RRS Media News

Die Rallye Portugal 2010 endete am letzten Wocheende mit einem überraschenden Endergebnis.

Sebastien Ogier gewann diese Rallye vor Loeb und holte sich den ersten Sieg in der WRC. Dabei ist es um so erstaunlicher, dass Ogier von ersten Tag an führte. Stallorder war zum Glück kein Thema. Seltsamerweise hatt Mikko Hirvonen keinerlei Chance an die führenden Citroen aufzuschließen. Von Beginn anlag Hirvonen nur hinter den TOP Citroen Fahrern. Leider hatte J.M. Latvala auf der ersten WP des zweiten Tages einen Abflug und beschädigte sich dabei den Käfig, so dass ein Start nicht mehr möglich war.

Pechvogel der allerletzten Wertungsprüfung war allerdings Petter Solberg, der auf der Zuschauerprüfung einen kleinen Ausrutscher hinnehmen musste und damit zwei Pläütze verlor und nur als 5. ins Ziel fuhr. Damit erbte Hirvonen den Platz 4.

Die beiden deutschen Hernam Gaßner und Aaron Bukart fielen durch Überschlag leider aus. Burkart konnte jedoch dank SupeRally weiterfahren und wurde noch 3. seiner Klasse.

Nächste Rallye ist die Rallye Bulgarien am 07.07.10 bis 11.07.10!

Hier noch das Endergebnis der Rallye Portugal 2010 :

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 6.Lauf:

Am vergangenen Wochenende fand in Tschechien die Rallye Cesky Krumlov statt.

Dort ging das Duell zwischen P. Valoušek und V. Pech sowie R. Kresta in die 3. Runde.

Bisher konnte Pavel Valoušek mit seinem Skoda Fabia S200 die Führung in der tschechischen Meisterschaft behaupten.

Die Rallye startete wie üblich in C. Budejovice mit einer Zuschauerprüfung im Messegelände. Danach ging es auf die restlichen Wertungsprüfungen des ersten Tages die bis fast Mitternacht laufen sollten. Die Streckenbedingungen waren durch starke Regenfälle noch schwieriger geworden. Dadurch gab es frühzeitige Ausfälle wie z.B. V. Štajf, L. Pondělíček und E. Triner die alle auf der WP5 einen Unfall hatten. Auf dieser letzten Wertungsprüfung des Tages erwischte es auch Pavel Valousek, der einen Reifenschaden zu beklagen hatte und sich über 4min Zeitverlust einhandelte. Damit führte Roman Kresta vor Vaclav Pech jr..

Am zweiten Tag wurde das Wetter zwar besser, die Strecken sollten aber weiterhin schwierig bleiben. Anspruchsvolle schmale Waldwege mit schlechter, welliger Oberfläche und immer noch Nässe sollten es nicht einfacher machen. Dazu kamen Probleme bei Vaclav Pech, der mit seinem Mitsubishi Evo IX Antriebsprobleme in Form einer rutschenden Kupplung bekam.

Roman Kresta fuhr zügig und sicher, doch Pavel Valoušek stürmte geradezu über die restlichen Prüfungen und belegte am ende des zweiten Tages den dritten Platz mit einem Rückstand von unter 4 min. Ohne Reifenschaden wäre somit also der erste Platz sicher gewesen. Trotzdem eine tolle Vorstellung des jungen Fahrers.

Die Meisterschaftswertung führt weiterhin Pavel Valoušek an. Nächster Lauf ist die Rally Hustopece im Juni.

Übrigens ist unser mehrfacher deutscher Rallyemeister Hermann Gassner auf Mitsubishi EVO X ebenfalls am Start gewesen. Mit konstanten Zeiten erreichte er am Ende den 9 Platz mit einem Rückstand von 3,39 Minuten.

Hier noch das Endergebnis der Rallye :

Hier noch die Punkte Tabelle nach 3 Läufen:

Am kommenden Wochenende findet der 3.Lauf zur Tschechischen Rallyemeisterschaft 2010, der Rallye Cesky Krumlov statt. Die anspruchsvollen Wertungsprüfungen werden wieder durch die Zuschauer WP im Messepark von Ceske Budejovice, angrenzten dem Service Platz der Rallye, aufgelockert.

Die Starterliste sieht viel versprechend aus. Unter den 73 Startern sind 5x S2000 Fahrzeuge von Skoda, Peugeot und Ford. Des Weiteren folgen viele Evo’s und Impreza’s, aber auch 8x S1600.Hermann Gaßner Sr. fährt hier in einem Evo X als einen Gastauftritt bei unseren Nachbarn. Mal sehen, wie er sich schlagen wird.

Außerdem ist diese Rallye ein Lauf zur Historischen Tschechischen Rallyemeisterschaft. Es haben 25 Fahrzeuge genannt, dabei sind auch einige ausländische Fahrern aus Österreich und Deutschland.

Wir dürfen gespannt sein, wenn es am Freitag um16.27 losgeht. Die letzten beiden Läufe haben bereits einiges an Spannung gezeigt. Nun folgt die Fortführung dieser spannenden Kämpfe zwischen den S2000 Fahrern und Vaclav Pech mit dem Evo IX, den man nicht unterschätzen sollte.

Ein Unglaublicher 3.Tag bei der Rallye Neuseeland 2010. Der kürzeste Tag der Rallye, mit gerade einmal 4 Wertungsprüfungen, die über insgesamt 81,70 km gingen. Jede WP hatte so seine Überraschungen bereit. In der Nacht zuvor hat es mit Regnen zu begonnen und hatte die Streckenbedingungen verändert.

Auf der ersten WP erobert Sebastien Loeb die Führung und führt nun mit 4,5 Sekunden vor Ogier. Hirvonen sichert sich hier die Bestzeit, vor Petter Solberg. Die erste Durchfahrt von der „Whaanga Coast“ Wertungsprüfung sollte für die erste Überraschung sorgen. Sebastien Loeb passierte hier der zweite Fehler bei dieser Rallye. Er fuhr voll und in einer Kurve flog er in das Unterholz, in einen kleinen Baum und beschädigt sein Auto erneut. Dies war ein großer Einschlag von Loeb an der Front seines C4. Dabei verlor er wieder 48 Sekunden auf den attackieren Petter Solberg. Latvala sagte im Ziel dieser WP: „Ich weiß nicht genau was mit Sebastien [Loeb] passiert ist. Aber ich sah am Ende einer Kurve einen kleinen Weg zu kleinen Bäumen und Teile dieser Bäume auf der WP.“. Nun übernahm der junge Sebastien erneut die Führung in der Rallye. Petter fuhr erneut eine super WP, gefolgt von den beiden Ford-Fahrern Hirvonen und Latvala.

Im kleinen Remote-Service in Raglan, konnten die Mechaniker den C4 von Loeb wieder für die letzte Schleife herrichten. Prompt führ er auf der folgen WP 20 die Bestzeit. An der Spitze ändert sich bei dieser Wertungsprüfung nichts. Jedoch sollte die letzte WP, der zweite Durchgang von „Whaanga Coast“ die Entscheidung über den Sieg und die Niederlage endgültig bringen. Ogier musste als erster auf die Strecke gehen und verlor über 9 Sekunden auf Sordo. Aber was machte nun Latvala, der nur 6 Sekunden hinter Ogier lag? Er fuhr ebenfalls eine sehr gute WP-Zeit, nur 0,5 Sekunden langsamer als Sordo und übernimmt die Führung der Rallye. Aber wo ist Petter Solberg? Er wollte ja auch noch um den Sieg hier kämpfen. Nach dem ersten Split in der WP flog er von der Strecke ab und schlug in einem Strommast, der hat wohl ein wenig zu viel gekämpft – aber so ist Petter nun einmal, er hatte seit über 5 Jahren erstmals wieder die Chance zu siegen – diese Möglichkeit ergab sich dieses mal. Ihm und seinen Co-Piloten geht es gut.

Herzlichen Glückwunsch an den Sieger Jari-Matti Latvala für eine super Rallye, er hat den Druck standgehalten und sichert sich und dem Team wichtige Punkte. Er hat hier mal wieder gezeigt, das er in einer anderen Liga fährt, als seine Nummer 1 Mikko Hirvonen. Ogier fuhr auch eine atemberaubende Rallye, da er hier zum ersten Mal in Neuseeland fuhr und wieder einmal zeigte, dass er schneller als die Nummer 2 bei Citroen, Daniel Sordo, ist. Wir dürfen gespannt sein, wie sich der kleine „interne Kampf“ am Ende des Jahres zu Ende geht.

Dieser Lauf muss auf jeden Fall in dem Kalender für das nächste Jahr, 2011, dabei sein. Eine der schönsten Rallye in der Welt, wunderschöne Landschaft und ebenso wundervolle Strecken für die Fahrer. Und die Spannung bei diesem Lauf war mal wahnsinnig. Bis zum Schluss war nicht klar, wer nun hier der Sieger werden würde. Super, das tut den Fans und dem ganzen Sport sehr gut. Das freut man sich schon auf dem nächsten Lauf Ende Mai, mit der Rallye Portugal.

Hier noch das Endergebnis der Rallye Neuseeland 2010 :

Hier noch die WM-Tabelle nach 5 Läufen:

Mit einer absoluten Perfektion startet Sebastien Loeb seine Aufholjagd auf die Spitze. Nachdem er am Freitag auf der Wertungsprüfung 4 gegen eine Brücke gerutscht ist und sich dabei seine Fahrertür stark beschädigte und auf der WP diese befestigen musste, verlor er dabei 1.24 Minuten.

An der Spitze tobte der Kampf zwischen Petter Solberg, Sordo, Ogier und Latvala. Öfters wechselte die Führung und am Ende waren die ersten 4 Fahrer nur 8,7 Sekunden getrennt. Villagra hatte große Schwierigkeiten bei den Prüfungen einen Rhythmus zu finden und verlor viel Zeit. Matthew Wilson ging kurz vor Ende der Wertungsprüfung 3 seine Seitenscheibe kaputt – sie zerfiel einfach in die Einzelteile ohne irgendwelche Fremdeinwirkungen und bekam dadurch viel Staub in das Auto. Der erste tag war wie erwartet Trocken und die ersten Piloten verloren zwar Zeit aber nicht zu viel. Der als dritter gestartet Hirvonen verlor, abgesehen von dem Unfall von Loeb, am meisten. Er belegt mit 20.2 Sekunden den 5.Platz. Für ihn sehr frustrierend.

Am 2.Tag der Rallye begann Loeb die Aufholjagd. Vor der Rallye wurde für Samstag Regen vorher gesagt, der ausgeblieben ist. Für den einen Fahrer zum Vorteil, für den anderen zum Nachteil, wie sich am Ende zeigen sollte. Sebastien Loeb fuhr 6 von 8 möglichen Bestzeiten und holte von WP zu WP enorm auf. Er fuhr entfesselt, wollte er noch versuchen um den Sieg zu kämpfen. Dies ist sogar noch möglich, weil der am Ende des Tages bereits auf dem 2.Platz nach vorne gefahren ist. Nun liegt er hinter seinem Landsmann Ogier, der eine gute Vorstellung in Neuseeland liefert. Er wurde als einziger Citroen Junior Fahrer für die Rallye nominiert, da sie noch einen neuen Sponsor gefunden hatten. Kimi Räikkönen ist nicht mit am Start, die war auch nicht geplant. Verlierer des 2.Tages ist Petter Solberg. Auf der längsten Wertungsprüfung der Rallye, die WP12 / 16 „Te Akau Coast“ verlor er auf dem ersten Durchgang 43 Sekunden auf Loeb. Trotz der besseren Bedingungen beim 2.Mal verlor er noch mal 25 Sekunden.

Mal sehen, was der letzte Tag der schönsten Rallye des Jahres für Überraschungen bereit hält und was dazu noch das Wetter macht.

Hier noch das Ergebnis der Rallye nach dem 2.Tag:

Am vergangenen Wochenende fand in unserem Nachbarland Tschechien der zweite Lauf zur tschechischen Sprintmeisterschaft statt.

Diese Läufe zeichnen sich durch Ihre Kompaktheit aus. Der Lauf selber bestand hier aus

7 Wertungsprüfungen. Wobei die längste Prüfung (15km) dreimal gefahren wurde. Das Starterfeld war unglaublich groß (über 150 Nennungen) und selbst unser deutscher Rekord Meister Matthias Kahle war mit seinem „alten“ Skoda Octavia WRC am Start. Doch auch die Tschechen hatten viele gute Fahrer am Start, wobei der Citroen Xsara WRC von Roman Odložilík am meisten auffiel.

Die Strecken sind allesamt als anspruchsvoll zu bezeichnen und glänzen mit permanentem Belagwechsel. Speziell die lange WP 1 (Hrádek nad Nisou) die dreimal absolviert werden musste zeigte wie ein extrem anspruchsvolle Prüfung aussehen kann. So gab es denn auch viele Ausfälle. Von 158 Teams erreichten nur 89 Teams das Ziel.

Viele Zuschauer und perfektes Wetter sowie ein super Zuschauerfreundliches Konzept (man konnte zu Fuß! den Servicepark und mindestens 3 tolle Zuschauerpunkte erreichen) zeichneten diesen Lauf aus.

Grundsätzlich wird in Tschechien mit vollem Einsatz gefahren. Damit gibt es zwar häufig kleine oder mittlere Ausrutscher aber die Zuschauer freut es. Jeder fährt als ob es um die Endwertung in der Meisterschaft geht. Da fragt sich der Deutsche Fan, habe die mehr Geld als unsere Fahrer zur Verfügung? Ja und Nein, hier gibt es Sponsoren und die geben Ihr Geld anscheinend gerne an die Rallye Teams weiter. Aber woran liegt das? Die Erklärung, das Fernsehen überträgt selbst von kleineren Läufen ausführlich. Dadurch ist den Teams, den Veranstaltern, den Sponsoren und nicht zuletzt auch den Fans geholfen, die sich alle die Veranstaltungen im örtlichen Sportfernsehen ansehen können. Ein Zustand von dem wir in Deutschland nur träumen können.

Zur Rallye, erste WP und der „alte“ Meister M. Kahle führt die Rallye an, gefolgt von einem weiteren Skoda Octavia WRC von Stepanek sowie Cerny im Mitsubishi Lancer Evo IX und Odložilík im Citroen Xsara WRC. Auf den folgenden zwei Prüfungen bekommt Kahle Probleme mit seinem Motor (Zündaussetzer). Auf der langen 4.WP läuft es dann wieder besser und er kann die Führung wieder übernehmen. Diese baut er auf der WP5 und WP6 weiter aus. Die Entscheidung wird auf der letzten WP fallen, alle WRC sind dicht beieinander und jeder kann es noch schaffen. Matthias Kahle’s Fahrt sieht gut und spektakulär aus, die der Verfolger aber auch. Kahle wird es schaffen, so sind sich die Zuschauer einig, doch dann die Info: „Turboschaden am Skoda Octavia“ Kahle muss aufgeben! Der entfesselt fahrende Roman Odložilík im Citroen Xsara WRC gewinnt mit 3,3s vor dem zweiten Skoda Octavia WRC mit Stepamek. Mit einem Rückstand von 1m15s setzt sich Petak im Peugeot S2000 auf den Platz 3.

Bester Deutscher wird somit Karlsson auf Audi TT auf Platz 35, Teichmann auf Nissan Micra auf dem 60.Platz, Edelmann auf Skoda Felicia auf dem 62. Platz.

Fazit, eine Veranstaltung von der man ruhig mal mit etwas nach Hause nehmen kann- die Erinnerungen an tolle Strecken, sehr viele Starter, spektakulärer Motorsport und eine Medienpräsenz mit einer Fernseh- und Internetberichterstattung die wir so nicht kennen.

Also, den Termin fest für 2011 einplanen!

Hier noch das Endergebnis des spannenden Rallysprints: