RRS Media News

Skoda siegt erneut bei einem IRC Lauf, dieses Mal vor heimischem Publikum, bei der Czech Barum Rally 2010. Auf dem Podium standen Fahrer, die auf den Skoda Fabia S2000 unterwegs waren.

Bei wechselhaftem Wetter am ersten Tag führte Jan Kopecky die Rallye, vor Loix und Bouffier an. Prominentester Ausfall am ersten Tag war Roman Kresta, der bei dieser Rallye den Skoda Fabia S2000 von Tlustak pilotierte. Er kam bei schwierigen Streckenbedingungen von der Strecke, überschlug sich leicht und beschädigte sich aber dabei das Auto nachhaltig, somit war für ihn die Rallye und auch die diesjährige Tschechische Meisterschaft vorbei.

Auch am zweiten Tag stellte sich die Reifenwahl zur Lotterie, bei wechselhaften Bedingungen. Gleich zu Beginn der letzten Schleife erwischte es Jan Kopecky, der zu erst leicht von der Strecke rutschte und sich was leicht am Fahrzeug beschädigte. Kurze Zeit später folgt erneut ein Abflug mit größerem Ausmaß. Sein Auto hing hinten auf einen Baumstumpf auf und kam nicht mehr weg. Damit war für ihn der Sieg beim Heimspiel dahin.

Doch das war noch nicht alles. Nun bekommt der Führende Bouffier Druck von Loix. Ebenfalls setzt Valousek Meeke unterdruck. Auf der letzten WP fiel die Entscheidung. Bouffier rutsche bei schlechtem Wetter von der Strecke und beschädigte sein Auto. Konnte aber mit Hilfe einiger Zuschauer weiterfahren, verlor dabei über 6.50 Minuten. Auch Meeke bangte um die Zielankunft. Auf der WP ging sein Auto gar nicht mehr richtig und verlor fast eine Minute auf die Spitze und blieb auf seinen 4.Platz.

Sieger der Rallye wurde Freddy Loix vor Juho Hänninen und Pavel Valousek, alle auf Skoda Fabia S2000 Evo2. Bester Gruppe N wurde wie erwartet Vaclav Pech.

In der Tschechischen Wertung siegte Valousek vor Pech, der am zweiten Tag einen heftigen Abflug hatte und enorm viel Zeit dabei verloren hat. Damit fällt die Entscheidung der Meisterschaft beim letzten Lauf, Rund um Pribram. Durch den Ausfall von Kresta sind es nur noch die beiden, die um den Titel kämpfen.

Der nächste Lauf zur IRC findet vom 23.9.- 25.9. mit der Rally San Remo statt.

Hier noch das Ergebnis des 9.Laufs zur IRC:

Hier noch die IRC-Tabelle nach der Barum Rally:

Sebastien Loeb, der unangefochtene König von Deutschland, gewinnt erneut die Rallye Deutschland 2010. Von Beginn an lies der die starke Kongruenz hinter sich und verwies sie auf ihre Plätze.

Gleich zu Beginn der Rallye erlitt Petter Solberg einen Reifenschaden und verlor 2.36 Minuten auf die Spitze. Ebenfalls auf der ersten WP ereignete sich ein heftiger Unfall von Abbring, der hier unbedingt wichtige Punkte für die J-WRC sammeln wollte. Daraufhin wurde die WP Abgebrochen.

Auf der drauffolgenden WP „Grafschaft Veldenz 1“ erlitt Hennig Solberg, der bei den Asphaltrallyes den neuen Ford Fiesta S2000 fährt, einen Getriebeschaden und konnte am Samstag erneut starten, um wichtige Entwicklungsarbeit zu liefern. Auch hier passierte ein unschöner Zwischenfall, der Deutsche Florian Niegel hatte einen Schaden an seinem Evo IX und schlug flammen. Leider schaffte es die Feuerwehr nicht mehr rechtzeitig vor Ort zu sein und das Fahrzeug brannte vollständig aus. Petter Solberg führ nach seinem Reifenschaden wie entfesselt und sicherte sich einige tolle Zeiten, sogar eine WP Bestzeit und belegte vor der letzten WP am Freitag den 8.Platz, vor Kimi Räikkönen. Jedoch sollte es nicht der Tag von Petter Solberg werden, auf der letzten WP musste er erneut anhalten und den Reifen wechseln.

Eine positive Überraschung gab es am Ende des 1.Tages in der Gesamtwertung. Vorne führen 2 C4, Loeb vor Sordo mit 9,5 Sekunden und dann kam Jari-Matti Latvala, der einen tollen Tag hingelegt hatte und schneller war als sein Teamkollege.

Am 2.Tag ging es im gewohnten Bild weiter. Die beiden erstplazierten Fahren an der Spitze, jedoch änderte sich auf dem letzten Platz des Podiums etwas. Sebastien Ogier übernahm den 3.Platz von Latvala nach der WP10, der 48,5km langen „Arena Panzerplatte“. Somit war das Citroen-Trio perfekt. Petter Solberg führ entfesselt und machte richtig viel Zeit gut.

Mikko Hirvonen kam von Anfang an nicht so wirklich klar. Nach seinem heftigen Unfall bei seiner Heimrallye fand es nicht das Vertrauen zu sich und dem Auto. Dazu kam dann auf der WP13 ein technisches Problem, sodass erstmal die Rallye für ihn zu Ende war.

Doch es sollte für Ford noch schlimmer werden. Auf der 2.Durchfahrtvon der „Arena Panzerplatte“ überspannte Duval mal wieder den Bogen und flog von der Strecke ab. Dabei landete er auf einen der vielen Hinkelsteine, beschädigte sich sein Auto nachhaltig. Auch sein Co-Pilot blieb nicht ohne Schaden – er erlitt einige Knochenbrüche. Auf dem 9.Platz liegt am Ende des Tages Ken Block, der zum ersten mit einem WRC eine Asphaltrallye bestreitet.

Am Sonntag konnte Hirvonen wieder starten, kam jedoch nicht weiter als zwei WPs. Da ging nun das Getriebe und der Motor nicht mehr und schied endgültig aus. Ebenfalls war die hervorragende Fahrt vom Monster Team Ken Block, aufgrund eines Lichtmaschinendefektes, zu Ende. Petter Solberg setzte noch zwei Bestzeiten, auf den beiden Durchfahrten von Dhrontal 1und 2.

Spannend ging es am letzten Tag noch um die 6.Position zwischen Kimi Räikkönen und Matthew Wilson. Gleich auf der Auftaktprüfung übernahm Wilson den 6.Platz von Räikkönen und lies ihn bis ins Ziel der Rallye keine Chance, den Spieß noch umzudrehen. Auf der letzten WP, dem „Circus Maximus“ fuhr Kimi Räikkönen seine erste WP-Bestzeit in seiner Karriere. Wir dürfen gespannt sein, wie er sich bei den anderen 2 Asphaltrallyes schlagen wird.

Die nächste Rallye findet in Japan, vom 9-12.9. statt.

Hier noch das Ergebnis einer ansruchsvollen Asphaltrallye:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 9.Lauf Rallye Deutschland:

Nun ist die Rallye Deutschland bereits voll im Gang. Endlich gibt es auch von uns einige Impressionen davon.

Hier sind die Bilder vom Donnerstag zu finden.

Skoda feiert auf der Blumen Insel Madeira, dem 8.Lauf zur IRC einen dreifach Erfolg mit Loix, Kopecky und Hännien. Nach einem sehr spannenden Kampf zwischen Freddy Loix im Fabia, Luca Rossetti im Punto und Kris Meeke im 207, sollte der Belgier die Spitze erobern.

Doch dann passierte es auf der Wertungsprüfung 12 „Cidada de Santana 2“. Beim Anbremsen auf einer Rechtskehre versagten die Bremsen von Rossetti und flog einem Kilometer vor dem Ziel, von der Strecke ab und verschlägt sich. Ihm und seinem Co-Piloten ging es nach dem Unfall gut. Einen weiteren spannenden Kampf gab es zwischen Meeke und Kopecky, wobei sich der Champion von 2009 mit gerade einmal 1,1 Sekunden durchsetzen konnte.

So setzte sich der Kampf am zweiten Tag fort. In der ersten Schleife des Tages wechselten beide ihre Positionen hin und her. Doch bei einem Sprung auf der WP 16 beschädigte Meeke seien Ölwanne und musste auf der drauffolgenden WP17 sein Auto, aufgrund von Ölverlust, abstellen. Somit war ein weiterer Kampf vorzeitig entschieden. Da jedoch das Auto von Meeke auf der WP stand, erschrak sich der nachfolgende Juho Hänninen und schlug in eine Mauer ein und handelte sich so einen Reifenschaden und einen Zeitverlust von 1 Minute ein. Ebenso verlor er einen Platz in der Gesamtwertung. Jedoch schaffte er es am Ende doch schon, den einheimischen Nunes mit seinem Peugeot 207 S2000 hinter sich zu lassen.

Damit war eine sehr spannende Rallye auf einer wunderschönen Insel zu Ende.

Ende August geht es mit dem nächsten Lauf weiter – und zwar mit der Barum Rally Zlín vom 27.8. – 29.8.2010. Da dürfen wir gespannt sein, ob die Fahrer aus der Tschechischen Rallyemeisterschaft mit um das Podium fahren können.

Hier noch das Ergebnis des 8.Laufs zur IRC:

Hier noch die IRC-Tabelle nach der Rally Madeira: