Im February 2012 Wallaper befidnet sich ein Foto von der “Rally Italia Sardegna 2011″ mit einem Ford Fiesta R2 vom Teram “Sergey Karyakin - Dimitri Bali“.

Wenn Ihr auf dem Bild anklickt, könnt ihr euch den Wallpaper downklaoden. Oder Ihr besucht unseren Wallpaper Kategorie auf unserer RRS Media Seite.

Sebastien Loeb siegt beim ersten Lauf der 2012 Saison. Dabei sicherte er sich nicht nur den Sieg im Fürstentum, sonder auch noch 3 zusätzliche Punkte bei der Power Stage, die als einigste Prüfung am Sonntagvormittag gefahren wurden ist. Dafür gab es dann noch 3 weitere wichtige Punkte für den 8-fachen Champion.

Spannend wurde es am letzten tag der Rallye Monte Carlo 2012 zwischen Prokop und Araujo.

Doch Prokop konnte nicht nur seinen Platz verteidigen, sonder auch den Vorsprung noch etwas ausbauen. Den ersten Zusätzlichen Punkt überhaupt sicherte der Russe Novikov, der die drittschnellste Zeit fuhr. Leider schaffte es Petter Solberg nicht mehr den Mini von Sordo einzuholen. Aufgrund der verbrauchten Reifen bei ihm musste, er sich aus den verblieben etwas heraussuchen. Damit war nichts mehr zu holen und brachte den 3.Rang nach Hause.

Eine Senstation war noch am Ende der Rallye, dass der sechst plazierte Delecour seinen Beifahrer fahren lies. Das war sein Geschenk für die letzte Rallye von Savignoni. Da wurden sofort Erinnerungen an die Rally Sweden 2011 wach, so Petter Solberg Co-Pilot Patterson die Rallye mit der Power Stage beendete.

Hier noch das Endergebnis, einer sehr lang gezogenen Rallye Monte Carlo 2012:

1.	S. Loeb	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	4:32.39,9
2.	D. Sordo	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+2.45,5
3.	P. Solberg	Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	+3.14,2
4.	M. Hirvonen	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	+4.06,8
5.	E. Novikov	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+6.03,4
6.	F. Delecour	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+7.47,9
7.	P. Campana	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+8.31,4
8.	O. Tänak	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+10.34,6
9.	M. Prokop	Czech Ford National Team	Ford Fiesta RS WRC	+16.10,7
10.	A. Araujo	Armindo Araujo WRT	MINI Cooper Works WRC	+16.16,6

Die ersten Punkteverteilungen sehen wie folgt aus:

Petter Solberg war der Mann der „Langen Messer“ bei der Rallye Monte Carlo 2012.

Er hatte keinerlei Probleme mit seinem Auto und fuhr so 3 von 4 Bestzeiten und konnte so Hirvonen im DS3 WRC hinter sich halten und sogar noch etliche Zeit auf Sordo, dem 2.Plazierten, aufholen.

Zu erst stand die legendäre „Col de Turini“ Wertungsprüfung, mit 23,41km Länge, auf den Plan. In den vergangenen Jahre lag oben auf dem Col immer Schnee, doch dieses Jahr ist dort oben lassen trocken, somit sehr gute Bedingungen zum Fahren. Hier war jedoch der Citroen-Neugang Hirvonen schneller als Solberg. Doch auf der nächsten Prüfung 15 schlägt Solberg zur Attacke und holt 12,5 Sekunden auf Sordo auf. Loeb konnte es entspann angehen, da er einen großen Vorsprung hatte und brauchte nichts mehr riskieren.

Am späten Nachmittag gab es dann den Service im Hafen von Monaco, wo die Autos auf die lange Nacht vorbereitet wurden. Dann fuhr Petter alle beiden Bestzeiten und konnte so noch mal dichter an den zweitplazierten Sordo im MINI aufschließen.

Auf der vorletzten WP des Tages schied leider der auf dem 9.Platz liegenden und führender in der S-WRC P.G. Andersson, aufgrund von einem Benzinleck und dem dadurch erzeugten Feuer anhalten. Damit war eine weitere Fahrt nicht möglich. Große Probleme gab es auch für den Führenden in der P-WRC Wertung Kosciuszko, der Probleme mit seinem Frontdifferential hatte und enorm viel Zeit verloren hatte. Aber er schaffte es dann noch in den Service Park zurück.

Der Stand nach 17 von 18 Wertungsprüfungen der 80.Rallye Monte Carlo 2012:

1.	S. Loeb	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	4:29.12,1
2.	D. Sordo	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+2.41,6
3.	P. Solberg	Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	+3.00,7
4.	M. Hirvonen	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	+4.05,6
5.	E. Novikov	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+6.00,8
6.	F. Delecour	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+6.55,7
7.	P. Campana	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+8.21,3
8.	O. Tänak	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+10.27,2
9.	M. Prokop	Czech Ford National Team	Ford Fiesta RS WRC	+16.06,3
10.	A. Araujo	Armindo Araujo WRT	MINI Cooper Works WRC	+16.09,2

Hier einige Videos vom Tag:

Am 3.Tag der Rallye Monte Carlo 2012 worden nur 3 Prüfungen absolviert, da der gesamte Tross samt Service sich auf dem Weg in Richtung Moncao machte.

Gleich zu Begin des Tages sicherte sich Petter Solberg die erste Bestzeit in dem neuen Einsatzfahrzeug, dem Ford Fiesta RS WRC. Dahinter folgten Delecour und Tänak. Auf Sordo konnte er 13,2 Sekunden gut machen. Damit übernimmt er wieder den 2.Platz.

Auf der darauf folgenden WP fuhren beide DS3 WRC Piloten Winterreifen mit Spikes, im Gegensatz zu Slicks bzw. Winterreifen ohne Spikes bei Solberg. Damit verlor er über die erste Bestzeit von Hirvonen im DS3 WRC über 1.40 Minute. Damit verlor Solberg die gerade erfahrenden 2.Platz wieder an Sordo.

Nachdem es zum Mittagsservice ging, fuhren alle Teilnehmer auf dem Weg nach Monaco noch eine weitere Wertungsprüfung. Dort setzte erneut Hirvonen die schnellste Zeit und verkürzte seinen Rückstand auf Solberg auf gerade einmal 23,8 Sekunden. Im großem und ganzem gab es am Freitag keinerlei Probleme zu verzeichnen.Verlier des Tages ist VW Motorsportpilot Abbring mit dem Skdoa Fabia S2000. Er rutsche auf den 12.Gesamtrang ab, da er das Auto heile nach Monaco bringen sollte und ja die Zielrampe überfahren soll, nachdem swein Teamkollege Ogier heftig abgeflogen ist.

Am Samstag geht es erst am Nachmittag los, mit der 2-fachen Überfahrung des legendären “Col de Turini“. Mal sehen wer am Samstag Zeit gewinnen bzw. verlieren wird.

Der Stand nach 13 von 18 Wertungsprüfungen der 80.Rallye Monte Carlo 2012:

1.	S. Loeb	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	3:31.25,2
2.	D. Sordo	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+2.12,4
3.	P. Solberg	Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	+3.19,2
4.	M. Hirvonen	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	+3.43,4
5.	E. Novikov	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+4.28,2
6.	F. Delecour	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+6.39,1
7.	P. Campana	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+7.45,1
8.	O. Tänak	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+8.44,8
9.	P.G. Andersson	Proton Motorsport	Proton Satri Neo S2000	+13.20,8
10.	A. Araujo	Armindo Araujo WRT	MINI Cooper Works WRC	+14.40,7

Hier einige Videos vom Tag:

Hier noch der TV Bericht vom 3.Tag der Rallye Monte Carlo 2012 in Englisch:

Sebastien Loeb machte am zweiten tag der Rallye Monte Carlo erneut Boden gut. Bei 5 von 6 möglichen Bestzeiten versuchte er so viel gut zu machen, wie möglich war. Dies gelang ihm gut und hatte keinerlei Probleme mit dem Setup des Autos und sich selber. Damit geht er am dritten Tag mit über 1.30 Minuten Vorsprung an den Start.

Dafür war der Kampf um die anderen Positionen sehr interessant. Immer zu wechselte der 2.Platz zwischen Sordo und Petter Solberg. Doch am Ende des Tages reichte es nicht ganz für den Norweger, an der zweiten Position zu bleiben. Aber es folgen noch drei weitere Tage bei dieser Rallye. Genug Zeit um sich diese Position vom Spanier wieder zu holen.

Die Bedingungen auf den Wertungsprüfungen waren nicht ganz so schwierig, wie am ersten Tag. Für den Tschechen Martin Prokop ging es am heutigen Tag besser voran, da er erstmal an diese sehr wechselnden Bedingungen gewöhnen muss. Am Ende des Tages konnte er Wilson sogar noch überholen und liegt nun 7,7 Sekunden vor dem Engländer. Melicharek beendete den 2.Tag auf der 25.Postition. Für ihn geht es hauptsächlich darum, ohne große Probleme das Ziel in Monaco am Sonntag zu erreichen.

Hirvonen konnte erneut den Speed an der Spitze nicht mitgehen und liegt nun über

3.40 Minuten hinter seinem Teamkollegen Loeb.

Dramatisch wurde es dann am Ende noch für Sebastien Ogier im VW Skoda Fabia S2000. In einem sehr schnellen Stück, wenige Kilometer (5km) vor dem Ziel dieser, kam er leicht von der Strecke ab und verursachte einen Unfall. Dabei beschädigte er sein Auto dermaßen, dass eine weitere Fahrt mit dem Fahrzeug leider nicht möglich ist. Er glänzte auch heute wieder mit super Zeiten und fuhr den anderen S2000 Lichtjahre davon. Beide wurden dann erstmal zur Kontrolle in ein Krankenhaus gebracht.

Hier der Unfall:

Auch Lokalmatador Delecour hatte einen „aha-Moment“ zu verbuchen, wobei er sich seien Frontstoßstange abriss.

Am Ziel der WP sah das Auto wie folgt aus:

Der Stand nach 10 von 18 Wertungsprüfungen der 80.Rallye Monte Carlo 2012:

1.	S. Loeb	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	2:45.56,9
2.	D. Sordo	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+1.37,2
3.	P. Solberg	Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	+1.40,9
4.	M. Hirvonen	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	+3.40,4
5.	E. Novikov	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+3.51,5
6.	F. Delecour	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+5.19,9
7.	P. Campana	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+6.49,6
8.	O. Tänak	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+7.00,6
9.	P.G. Andersson	Proton Motorsport	Proton Satri Neo S2000	+10.08,9
10.	K. Abbring	Volkswagen Motorsport	Skoda Fabia S2000	+10.31,4

Hier weitere Videos vom Tag:

Auf der ersten Prüfung der Rallye Monte Carlo, die 36,87km
lang war, sicherte sich der 8-fache Champion Loeb die Bestzeit, gefolgt von
seinem ehemaligen Teamkollegen Sordo im Mini. Dann folgten Hirvonen und Latvala.
Auch in diesem Jahr ist die Reifenwahl sehr schwierig, wodurch große
Zeitunterschiede vorprogrammiert sind. Loeb konnte auf seinem neuen finnischen
Teamkollegen 14,9 Sekunden gut machen.

Hier gab es bereits den ersten Unfallopfer zu beklagen, der
italienische Proton S2000 Fahrer Basso schied aus, da er seine linke
Radaufhängung ausriss.

Foto davon:

Doch auf der zweiten Wertungsprüfung, die ebenfalls über
30km lang war, konnte Jari-Matti Latvala die Bestzeit notieren, mit 28,6
Sekunden Vorsprung auf seinem Teamkollegen Petter Solberg. Ogier fuhr die 3.Zeit
und war damit 21,4 Sekunden schneller, mit einem Skoda Fabia S2000, als Loeb. Damit
übernimmt auch Latvala die Führung in der Rallye 30,5Sekunden vor Loeb.

Nach dem Service ging es noch mal auf die zwei gleichen
Prüfungen der ersten Schleife. Dort konnte erneut Loeb etwas Zeit (0,4
Sekunden) auf Latvala aufholen. Julien Maurin mit einem Fiesta RS WRC, anstatt
der S2000 Version, an den Start schied auf dieser WP nach einem Ausrutscher
aus.

Hier das Video davon:

Nun die letzte entscheidende Wertungsprüfung des Tages.
Hirvonen verlor erneut viel Zeit da er sich auf der vorigen WP eine
Bremsscheibe bei einem leichten Rutscher beschädigte.

Loeb fährt erneut die Bestzeit vor Delecour. Den größten Rückschlag
gibt es für Jari-Matti Latvala, der in einer eisigen Streckenteil von der
Strecke rutschte und den Hang leicht abrutsche, jedoch nicht wieder auf die
Straße zurück kommen kann. Damit ist für die neue Nummer 1 bei Ford bereits
nach dem 1.Tag die Rallye vorbei.

Auch einen DS3 erwischte es auf der WP – der
Citroen Junior Neuville musste sein Auto mit einem Suspensionbruch abstellen.

Damit ruhen alle Fordhoffungen auf Petter Solberg. Auch sein Bruder ist wieder
mit einem Ford unterwegs, wird jedoch nicht bei allen Läufen teilnehmen. Die Überraschung des Tages ist aber Sebastien
Ogier im VW Skoda Fabia S2000 belegt den 4.Rang, sogar noch vor Novikov und
Hirvonen und die anderen WRC Fahrer. Im Ziel der letzten WP sagte der Tscheche
Prokop (mit einem Fiesta RS WRC unterwegs) „Das ist alles für ihn Neu. Aber ich
habe heute zu viel Zeit verloren, als ich gehofft hatte. Wir versuchen ins Ziel
zu kommen.“

Der Stand nach 4 von 18 Wertungsprüfungen der 80.Rallye Monte Carlo 2012:

1.	S. Loeb	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	1:30.30,1
2.	D. Sordo	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+1.04,2
3.	P. Solberg	Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	+1.05,2
4.	S. Ogier	Volkswagen Motorsport	Skoda Fabia S2000	+2.21,1
5.	E. Novikov	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+2.26,5
6.	M. Hirvonen	Citroen Total WRT	Citroen DS3 WRC	+2.30,0
7.	F. Delecour	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+2.49,9
8.	P. Campana	Mini WRC Team	MINI Cooper Works WRC	+4.09,7
9.	O. Tänak	M-Sport Ford WRT	Ford Fiesta RS WRC	+4.14,0
10.	P.G. Andersson	Proton Motorsport	Proton Satri Neo S2000	+4.33,8

In der letzten Woche vor dem Startschuss bei der Rallye Monte Carlo 2012 testeten noch einige Fahrer, um sich bestmöglich auf den Saisonstart vorbereiten zu können.

Sebastien Ogier, der Neuzugang im VW Motorsport WRT, testete den Skoda Fabia S2000 sowohl im trocken als auch in Schneebedingungen. Dabei gab es für den Franzosen keine Probleme sich an die Bedingungen anzupassen.

Anders als erwartet testete das MINI Team, mit den Fahrern Sordo und Campana um den Mini WRC mal im Schnee testen zu können. Jedoch davor wurde auf trockenem und nassen Asphalt gefahren, bevor man sich in den Schneeregion versuchte. Bei den Schneeversuchten kamen die Minis kaum richtig in Schwung. Dann rutsche Sordo auch noch in einem Schneewall und musste mit fremder Hilfe herausgeholfen werden. Auch der zweite Mini Fahrer für die Monte hatte gut zu kämpfen mit den winterlichen Bedingungen.

Auch Hirvonen bekam einen extra Schneetest, mit darunter liegendem Eis. Daran musste er sich gewöhnen, an die Bedingungen mit dem DS3 WRC. Aber auch er rutsche fast in die Mannshohen Schneewälle auf den Passstraßen.

Proton wird an der gesamten S-WRC Saison teilnehmen. Deshalb testeten sie auch ihre neuen Versionen der 2000 Modelle in den italienischen Bergen.

Fords Neuzugang, petter Solberg, testete auch noch mal in der letzten Woche vor dem Start der Rallye Monte Carlo. Dabei prüfte er auch die schnell ein Kameramann beiseite springen kann und was für einen Abflug so ein Fiesta RS WRC aushalten kann. Man muss ja schließlich für alles gerüstet sein.

Schlimmer erging es da Van Merksteijn, der das weiße Citroen DS3 Testauto start geschädigte, da er ins tiefe unterholz fahren musste. Davor konnte der junge Belgier Neuville das Auto testen, da er zum erstebn Mal mit einem WRC an den Start eienr Rallye geht. Er wird für das Citroen Junior WRT Team fahren.

Auch Tanäk wollte noch mal sein erfahrenes Setup von der Rally du Var probieren. Doch für ihn wurde es ein sehr kurzer Test, da er seine linke Fahrzeugseite seines Einsatzautos start beschädigte und das Team das Auto für die Rallye wiederherstellen musste. Somit gab es für ihn keine weiteren Testkilometer.

Auch ein Slowakischer Rallyefahrer wird and er Monte teilnehmen. Jaroslav Melicharek, der sonst einen Mitsubishi Lancer WRC05 fährt, wird mit einem Peugeot 207 S2000 an den Start gehen. Auch er testete sein Einsatzauto in winterlichen Bedingungen für die Monte.

Am Freitag gab es ein echtes Reifenroulett, da es in der Nacht teilweise heftig geschneit hatte. Hinzu kam doch der Regen am Donnerstag, der am Abend zu Eis geworden ist.

Gleich zu Beginn der Rallye geigten die einheimischen Fahrer besonders auf, speziell die mit den hohen Startnummern in den 70zigern. Die erste Bestzeit sicherte sich Manfred Stohl mit der Startnummer72, wobei auch einige andere hintere Teilnehmer ganz vorne in der Zeitenlisten zu finden waren. Sie profitierten alle von der besseren Strecke, die von den ersten Fahrzeugen frei gefahren worden ist. Auf der 2.Wertungsprüfung übernahm Baumschlager die Führung mit seinem Skoda Fabia S2000. On der zweiten der vier Schleifen am Freitag versuchte S-WRC Champion Juho Hänninen mit dem Werks Fabia S2000 den Rückstand auf die Spitze zu verringern. WP für WP holte er einen Platz auf, sodass er am Ende des Freitages sogar die Führung vor Baumschlager und seinem Teamkollegen Kopecky. Auf dieser WP verlor der Polo S2000 Fahrer Rosenberger über 2 Minuten auf die Bestzeit von Hänninen, da er sich einen leichten Überschlag in einer Linkskurve zugezogen hatte.

Am Samstagmorgen Begann Pavel Valousek seine Attacke, um sich vom 7.Platz nach vorne zu bessern. Bei ihm war es dann endlich auf der WP16 der fall, dass er sich an den starken Erdgas Evo IX von Stohl vorbeischieben konnte.

Auf der Wertungsprüfung 12 verlor Hänninen seine Führung an Baumschlager und rutsche sogar noch hinter seinem Teamkollegen Kopecky. Auf der ersten Schleife des 2.Tages sicherte sich Behalek zwei Bestzeiten – für ihn brachte es kaum Vorteile in der Gesamtwertung, da er bereits frühzeitig am Freitag ausgefallen war.

Doch Stohl konterte auf der nächsten Wertungsprüfung sofort, worauf es zu einem spannenden Finale auf der letzten WP wurde. Auf den 25km von „Bad Zell – Tragwein - Aisttal“ hielt Valousek das Auto auf der Strecke und sicherte sich den 6.Rang vor Stohl, der über 1 Minuten auf der Strecke verloren hat. Baumschlager verliert noch den 3.Rang mit 0,2 Sekunden an seinen Kontrahenten Harrach. Somit wäre es fast nur ein Skoda-Podium geworden.

Die ersten vollen Punkte für die Tschechische Meisterschaft sicherte sich Jan Kopecky vor Pech und Valousek. Den Sieg in der Gruppe N sicherte sich Jaroslav Orsak vor P-WRC Starter Martin Semerad, der mit einigen Problemen zu kämpfen hatte.

Auf den ersten 10 Plätzen sind die ½ Tschechen, was für die Klasse der dortigen Fahrer spricht.

Das Endergebnis der Jänner Rallye 2012:

Die ersten Punkte für die Saison 2012 sehen wie folgt aus:

Auch in diesem Jahr ist wieder ein Deutsches Team dabei - WOlf Dieter  Ihle wird mit einen Citroen DS3 R3T starten. Normalerweise startet er mit einen seiner historischen Rallyfahrzeugen bei Slowly Sideways, Rally Legend oder ähnlichen Demon-fahrten.
Er besitzt den originalen Opel Manta B 400 von Henri Toivonen, Audi S1 Argentinia 1985 und einen Porsche 953.

Volkswagen Motorsport wird mit sein Fabia S2000 an den Start gehen. Der neuverpflichtete Sebastien Ogier wird die komplette 2012 Saison mit diesem Fahrzeug gestreiten und nebenbei die ENtwicklugn des VW Polo R WRC vorantreiben. Den zweiten Fabia wird erneut Kevin Abbring pilotieren, um sich für die WM 2013 zu bewähren.

Beim MINI WRC Team gibt es eine erstaunliche Überraschung zu vermelden - anstatt den beiden Werkspiloten wird nur Sordo teilnehmen. An seiner Seite wird der junge Franzose Campana gesetzt, anstatt Kris Meeke. Er sagte auf Twitter zu diesem Entschluss: “Ever had the girl you love tell you she’s going to work as a prostitute?”.
Auch der Slowake Melicharek wird an dieser Rallye teilnehmen, mit einem Peugeot 207 S2000. Normalerweise fährt er in seiner Heimat den Mitsubishi Lancer 05 WRC.

In der S-WRC werden nur das Proton Team, mit Basso und P.G. Andersson, und Breen mit einem Fiesta S2000 starten.

Mal sehen, ob es in 2012 erneut zu seinem spannenden Wetterroulett werden wird.

Hier gibt es die komplette Nennliste zu sehen.

Interessantest findet man dort wieder - das Skoda Werksteam aus der IRC wird mit Juho Hänninen und Jan Kopecky an den Start gehen.
Dieses Ausgabe zählt nicht nur zur Österreichischen Rallyemeisterschaft, sondern auch zur Tschechischen und Europameisterschaft.
Deshalb finden sich auch viele Teams aus Tschechien dort wieder, unter anderem Vaclav Pech mit seinem MINI Cooper S2000.
Auch Pavel Valousek startet in der neuen Saison erneut mit dem Kronos Team aus Belgien in einem 207 S2000 mit der neustens Evoluationsstufe 2012.
Der Tschechische Rallyemeister von 2011, Roman Kresta wird nicht an dieser Veranstaltung teilnehmen. Er wird erst bei der Valasske Rallye in die neue Saison einsteigen.
Dafür bekam er einen nagelneuen Skoda Fabia S2000 der aktuellesten Ausbaustufe, um seinen Titel zu verteidigen.

Auch Ex-Weltmeister Stig Blomqvist wird wieder aktive teilnehmen. Er wird einen Mitsubsihi Lancer EVO X starten. Auch die EM-Starter Tlustak, Betti, Solowow werden hier um erste Pubnkte in deren Klasse kämpfen.
Jaroslav Orsak wird nicht mit einem EVO IX R4 antreten, sondern mit einem normalen EVO IX. AUßerdem fährt er in der Saison 2012 mit einem neuen Beifahrer, David Smeidler, mitdem er bereits beim Saisonabschluss 2012 in Slusovice unterwegs war.

Mal sehen ob bis dahin dort etwas Schnee gefallen ist, damit es auch eine richtig schöne Winterveranstaltung, wie in den vergangenen Jahren, werden kann.

Hier gibt es die komplette Starterkliste und Hier die Nationale zum Anschauen.

Vor wenigen Tagen wurde der Kalender der Slowakischen Rallyemeisterschaft 2012 veröffentlich. Interessanter Weise beginnt die Saison erst im April mit der Rally Presov und endet im November mit der Rally Bratislava.

Alle weiteren Termine könnt ihr euch in der folgenden Tabelle anschauen:

Datum	Rally
13.-14.04.	Rally Presov
25.-26.05.	Rally Tribec
29.-30.06.	Rlly Lubenik
10.-11.08.	Rajd Rzeszowski (PL)
07.-08.09.	Rally Kosice
05.-06.10.	Rally Roznava
09.-10.11.	Rally Bratislava

]]> http://www.rrs-media.de/blog/2011/kalender-slowakische-rallyemeisterschaft-2012/feed/ http://www.rrs-media.de/blog/2011/mikko-hirvonen-test-rallye-monte-carlo-2012/ http://www.rrs-media.de/blog/2011/mikko-hirvonen-test-rallye-monte-carlo-2012/#comments Sat, 17 Dec 2011 21:14:46 +0000 Michél Riechert http://www.rrs-media.de/blog/?p=235

Hirvonen im verscheinten Frankreich

Mikko Hirvonen hat gestern und heute für die Rallye Monte Carlo 2012 getestet. Als erstes konnte er sich bei nassen und windigen Bedingungen einfahren und einige Setupeinstellungen sowie verschiedene Reifen probieren.

Hierzu das Video vom regnerischen und stürmischen Freitag:

Am Samstagmorgen gab es dann für ihn die Überraschung der ersten Testwoche. Es ist in der Nacht etliches an Schnee gefallen, sodass er auch auf diesen weißen Untergrund das Auto kennen lernen konnte. Mal sehen, ob ihn die zwei Testtage für den Saisonstart 2012 gereicht haben. Mehr erden wir erst im Laufe der Rallye wissen.

Dazu ein kurzes Video:

Anfang der Woche fuhr Jari-Matti Latvala die ersten Tage für Ford. Gleich am ersten Nachmittag kam er von der Strecke ab und beendete so seinen Tag. Bereits am folge Tag ging es für ihn weiter. Die Bedingungen waren nicht ganz typisch Monte-Carlo, ehr trockene Strecken mit leichten feuchten Stellen.

Zur gleichen Zeit an einem anderen Ort startete Loeb mit seinen Test für die Monte-Carlo, der bei feuchten, regnerischen Bedingungen testen konnte. Den anderen Tag konnte er auf trockener Wertungsprüfung das Setup des DS3 WRC erfahren. Er fuhr die ganzen Testtage von Citroen alleine. Mal sehen wann sein neuer Teamkollege, Mikko Hirvonen eine ersten Test auf Asphalt fahren wird, nachdem er etliche Tage das Auto auf Schotter kennen gelernt hat.

Am Donnerstag testete dann Petter Solberg den Ford Fiesta RS WRC zum ersten Mal. Er ist neuer Teamkollege von Latvala und fährt in 2012 im Werksteam vom M-Sport. Petter konnte den Ford auf trockener Strecke fahren. Später kam dann leichter Schneefall dazu, wo er einige verschiedene Reifenmischung testen konnte.

Denn im Vorjahr gab es eine Reifenlotterie auf einer Nachmittagsschleife, wo viele TOP Fahrer enorm viel zeit verloren. Die Fahrer und Eis-Spione sie nicht auf den einsetzten Schneefall vorgewarnt haben.

Mal sehen wann es die nächsten Testfahrten von Citroen für die Rallye Monte-Carlo 2012 geben wird. Mini wird nicht für diese Rallye und für Schweden testen.

Zum Aschluss noch zwei weitere Videos vom Loeb Test mit seinem Citroen DS3 WRC.

]]> http://www.rrs-media.de/blog/2011/test-fur-rallye-monte-carlo-2012-woche-1/feed/ http://www.rrs-media.de/blog/2011/ford-macht-2012-weiter-mit-petter-solberg/ http://www.rrs-media.de/blog/2011/ford-macht-2012-weiter-mit-petter-solberg/#comments Thu, 15 Dec 2011 12:45:00 +0000 Michél Riechert http://www.rrs-media.de/blog/?p=230

M-Sport gab heute Nachmittag bekannt, das Ford Europe das Engagement in der Rallye WM für die nächsten beiden Jahre verlängert. Damit steht auch die Fahrerfrage neben Jari-Matti Latvala fest. Petter Solberg bekommt einen 1-Jahres Vertrag im Ford Werksteam. Daraufhin hat er seit seinen privaten Einsätzen mit Citroen vergeblich gehofft.

M-Sport kümmert sich seit 1997 um die Ford’s WRC Aktivitäten. Sie werden bis 2013 mit dem aktuellen Ford Fiesta RS WRC um beide Titel, der Fahrer- und Hersteller-WM kämpfen. Nummer 1 Fahrer wird der Wales GB 2011 Sieger Jari-Matti Latvala, der in diesem Jahr die besten WP-Bestzeiten gefahren ist. Sein neuer Teamkollege wird der Weltmeister aus dem Jahr 2003, Petter Solberg. Mit einem Werksauto hofft er noch einmal beweisen zu können, dass er um den Sieg kämpfen kann. Seine WM Karriere startete er 1999 bei Ford. Das Team wird sich ab 2012 “Ford World Rally Team” nennen und behält den lang jährigen Partner Castrol. Durch die späten Entscheidungen und den nur zwei Jahresvertrag

verlor M-Sport Abu Dhabi als größten Sponsor.

Aber das sollte das M-Sport Team nicht weiter

benachteiligen. Für die Saison 2012 haben Sie beide Titel im Auge. Der Fiesta

RS WRC ist auf allen Untergründen mittlerweile kongruenzfähig, sodass die

beiden Piloten Latvala und Solberg den beiden Citroen’s mächtig unter Druck

setzen werden.

Hier ein aktuelles Foto vom Ford WRT, wie der Fiesta RS WRC 2012 aussehen könnte.

Die größte Veränderung gab es vor allem bei der Änderung der Spurweite um 20mm, wie die aktuellen Skoda Fabia S2000 und Ford Fiesta S2000 bereits haben. Dadurch lies sich die Aerodynamik des Autos verbessern. Auch die Anpassung der Bremsenkühlung durch die Stoßstange konnte so optimiert werden, auch die Luftströmung an den Radhäusern.

Auch der Motor bekam einige kleinere Optimierungen verpasst, sodass er in der 2012 Saison kongruenzfähiger sein wird.

Vallat, der Entwicklungschef bei Peugeot Sport, verspricht sich dadurch eine bessere Performance sowohl auf Asphalt als auch bei Schotterveranstaltungen. Mittlerweile hat Peugeot Sport fast 100 Autos dieses Modells an Kunden ausgeliefert, sodass man dort nun auf den internationalen als auch nationalen Erfolg hofft.

Zwar steht die Ablösung des Peugeot 207 Models kurz bevor, jedoch wird der neue Peugeot 208 R4T frühestens in 2013 fertig sein.

Zwei Presse Fotos von der neuen Evolution ’12 des 207 S2000:

Gleich auf der ersten Wertungsprüfung, die 7,31km lang war, setze er die Bestzeit vor Grzyb und Stepanek. Auf der Verbindungsstrecke musste die Startnummer1, Tlustak, Reparaturen an seinem Mitsubishi Lancer 05 WRC durchführen, wodurch er eine zwei minütige Zeitstrafe bekam. Auch hier war Kostka nicht zu stoppen und baute seine Führung aus. Dahinter folgten Stepanek und Tlustak. Einen heftigen Abflug hatte auf der WP 2 Tomastik, mit seinem Subaru Impreza WRC. Gleich nach dem Start erwischte er mit dem rechten Rad einen Baum und schlug dann noch in den nächsten linken Baum ein. Das Resultat davon war das beide vorderen Federbeine mit Vorderachse raus gebrochen sind. Damit hat das Einsatzteam viel Arbeit in Ungarn bis zur nächsten Saison.

Nach dem Service ging es erneut auf die gleichen zwei Wertungsprüfungen, Rund um Slusovice. Auch hier konnte sich Kostka beide Bestzeiten sichern und gewinnt damit die 2012 Ausgabe dieser Show Rally. Dahinter folgte Grzyb und Jozef Beres J mit dem Fabia S2000. Auch sein Vater fuhr mit dem Audi Coupe Quattro in Wertung mit und wurde am Ende in der Gesamtwertung 13 und 3.in seiner Klasse hinter Grzyb und Stepanek. Tlustak konnte die Raly nicht beenden, da er mit technischen Problemen noch auf der Verbindung zum Ziel ausgefallen ist. Auch Navratil war hier am Start. Dieses Mal fuhr er mit seinem geliebten Ford Sierra RS Cosworth anstatt mit seinem neuen Auto für 2012, dem Ford Fiesta S2000.

Durch die rutschigen Verhältnisse konnte er nicht besser als Gesamtplatz 20 herausfahren, da er nur Heckantrieb hatte und das Auto nicht beschädigen wollte.

Nachdem letztes Jahr mit größeren Schneemassen zu kämpfen war, blieb es dieses Jahr von oben trocken. Am Anfang der Rally gab es einige nasse Stellen und im Wald sogar leicht eisige. Alles im Allen war es eine tolle Veranstaltung und die zahlreichen Fans wurden bestens unterhalten. Zum Schluss der Veranstaltung gab es extra noch eine Drift Stage, um den Zuschauern noch einige Künste darbieten zu können.

Nun noch das Endergebnis der Mikulas Rally Slusovice 2011:

Als neue Läufe kommen die Donnelly Group Circuit of Ireland Rally, Rally San Marino, Sibiu Rally Romania und die Rally Sliven in Bulgarien dazu.

Damit schlägt diese Serie einen starken Sprung in den Osten von Europa. Diese Läufe profitieren von dem IRC Auftritt als gute Werbung für ihre Region im Land. Außerdem gibt es dort eine große Anzahl von Zuschauern, was einen Start in diesen besonders gut

Die Saison beginnt dieses Mal mit der Schotterrallye auf den Azoren, bevor es dann auf die nächsten beiden Inseln, Grand Canaria, Irland und Korsika alles auf Asphalt geht. Zum Finale geht es dann wieder nach Zypern, welche die einzige Veranstaltung sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter stattfindet.

In 2013 soll die IRC und die EM zusammengelegt werden, da in der EM nur wenig Fahrer sich einschreiben. Mal sehen was aus dieser Idee am Ende umgesetzt wird.

Eine Übersicht aller 2012 IRC Rally’s sieht wie folgt aus:

Seit längerer Zeit ist die Rally Spain der finale Lauf der 2012 WRC. Der Termin von der Rallye wurde um eine Woche nach hinten verschoben, da es sonst zu einem Konflikt mit der IRC Rally Zypern gekommen wäre. Irritationen gibt es zurzeit noch um den in den Oktober verschoben Italien WM Lauf. Dieser sollte nicht mehr auf Sardinien stattfinden, sondern nach Sizilien umziehen.

Doch die Verantwortlichen beim Motorsportclub sehen auf einmal keinen Grund mehr, die Veranstaltung nach Sizilien zu verlegen. Wahrscheinlich auch wegen der größeren Distanz für den ganzen WM Tross. Nun soll dieser WM Lauf Mitte Oktober erneut in Sardinien stattfinden. Es wird sogar davon gesprochen die Auftakt Wertungsprüfung oder so was ähnlichen in der italienischen Hafenstadt Livorno durchzuführen und dann alle Teilnehmer mit der Fähre rüber nach Sardinien zu verladen.

So sieht der Kalender für 2012 aus:

Datum	Rally
17.-22.01.	Rallye Monte-Carlo
09.-12.02.	Rally Sweden
08.-11.03.	Rally Mexico
29.-01.04.	Rally Portugal
27.-29.04.	Rally Argentinia
25.-27.05.	Acropolis Rally
22.-24.06.	Rally of New Zealand
02.-05.08.	Rally Finland
24.-26.08.	Rallye Deutschland
13.-16.09.	Wales Rally GB
04.-07.10.	Rallye de France - Alsace
18.-21.10.	Rally d’Italia
08.-11.11.	Rally de Espana

]]> http://www.rrs-media.de/blog/2011/wrc-kalender-2012/feed/ http://www.rrs-media.de/blog/2011/exclusive-interview-with-per-gunnar-andersson/ http://www.rrs-media.de/blog/2011/exclusive-interview-with-per-gunnar-andersson/#comments Mon, 05 Dec 2011 08:44:18 +0000 Michél Riechert http://www.rrs-media.de/blog/?p=227 During the Prazsky Rallysprint 2011, I could talk with the 2-times Junior World Rally Champion Per-Gunnar Andersson. He drove this year a Skoda Fabia WRC , which drove Jan Cerny at Setkani Mistru 2011, instead the Fabia S2000 from last year.

Congratulation on the birth of your son Alvin.

The way to the hospital was very special – what had you felt in this moment?

P.G.: “That was really a very special in my life. When I saw the hole blood and parts form my baby it was interesting. 2 minutes before the baby was coming out the ambulance arriving and helped us. After that I was relived that there was no problem. With my son is everything okay.”

It is very nice to see you in Prague this year again.

You set the first Stage win in the WRC 2011 in Sweden – How was the drive in the new WRC Car instead the old ones?

P.G.: “The new WRC car is very good. It is more directly as the old one. For narrow stage sections is now better to handle the car because of the smaller wheel base. More fun to drive with the Fiesta RS WRC, which I drove in Sweden and Sardegna this year.”

What was your best moment in 2011?

P.G.: “Yeah that is a very easy answer for me. The first stage win of the new WRC Era in Sweden was the best this year. That is one thing no will never forget, to beat the world best driver with a new car.”

What do you thing about that VW is coming into the WRC?

P.G.: “That is very good that new manufacture like VW or other will come to WRC. It will be better for everyone and more challenging each others as the last years, where only Citroen and Ford drove.”

In one and a half the new 2012 WRC season stats – what is your plan for next year?

P.G.: “At the moment I don’t know. I hope there will be a decision in the next two weeks. I try to become the budget to drive again a WRC car, but at the moment there is no one. So maybe I will drive with Proton again. They could develop the car in the winter times, so that the car should have not the same one in 2012. ”

Will it be the IRC Series or S-WRC?

P.G.: “That is a question what Proton will doing in 2012. I hope I can start in S-WRC and challenging with the other top drivers in this class.”

Could you visit the golden city of Prague?

P.G.: “Yes, yesterday we made a long walk through the city. It is a beautiful city, with a lot of interesting old buildings. Also in summer times it will be great then to be in the near of the water. Maybe we will visit the city this night again.”

How was for you the atmosphere last year at Strahov Stadium, where you drove two stages around it?

P.G.: “Yeah that was very good. Such many spectators brought a special atmosphere for the drivers. I like that very much. ”

What do you think about this special Show Event here in Prague?

P.G.: “That kind of ending the season is a interesting way for the fans, drivers and sponsors.”

Describe your feeling in this Show Rally with 5 words.

P.G.: “sun shine, good car, a lot of fun.”

Do you like the modern kind of ROC – Race of Champions?

P.G.: “No I do not like this. The tracks are too small and short. They could do this on places where you can build wider tracks. That is more something for circuit drivers as for rally ones.”

Am Freitagabend hat es begonnen zu Regen, der bis in den frühen Samstagmorgen anhielt. Dadurch fanden die ersten beiden Prüfungen bei nassen Bedingungen statt. Da konnte Andersson seine Weltklasse unter beweis stellen, der fabelhaft unterwegs war. Mi der Reifenwahl hat sich Pech verzockt gehabt, da er mit Trockenreifen an den Start ging und dabei enorm viel Zeit verloren hatte. Aber er war nicht der Einigste, der viel Zeit verloren hat. Auch der 2011 Tschechische Sprintrallyemeister Valousek verlor Zeit durch diverse technische Probleme. Über 30 Minuten verloren die beiden Piloten Slehofer (48min) und Votava (38min), da sie beide von der Strecke abkamen und sich erst befreien lassen mussten.

Nach den ersten beiden richtigen Wertungsprüfungen im klassischen Sinne führte Andersson mit 21 Sekunden Vorsprung auf Sykora im Skoda Octavia WRC. Danach folgten Beres im Fabia S2000 und Pech im Mini Cooper WRC. Dann folgt der erste kurze Service von 20 Minuten, daraufhin es dann zum ersten Mal auf die neu präparierte Strecke in der Pferderennbahn ging. Zu Beginn fuhren sie etliche Runden dort, was eine Gesamtstrecke von 10,32km bedeutete. Durch seine sehr saubere Fahrt konnte Pech den Rückstand auf seinen Kontrahenten Andersson um erstaunliche 16,7 Sekunden verkürzen.

Bei der zweiten Durchfahrt hier, startete Valousek gar nicht mehr. Durch seine unzähligen Problemen (Startautomatik funktioniert nicht, beim Bremsen beschleunigt das Auto, diversen weiteren elektronischen Problemen,…) sah er keinen Sinn mehr weiter zu fahren. Sehr schade für ihn, da er sich mit Pech und Andersson vergleichen wollte und einen schönen Kampf liefern. Auch EM-Starter Antonin Tlustak startete nicht zu dieser WP, angeblich wegen Motorproblemen. Auch das Ende diese Veranstaltung musste Jaromir Tomastik mit Olga Lounova hinnehmen. Bei ihrem Subaru Impreza S9 WRC streikte das Getriebe.

Nun zur Spitze des Feldes. Pech konnte erneut die Bestzeit setzen, dieses Mal mit 8,6 Sekunden Vorsprung auf Andersson. Durch diese schnelle Zeit übernahm Vaclav Pech zum ersten Mal bei diesem Prazsky Rallysprint 2011 die Führung, mit 1,5 Sekunden Vorsprung auf den zwei fachen Junior-Weltmeister. Dahinter folgt Beres und Grzyb, jeweils auf einem Skoda Fabia S2000.

Nun standen noch zweimal eine 2,6km Wertungsprüfung in diesem Stadion auf dem Zeitplan. Bei der ersten Durchfahrt holte sich Pech ganz knapp die schnellste Zeit, mit nur 0,3 Sekunden Rückstand. Auf der letzten WP der Veranstaltung wollte P.G. noch mal alles geben und seinen Rückstand von 1,8 Sekunden aufholen, um sich den Sieg hier zu sichern. Doch bereits in der ersten Kurve rutschte er gerade aus in den Notausgang, sprang dabei mit der linken Seite über eine Begrenzung und holte sich dadurch einen sofortigen Reifenschaden vorne links ein und einen schleichenden hinten links. Damit verlor er viel Zeit und konnte am Ende gerade noch so den 2.Platz sichern. Jozef Beres Jr. rückte ihm an Ende auf 0,6 Sekunden auf die Pelle. Spannend war auch noch der Kampf zwischen Josef Semerad und Martin Hudec anzuschauen, die beide alles gaben. Am Ende war es Semerad, der mit 1,9 Sekunden vor Hudec die Ziellinie überquerte. Den Sieg in der Gruppe N holte sich P-WRC Starter Martin Semerad vor Stajf im Subaru und dem jungen Martin Bujacek.

Nun noch das Endergebnis des 17.Prazsky Rallysprint 2011:

Noch etwas nach einem halben Jahr später gibt es etwas völlig Neues von Canon. Zum ersten Mal gibt es eine Vollformat 1D, die Zehnte Version. Sie verbindet die Schnelligkeit der 1D Serie mit dem Vollformatsensor der 1Ds.

Diese Camera ist der Höhepunkt aus 40 Jahren Erfahrungen von professionellen Canonprodukten. Mit ihren 18,1 Megapixel Auflösung ist sie zwar kleine als die von der 5D Mark II, jedoch mit einem neuen Autofokus-(AF)-System und einer leistungsstarken, innovativen Messtechnologie von zwei DIGIC 5+ Prozessoren auf Bedienkomfort und Bildqualität ausgerichtet. Jedes Motiv wird mit einer höheren Präzision und Geschwindigkeit als jemals zuvor erfasst. Durch zahlreichen Recherchen, Umfragen und Erfahrungen im Profi-Umfeld von Canon, ergab diese eine Entwicklung einer vielseitigen, funktions- und leistungsstarken Kameras.

In diesem Maße gab es noch keine Kamera, die eine hohe außergewöhnliche Flexibilität gepaart mit hoher Geschwindigkeit, mit bis zu 14 B/s, glänzt. Ein weiterer Pluspunkt dieser Kamera ist die Erhöhung des ISO-Bereiches, bis zu 204.800. Damit lassen sich auch bei schwierigen Lichtbedingungen noch tolle Fotos machen. Selbst die RGB-Messsensor mit 100.000 Pixeln ist so mit dem AF-System verknüpft, das hier extra ein DIGIC 4 Prozessor zuständig ist. Auch das Display wurde verbessert, nicht nur größer (3,2 Zoll), mehr Bildpunkte (1.041.000). Außerdem wurde endlich eine Entspiegelung verwendet, damit die nervigen Reflexionen der Vergangenheit angehören. Die Anordnung von einigen Bedienelementen wurde auch optimiert, sodass es zu keinen ungewollten Berührung von Tasten kommt.

Auch Movies in HD können hiermit gemacht werden. Dafür stehen zahlreiche Einstellmöglichkeiten, Bildraten und Auflösungen zur Verfügung.

Damit wird sie für Profis im Bereichen, u.a. Sport, Tier, Reportage, Konzert / Festival und Model-Shootings zum Einsatz kommen.

Weitere technische Daten könnt Ihr euch hier anschauen.

Ende März 2012 wird das neue Flaggschiff auf dem Markt sein. Der Preis steht zur Zeit noch nicht fest, wird bei gegebener Zeit bei uns zu finden sein.

Mal einige Fotos von der Canon 1D X:

Stand: Oktober 2011

Informationen und Fotos von „Canon.de“

Nach 9 verschiedenen Strecken, Rund um das Autodromo Di Monza konnte sich Loeb den Sieg holen, vor der Motorradlegende Valentino Rossi auf einen Ford Fiesta RS WRC. Dahinter folge Capello mit DS3 WRC und Perico auf C4 WRC. Nur auf dem 5.Rang konnte sich Sordo einreihen. Er ist der schnellste Mini Cooper WRC Fahrer, doch das dürfte ihn nicht reichen. Er wollte mit Loeb und Rossi um den Sieg fahren, was ihm leider nicht möglich war.

Auch ein Deutscher war mit einem aktuellen WRC mit dabei. Aaron Burkart startete zum zweiten Mal mit dem Ford Fiesta RS WRC und konnte nicht überzeugen. Mit großem Rückstand wird er am Ende nur 13. Er fuhr dieses Jahr drei Läufe mit einem Fiesta S2000 und seinen WM Heimlauf mit dem WRC. Der letzte Junioren Weltmeister konnte zu keiner Zeit in diesem Jahr seine Weltklasse zeigen. Mal sehen was wir von ihm in Zukunft sehen werden.

Hier noch die besten sechs Platzierungen der Monza Rally Show 2011:

1.	Sebastien Loeb	Severine Loeb	Citroen DS3 WRC	1:16.52,1
2.	Valentino Rossi	Carlo Cassina	Ford Fiesta RS WRC	+24.2
3.	Rinaldo Capello	Luigi Pirollo	Citroen DS3 WRC	+52,7
4.	Alessandro Perico	Paola Bellina	Citroen C4 WRC	+1.08.4
5.	Daniel Sordo	Carlos Del Barrio	Mini Cooper Works WRC	+1.28.3
6.	Felice Re	Mara Bariani	Citroen C4 WRC	+1.48,2

]]> http://www.rrs-media.de/blog/2011/sebastien-und-severine-besiegen-italiener/feed/ http://www.rrs-media.de/blog/2011/latvala-siegt-in-sudfrankreich/ http://www.rrs-media.de/blog/2011/latvala-siegt-in-sudfrankreich/#comments Sun, 27 Nov 2011 12:25:44 +0000 Michél Riechert http://www.rrs-media.de/blog/?p=224 Bei der Rallye du Var, dem letzten Lauf zur Französischen Rallyemeisterschaft 2011, testete Jari-Matti Latvala und Ott Tänak den Fiesta RS WRC für den Saisonauftakt 2012. Dabei konnte Latvala seine Qualität unter Beweis stellen und sich gegen die starken einheimischen Asphaltspezialsten durchsetzen.

Nach 12 gefahren Prüfungen auf teilweisen engen Passstraßen, die ähnlich wie bei der Rallye Monte Carlo zu finden sind, fuhr er zum Sieg, mit 49,1 Sekunden Vorsprung auf Stephan Sarrazin und Ott Tänak. Eigentlich sollte bei dieser Veranstaltung Ogier mit dem Fiesta WRC testen, jedoch hat er sich vor dem Event einen mehrjährigen Vertrag bei VW Motorsport unterzeichnet, da die Zukunft von Ford immer noch nicht fest steht. Da hat sich Ogier für eine sichere Zukunft entschieden. Sofort ging es für ihn auch nach Frankreich, um dort den Polo R WRC (das „0“ Auto) zu testen.

Der schnellste S2000 Fahrer war Bryan Bouffier mit 3 Minuten Vorsprung auf seinen Klassenkontrahenten, der einen tollen 5.Rang belegt und mitten in die WRC Fahrer gefahren ist. Auch Hermann Gassner Jr. startete hier mit seinem S-WRC Fahrzeug, dem Skoda Fabia S2000, um auch für die Monte 2012 gerüstet zu sein. Er belegt am Ende der Rallye den 13.Gesamtrang, durch einige Probleme.

Auch einige Porsche Fahrer waren am Start, dabei sich sogar einer sich den Titel sichern konnte. Französischer Meister kann sich am Ende des Jahres 2011 Giilles Nates nennen, nachdem seine Gegner Brunson und Snobeck von der Strecke folgen. Es ist nach einer langen Zeit der erste Porsche Meister in Frankreich, nach 1979.

Außerdem waren auch drei Fahrer aus Tschechien am Start, WRC Academy Fahrer Jan Cerny, Egon Smekal (Citroen DS3 R3T) und Petr Brynda (Renault Clio R3). Davon sahen nur Brynda und Cerny das Ziel am Sonntagmittag. Smekal startete am letzten Tag nicht mehr. Cerny ist am Ende 4.bester DS3 Fahrer geworden und Gesamt auf dem 20. Platz.

Am Enden haben von 196 gestarteten Teams 125 die Zielrampe gesehen.

Das Endergebnis der Rallye du Var 2011: