

Morgen sind dann 6 Wertungsprüfung zurückzulegen, unter anderem zwei Mal die 41,45km lange WP „Jordan River“. Wir dürfen gespannt sein, ob Latvala seinen 30 Sekunden Vorsprung vollständig verliert oder er sich noch in der Spitze des Klassement wieder finden lässt.

Hier das Ergebnis des 1.Tages: