RRS Media News

Jari-Matti Latvala gewinnt als jüngster Fahrer seine Heimrallye, die Rally Finnland, zum 60. Jubiläum der Veranstaltung. Nach spannenden zwei Tagen und einigen Fehlern der TOP Fahrer, setzet der sich als bester durch. Nachdem er am Freitag die Führung eroberte, gab es diese nicht mehr her. Selbst als er am heutigen Tag als erster die Wertungsprüfungen eröffnen musste, machte er alles richtig. Der Sieg war für ihn ein weiterer Schritt, um zu zeigen, dass mit ihm zu rechnen ist und er dem Druck in diesem Jahr standhalten kann.

Ogier belegt einen hervorragenden 2.Platz und versuchte zwar noch Latvala einzuholen, das ihm nicht gelang. Loeb belegt den letzten Platz auf dem Podium und sicherte sich einige wichtige Punkte für die Meisterschaft. Ein engster Verfolger Mikko Hirvonen schied ja bereits gestern nach einen Überschlag aus.

Verlierer des Tages ist Petter Solberg und Kimi Räikkönen. Petter konnte den Speed von den anderen Citroen heute nicht mitgehen und verlor 2 Plätze an seine Markenkollegen. Den letzten Versuch noch auf das Podium zu kommen, gelang ihm leider nicht mehr. Trotzdem erneut eine super Leistung von ihm. Nun zu Kimi: nachdem er einen guten Freitag hatte, erwischte es heute gleich auf der ersten WP, wo er mit der linken Seite in einen kleinen Graben fuhr und sein Auto stark beschädigte. Nachdem hilfreiche Fans sofort zur Stelle waren, konnte er weiter fahren. Bei diesem Malheur verlor er über 9 Minuten auf die Spitze. Trotzdem beendete er die Rallye und sammelte wichtige Erfahrungen auf Schotter und sogar noch Markenpunkte für das Citroen Junior Team.

Einen Einstand nach Maß hatte an diesem Wochenende auch der vierfache Weltmeister Juha Kankkunen. Sein Ziel hat er erreicht, unter die TOP 10 zu fahren, mit seinem 8.Platz und freute sich sehr, wie sich die Technik in den letzten Jahren verbessert hat. Eine erneute unauffällige Rallye lieferte Wilson ab. Er belegt den 6.Rang und konnte sich gerade noch so den Angriff von Mads Östberg wehren.

Den Sieg in der S-WRC sicherte sich der 2-fache IRC Lauf Sieger Juha Hänninen in einem Skoda Fabia S2000, vor seinem Markenkollegen Per Gunnar Andersson und Patrik Sandell. Somit gibt es hier einen dreifach Erfolg von Skoda tu feiern.

In weniger als 3 Wochen geht es mit der Rally Deutschland, vom 19.8. bis 22.8., auf Asphalt weiter. Dort dürfen wir gespannt sein, ob die Ford Fahrer genau so hinterher fahren wie bei der Rally Bulgarien oder vielleicht doch noch den Anschluss an die Citroenfahrer finden.

So nun noch das Ergebnis nach einer spannenden 60.Rally Finnland:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 8.Lauf Rally Finnland:

Jari-Matti Latvala führt weiterhin bei der Rally Finnland. Nach dem nächtlichen Regen hatte er eine gute Streckenbedingung. Zwar gab es trockene Stellen, wo er etwas Zeit verlor. Jedoch konnte er seinen Vorsprung auf der WP14 auf 22,5 Sekunden ausbauen. Hinter dem Finnen ging der Kampf zwischen Solberg und Ogier weiter. Dabei hatte der junge Franzose die Nase vorn und hat einen Vorsprung von 6,1 Sekunden auf Petter Solberg. Dahinter folgen Loeb und Sordo.

Dramatik gab es auf der Wertungsprüfung 12 „Kolonkulma“ für Kimi. Der rutschte von der Straße in einem Graben und beschädigte sein Auto nachhaltig. Jedoch waren zahlreiche Fans in der Nähe und schoben ihn wieder raus. Er fuhr die nächsten beiden WPs, mit dem Wunden C4 weiter. Er rutschte durch den großen Zeitverlust aus den TOP 10 raus. Er kann aber jedoch weiterfahren und sammelt so Erfahrungen und sammelt noch wichtige Punkte für die Herstellerwertung des Citroen Junior Teams.

Leider nicht mehr dabei ist Hennig Solberg, der sein Ford bei dem Unfall von gestern zu stark beschädigte. Ihn sehen wir bei der Rallye Deutschland in dem Fiesta S2000 wieder.

Nachdem Petter Solberg gestern den Auftakt der Rally Finnland für sich entscheiden konnte, ging es heute spannend zu.

Bei der Jubiläumsausgabe, der 60.Rally Finnland gibt es einen bekannten Weltmeister, der sich die Chance nicht nehmen wollte, seine Heimrallye in einem aktuellen WRC zu bestreiten.

Juha Kankkunen, vierfacher Rallyeweltmeister fährt an diesem Wochenende mit einem Ford Focus WRC. Sein Ziel hat er beim Test des Autos festgelegt: „Ich möchte unter die TOP10 Fahren und wenn möglich vor Kimi liegen.“

Bereits die 1WP am Freitag hatte es in sich. Hier wurde ein Schnitt von 129,0 km/h gefahren. Mikko Hirvonen setzte hier die Bestzeit und übernimmt somit die Führung. Auf der drauffolgenden kann er seinen Vorsprung auf Petter Solberg auf 4,9 Sekunden ausbauen. Nach einem Refuelservice fuhr er zu übermotiviert und flog bei seiner Lieblingswertungsprüfung ab, nachdem er das Lenkrad beim Aufkommen nach dem Sprung verriss und in den Raben fuhr und sich etliche Male überschlagen hat. Damit war für ihn der Sieg und ein Restart unmöglich geworden. Das Auto hat Totalschaden und wird wieder neu aufgebaut. Somit übernimmt erstmal Petter den 1.Platz vor Latvala und Sordo.

Wo ist Loeb? Nach den ersten 3WP’s lag er auf dem 3.Platz. Jedoch beschädigte er sich auf der gleichen WP, wo Hirvonen abflog seine Frontstoßstange, sodass seine Aerodynamik weg war. „Es ist unglaublich – es ist unfahrbar. Bei diesen hohen Geschwindigkeiten braucht man Aerodynamik um auf der Straße zu bleiben. Ich muss vor jeder Kurve bremsen, damit das Auto einlenkt.“. Damit verlor er etliches an Zeit.

Nach dem Service ging es auf die lange Nachmittagsschleife, wo es nur einen Refuelservice gab. Gleich auf der Wertungsprüfung gab es die nächsten prominenten Opfer. Leider erwischte es erneut zwei Fordfahrer. Als erstes kam Hennig Solberg von der Ideallinie ab und überschlägt sich. Kurze Zeit später kommt Al-Qassimi ebenfalls zu weit von der Strecke und hängte sich kurz mit der rechten Seite in einen Graben – und überschlägt sich dabei. Nun rollte er zum Glück von alleine auf eine große Wiese, sodass er die anderen Teilnehmer nicht störte. Sofort waren die finnischen Fans zur Stelle und wollten helfen und erkundigen, ob alles okay sei.

Von allem unbeeindruckt fuhr Jari-Matti tolle Zeiten und setzte sich an die Spitze der Rallye, dicht gefolgt von Solberg. Ogier kämpfte sich an Sordo vorbei, der auf der WP4 einen unglaublichen Schnitt von 130,1 km/h fuhr. Auch Loeb konnte auch noch an den Spanier vorbei gehen, mit einem Durchsnitt von 133,1 km/h auf der WP10. Eine tolle Vorstellung lieferte Kankkunen und Räikkönen ab. Dabei liegt der „alte“ Herr vor dem WRC Neuling. In der S-WRC Wertung liegen 4 Skodas vorne, dabei sind die beiden zwei Finnen, Hänninen und Rantanen.

Morgen ist bereits der finale Tag der Rallye, mit 8 Wertungsprüfungen. Wir dürfen gespannt sein, wer am Ende der WP 19 an der Spitze liegt und die 60.Rally Finnland gewinnt.

So nun noch das Ergebnis nach dem 1.Tag:

Der Portugiese Bruno Magalhäes gewinnt den IRC Lauf auf den Azoren, nach einem spannenden Kampf bis zum Schluss.

Nach den ersten 3 Wertungsprüfungen lag der Rally Bohemia Sieger, Hänninen, auf dem 1.Platz, dicht gefolgt von Magalhäes und Mikkelsen, mit jeweils nur 0,2 Sekunden Rückstand. Am Freitag ging es an der Spitze weiter. Gleich zum Auftakt holte sich der Portugiese den Spitzenplatz zurück und gab sie bis zum Ende des Tages nicht mehr her. Mikkelsen lieb zwar in der ersten Hälfte an dem Spitzentrio Magalhäes-Kopecky-Hänninen dran, konnte aber den Speed am Nachmittag nicht mehr mitgehen. Somit hat er am Ende des Freitags einen Rückstand von 48,9 Sekunden auf den erst platzierten. IRC Champion 2009 Kris Meeke ging die Rallye langsam an, um nicht mit zu viel Risiko alles zu verlieren.

Die Entscheidung über den Sieger fiel nun zwischen den beiden Skoda Piloten und Magalhäes. Dieses Mal übernahm der Finne den 1.Platz in der Auftaktprüfung. Aufgrund von vielen Kühen auf der WP musste die nachfolgende WP 14 abgebrochen werden. Mikkelsen erwischte nämlich hier einige Tiere und melde dies sofort. Er beschädigte zwar sein Fiesta S2000, konnte jedoch die anderen Prüfungen weiterfahren. Hier erwischte es Meeke und Kopecky, die beide Reifen wechseln mussten und glücklicher Weise keine Zeit verloren haben. Nun ging es mit über 30 Minuten Verspätung mit den anderen Wertungsprüfungen weiter. Auf der vorletzten WP erbte der Tscheche Kopecky die Führung von Hännien, der sich einen Reifenschaden einfing und dabei 1.54 Minute verlor.

Auf der letzten WP sollte es für Kopecky nur noch darum gehen, heile ins Ziel zu kommen. Jedoch sollte es anders kommen. Aufgrund von einer defekten Servolenkung verlor Mikkelsen auf der WP 18 und 19 sehr viel Zeit. Leider erwischte es Jan Kopecky auf der finalen WP, wo er kurz vor Ziel auf dem vor ihn gestarteten Norweger aufläuft und in dessen Staubwolke fahren musste Dabei übersah er 3km vor dem Ziel einen Abzweig und flog in einen Graben. Damit war für ihn die Rallye beendet.

Sieger wurde damit doch noch Magalhäes, der damit gar nicht mehr gerechnet hatte. Zweiter wurde mit seiner sicheren Fahrt Meeke und den letzten Platz sicherte sich doch noch Hännien.

Wir dürfen sehr gespannt sein, wie sich der Kampf bei dem nächsten Lauf auf Madeira entscheiden wird. Die Rallye ist auch wieder ein Lauf zur Portugieschen Rallyemeisterschaft.

Hier noch das Endergebnis einer verrückten Rallye im Atlantik:

Matthias Kahle wins this time the fight against Olaf Dobberkau in his 911 GT3 by the Eifel Rallye, the 4^th round of the German Rally Championship.

By beautiful sunshine weather, the driver gave all the best they could, but on the gravel section on the stage, the Porsche lose to much time. Also the Skoda youngster Mark Wallenwein showed a good performance with the second Fabia S2000. He won 4 stages, but small mistakes coast him the second place in the overall classification. His older brother lost the intern brother fight in his Subaru Impreza N14. His car has become some engine and damper problem at the section of the rally, so he could not fight for any position only to saw the finish ramp.

It was a very good rally in the summer, with a lot of spectator on the stages and service area. This rally include the main event from the “slowly sideways” group, where over 65 historical rally cars made a demonstration how rally has developed

This year was the last time that the rally was an event for the German Rally Championship. The rally director do not his work. So next year it could be a big event for the “slowly sideways” historic car, from all over Europe.

The final round of the 2010 German Rally Championship will be the Saarland Rallye, at the first weekend in September, from 03.9. – 4.09. . Here follows the decision, who is the 2010 Champion. Good chance of it has Kahle on the Skoda Fabia S2000.

Here is the result of the rally:

It’s interesting to looks on the point table after round 4 of 5:

Citroen feiert einen vierfachen Erfolg bei der Bulgarien Rally 2010. Neben den Sieger Loeb, Sordo und Petter Solberg belegte der Pechvogel vom Freitag, Ogier, den 4.Platz. Dahinter folgten erst die drei Ford-Fahrer. Am letzten Tag der Rally war es ebenfalls trocken.

So gab es keine weiteren Veränderungen bei den TOP10. Den 8.Platz belegt der Ungare Turan in einem alten Peugeot 307 WRC (von Bozian). Er überzeugte mit guten Zeiten, keinen Fehlern und war immer deutlich schneller als Wilson mit neuerem Ford.

Kimi Räikkönnen versuchte noch seinen Rückstand auf Hennig Solberg zu verringern und ihn vielleicht noch den letzten Punkt abspenstig zu machen. Dies hat er fast geschafft, wäre er nicht auf den letzten WP-Kilometern kurz auf einen kleinen Hang gerutscht. Somit war der 10.Platz nicht mehr einholbar. Trotzdem zeigte er, dass mit ihm auf Asphalt zu rechnen ist. Er fuhr ständig super WP Zeiten und war fast immer schneller als die schnellen Ford Finnen.

Wir werden bestimmt noch einige guten Ergebnisse von ihm erwarten. Vielleicht schon beim nächsten Lauf, der Rally Finnland, auf Schotter. Vielleicht klappt es ja für ihn auch bei der Rallye Deutschland.

Hier noch das Ergebnis nach dem 3.Tag:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 7.Lauf:

Sebastien Loeb baut seine Führung am zweiten Tag der Bulgarien Rally aus. Er hatten einen guten Tag und keinerlei Probleme, bis auf eine falsche Vorhersagendes Wetters für den Nachmittag. Sein Teamkollege und Verfolger Sordo büsste insgesamt 12 Sekunden auf den Führenden ein. Eine starke Leistung zeigte Petter Solberg, der bei der 2.Schleife des Tages alle Bestzeiten fuhr und so nur noch 4,7 Sekunden hinter dem 2.Platz ist. Auch Ogier machte Zeit gut und überholte bereits nach der ersten WP des 2.Tages die beiden Ford Fahrer und belegt den 4.Platz. Für ihn heißt es nur noch vor den Fords zu bleiben. Nach vorne hat er einen zu großen Rückstand, den er sich am 1.Tag zugezogen hat.

Nach dem Unfall auf der letzten WP haben die Mechaniker von Räikkönen bis in die Nacht erfolgreich gearbeitet, sodass er wieder an der Rally teilnehmen kann. Er bekam jedoch eine Straße von 10 Minuten, sodass er auf Platz 26 in der Gesamtwertung abrutschte. Er fuhr heute tolle Zeiten und machte im Laufe des Tages 12 Plätze gut. Wir dürfen gespannt sein, ob ein Platz in den Punkten möglich ist, da Hennig Solberg nur 2.45 Minuten Rückstand hat. Am 3.Tag stehen zwar nur 4 WP’s auf dem Plan, jedoch sind es lange Strecken.

Die Ford-Fahrer verloren auf der 1.WP des Samstags enorm viel Zeit (über 1 Minute), aufgrund von einer falschen Reifenwahl. Nach der WP „Sestrimo 1“ hatten sie einen doppelt so großen Rückstand auf Loeb, wie am Ende des 1.Tages. Im Verlauf der 2.Schleife ging es besser, jedoch können sie das Tempo der Citroen C4 nicht mitgehen. Da haben sie noch einiges an Arbeit vor sich, um bei den anderen 3 Asphaltläufen dichter an der Spitze sind.

So nun noch das Ergebnis nach dem 2.Tag:

Auf der ersten Schleife der Bulgarien Rally waren die schnellen C4 unschlagbar. Alle 5 Fahrzeuge belegten die ersten fünf Plätze. Erst danach kamen die Ford-Fahrer. Trotzt intensiver Test und vielen Asphalttests hatte Hirvonen und Latvala keine Chance, das Tempo an der Spitze mitzugehen. Somit war Formel-1-Weltmeister Kimi Räikkönen der schnellste Finne.

Nach der Mittagpause leisteten sich Ogier und Räikkönen jeweils einen Fehler und verloren die fünf-fach Führung. Somit kamen zu mindest die ersten beiden Ford Fahrer 2 Plätze nach vorne. Trotzdem ist sehr erstaunlich zu sehen, dass sie bereits nach 4 WP’s über eine Minute auf Loeb verloren haben – das ist sehr erstaunlich. Mal sehen, wie sich das bei dieser Rallye weiterentwickelt und bei den anderen Rallyes. Petter Solberg fährt die erste Rallye mit seinem neuen Copiloten, Chris Patterson und alles funktioniert problemlos bisher für ihn. Der neue Asphaltfahrer bei Stobart, P-G. Andersson, fuhr auf Anhieb schneller als Wilson.

Wo ist den Hennig Solberg? Da er sich auf Asphalt noch nie richtig wohl fühlte, nimmt er an den Läufen nun mit einem Ford Fiesta S2000 teil, um sich vielleicht mit dem Fahrzeug vertraut zu machen. Vielleicht sehen wir ihn 2011 mit diesem Fahrzeug, sollte es für ihn keinen neuen WRC geben.

Heute war es ein relativkurzer Tag, mit nur 4 Wertungsprüfungen, dafür aber 118.72km Länge insgesamt. Morgen werden 6 Wertungsprüfungen mit insgesamt 140.68km gefahren.

Wir dürfen gespannt sein, wie sich die Ford-Fahrer verhalten und was die Citroen Armada schlägt. Auch das Wetter wird eine entscheidende Rolle spielen, da einige WP’s in die Berge führt.

So nun noch das Ergebnis nach dem 1.Tag:

Juho Hänninen siegt erneut bei der Rally Bohemia. Er setzte sich nach einen großen Fight mit dem Franzosen Bouffier und Lokalmatador und Tabellenführer Valousek durch.

Nachdem die Rally 2010 wieder zu ihrer alten Tradition zurückgegangen ist, gab es das Rally Zentrum wie zu den Anfängen im Haupt Fußball Stadion. Da gab es bereits am Donnerstag ein „Skoda Fest“, wo es einiges zu sehen gab. Am Abend gab es dann noch ein Konzert von Ewa Farna und die Präsentation der besten Fahrer. Dabei waren auch einige Teilnehmer von der Rally Bohemia Historic Show. Auch bei dem Zeitplan ging man wieder zu alten Zeiten zurück, wo am Freitag nur Sosnova gefahren wird und am Samstag und Sonntag dann die WP’s bei Mlada Boleslav und im Raum Jablonec, Tanvald.

Dieses Jahr war es nicht nur ein Lauf zur Tschechischen Rallyemeisterschaft, sondern auch von der Polnischen Rallyemeisterschaft. Dementsprechend war die Starterliste voll gefüllt, mit über 110 Startern und 40 Teilnehmer der Historic Show.

Am Freitag ging es dann für alle schon früh nach Sosnova, zum Autodrom. Dort gab es dann die Dokumenten und Technische Abnahme. Anschleißend drehten einige Fahrer einige Runden auf dem Shake Down. Dies war ein Teilstück der WP1, aber so umgebaut, dass keiner einen Vorteil für die richtige Wertungsprüfung hatte.

Am ersten vollen Rallye Tag begann gleich der Kampf um die Führung: Valousek, Hänninen, Bouffier, Kresta und dem schnellen EVO IX Fahrer Pech. Leider schied der letzte Fahrer auf WP7 „Sumburk 2“ aufgrund eines Reifenschadens aus der Spitzengruppe aus.

Immerzu wechselte die Führung zwischen den beiden Skoda Fabia S2000 EVO II Fahrern, wobei am Ende des Tages der Finne die Führung mit 3,1 Sekunden behaupten konnte. Nur 0,6 Sekunden dahinter befindet sich der Peugeot 207 Fahrer Bouffier wieder.

Am Sonntag standen dann nochmals 6 Wertungsprüfungen auf den Plan, die die Entscheidung über den Sieger fällen mussten. Gleich von Begin an übernahm der Franzose den 2.Platz von Valousek sein. Pavel Valousek versuchte zwar den Rückstand auf den Franzosen aufzuholen, jedoch passierte es in der vorletzten WP, dass er von der Straße rutsche und damit für ihn die Rally vorbei war. Somit war der Ausgang der Rallye klar, an der Spitze änderte sich nichts mehr. Somit gewinnt zum 2.Mal, innerhalb einer Woche ein Skoda Fabia S2000 EVO II eine Rally. Nach dem Triumph in Ypern nun auch bei der Heimveranstaltung.

Es war eine super Veranstaltung, pünktlich zum Ferienbeginn in Tschechien. Das Wetter spielte auch hervorragend mit, brachte herrlichsten Sommer mit zur Rallye.

Nun ist erstmal eine 1,5 monatige Sommerpause.

Erst Ende August geht es mit der Barum Rally weiter, die gleichzeitig ein Lauf zur IRC ist.

Hier noch das Endergebnis der Rallye :

Hier noch der Punktestand: