RRS Media News

Bei sommerlichem Wetter von fast 30°c gab es Rund um Hradek Nad Nisou ein Stelldichein zwischen den Teams der Tschechischen Sprintmeisterschaft und den der Deutschen Rallye Serie. Zu den einigen WRC, S2000 und Evo und Impreza Fahrzeugen gesellten sich die tollen akustischen Porsche 911 GT3 von Dobberkau und Stölzel. Nachdem Dobberkau hier bereits in der 2007 Ausgabe teilgenommen hat wollte er nun mit seinem neuen GT3 ein gutes Ergebnis erzielen, um sich gute Chancen für den DRS 2012 Titel zu erlangen.

Auf der ersten Prüfung am Samstagmorgen sah das Bild für die Porsche Fahrer ernüchternd aus. Die 27.WP-Zeit, mit 49,9 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit von Kostka im Citroen C4 WRC konnte Dobberkau nicht zu frieden stellen.

Kostka baute bereits auf dieser WP einen 17,1 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkontrahenten im Xsara WRC.

Auf der zweiten WP „Vaclavice 1“ fuhr Kostka ebenfalls eine schnellste Zeit, vor Odlozilik. Es scheint so, dass er mit dem C4 WRC kaum einen Gegner hat, wenn nicht gerade er einen Fahrfehler oder technisches Problem bekommt. Vor dem ersten Service, der nach der Wp2 auf dem Plan stand, führte Kostka mit 28,5 Sekunden auf Odlozilik und 32 Sekunden auf Tlustak im Lancer 05 WRC. Erster Anwärter auf die TOP10, Jan Sykora musste nach der WP2 sein Auto aufgrund eines Getriebeschadens abstellen, zuvor hatte er sich einen Reifen schaden auf der ersten Wertungsprüfung eingehandelt.

Bester deutscher Fahrer ist zu diesem Zeitpunkt Kahle mit seinem alten Octavia WRC. Dobberkau verlor hier fast 1 Minute auf die Bestzeit, 20 Sekunden schneller war der zweite Porsche von Stölzel.

Nach dem Service ging es auf eine kurze Wertungsprüfung, die am Beginn durch dichten Wald entlang der Tschechisch-Polnischen Grenze verläuft. Nachdem die ersten 4 Fahrzeuge unterwegs waren, ereignete sich ein Unfall von Martin Semerad, der sein Fahrzeug auf das Dach legte. Aber ihm und seinem Beifahrer ist nichts passiert. Bis die WP unterbrochen und später ganz abgesagt wurde, fuhren noch etliche Autos bis zur Startnummer 11 von Dobberkau. Bis dahin wurden nur die ersten 4 Zeiten gewertet, die anderen Teilnehmer bekommen die gleiche Zeit, wie in diesem Fall Kahle. Also ging es erst mit der längsten WP der Rally für alle Teilnehmer richtig los. Erneut war es Kostka, der ganz oben auf dem Zeitenmonitor erscheint. Erstaunlich war die Zeit von Dobberkau im 911 GT3, der die 12.Zeit hier gefahren ist. Damirt war er sogar mal schneller als Dohnal im 207 S2000. Ausgeschieden ist auf der WP der einigste Skoda Fabia S2000 von Dunovsky schied mit Elektronikproblemen in der Wertungsprüfung aus. Leider war dann nach der WP5 Schluss für den Porsche vom Zwickauer Stölzel, er musste mit einem technischen Defekt die Heimfahrt antreten. Ebenfalls der junge Jakes musste sein Auto abstellen, da er einen Reifenschaden nach der WP hatte und keinen frischen Ersatzreifen mehr zur Verfügung hatte. Auf der folgenden, letzten WP vor dem finalen Service fuhr Dobberkau eine zehnt beste Zeit, 29,3 Sekunden hinter Kostka liegend. Leider gab es einige Probleme für das MH RACING Team. Zuerst erwischte es Hudec mit einem Reifenschaden, den er auf der WP wechseln musste. In der Mitte der Wertungsprüfung „Vaclavice 2“ erwischte es dann Pesl, ebenfalls mit einem Reifenschaden, sodass die beiden Fahrer dicht hintereinander gefahren sind. Kurz vor dem Ziel dieser, mit vielen Schotterpassagen bestückten WP, bekam Hudec erneut einen platten Reifen und konnte die WP beenden. Bei Service gab es dann einige neue Reifen und einen neuen Reservereifen verpasst.

Pech gab es dann noch für den letzten verblieben Porsche 911 GT3 Fahrer Dobberkau – genau auf der Verbindungsstrecke kurz vor der WP7, auf der Polnisch-Tschechischen Grenze fing das Heck seines GT3 Feuer, was schnell gelöscht werden konnte. Aber eine weiter fahrt war dadurch nicht mehr möglich. Auf der vorletzten WP fuhr Tomastik eine gute Zeit und schob sich damit auf dem 3.Rang in der Gesamtwertung, nachdem Tlustak von der Strecke kam und zeit verlor. Hudec versuchte durch seine vorherigen Probleme, noch Zeit gut zu machen, was ihm hier auch gelang.

Auf der letzten WP fuhr er sogar eine Klassenbestzeit, aber in der Gesamtwertung konnte er den Audi TTS vom Deutschen DRS Team nicht mehr überholen. An den beiden Spitzenpositionen gab es keinerlei Veränderungen. Jedoch wurde es noch einmal spannend, wer den letzten Podiumsplatz belegt, zwischen Tomastik, Tlustak und Kahle. Dieses Mal sollte es für Tlustak reichen. Er fuhr 2,1 Sekunden schneller als Kahle und 11 Sekunden schneller als Tomastik. Damit ging eine sehr spannende und interessante Veranstaltung zu Ende. Spannend war es auch in der Gruppe N-Wertung zugegangen, wo Bujacek mit 8,4 Sekunden Vorsprung vor Firla und Brezik gewonnen hat.

Auch in der Klasse 8, wo die Renault Clio Sport gefahren werden, ging es spannend zu. Mit gerade einmal 1,6 Sekunden verpasste das Team Martina Danhelová mit Vlastimil Danhel den Sieg in der Klasse. Eva Vykydalová kann sich über einen großen Pokal freuen.

Für Kahle war es kein guter Auftritt bei der Rallye, wo er diese ja im letzten Jahr gewonnen hat. Mit schlechten Zeiten, wie deutlich hinter denen von den TOP Lancer und Impreza Fahrer lagen, kann er mit dem 4.Rang in der Gesamtwertung noch zufrieden sein, trotz eines Reifen- und Differentialsschaden.

Bereits in zwei Wochen geht es mit der Sprintmeisterschaft weiter. Dann wird die Sprintrally Kopna, Rund um Slusovice, ausgetragen.

So lautet das Endergebnis der Rally Luzicke Hory 2012:

Der Stand in der Punktewertung MCR-Sprint 2012 nach dem 2.Lauf ist wie folgt:

Bilder von der Rally Luzicke Hory 2012 findet hier unter dem folgenden Link: Bilder Rally Luzicke Hory 2012.

Tomas Kostka setzte sich gleich auf der ersten Wertungsprüfung der Tschechischen Sprintmeisterschaft 2012, bei der Rally Vrchovina, an die Spitze. Mit seinem Citroen C4 WRC setzt er eins der besten WRC Fahrzeuge dieser Ära ein. Ihm folgte Odlozilik auf Xsara WRC und Tlustak im Lancer WRC 05. Als weitere WRC waren noch Trneny auf Skoda Fabia WRC, Pihal auf Octavia WRC und Tomastik im Subaru Impreza S12b WRC am Start. Tomastik fuhr bereits in den letzten Jahren mit einem Subaru vom Korda Racing HU. Doch für diese Saison kaufte er sich ein ehemaliges Werksauto von Petter Solberg und Chris Atkinson von Wevers Sport aus den Niederlanden.

Auf der zweiten WP „Radikov 1“ schlug Odlozilik wieder zurück und holte sich mit dwer Bestzeit auch die Führung in der Rallye. Kostka drehte sich in einer Kurve und verlor dadurch 6,7 Sekunden auf die Bestzeit von seinem Markenkollegen. Doch das hielt nicht lange, den auf der super schnellen Wertungsprüfung 3 „Klenova 1“ schlug Kostka richtig zu und fuhr eine überlegene Bestzeit, mit 11,1 Sekunden Vorsprung auf Odlozilik. Auf dem 3.Rang in der WP setzte sich Jakes im Evo IX zeitgleich mit Sykora im Evo IX R4.

Mit Problemen kämpften Tomastik und Trneny. Beide sind nach der WP3 ausgeschieden. Bei Tomastik ging das Getriebe nicht mehr so wie es sollte. Um da größeren Schaden zu vermeiden, entschloss er sich lieber aufzuhören. Auch gute Zeiten waren so nicht mehr möglich.

Nach dem Service ging es dann gleich wieder mit der Wiederholung der schnellen WP3 weiter. Dort sah man das gleiche Bild wie zuvor. Kostka erneut vor Odlozilik, der den Speed des c4 WRC nicht mitgehen kann. Auf WP5 konnte Jakes auf trumpfen, da er die zwei schnellste Zeit gefahren ist, gerade einmal nur 3,9 Sekunden langsamer als Kostka. Somit übernimmt Jakes auch den 3.Rang in der Gesamtwertung von Sykora. Auch Bujacek schiebt sich mit einer tollen Zeit an Semerad Jr. vorbei.

Durch den einsetzenden Regen auf der vorletzten WP überspannte es Odlozilik den Bogen etwas und drehte sich hier. Dabei verlor er 33 Sekunden auf Kostka und rutschte sogar 2Plätze in der Gesamtwertung nach hinten. Nach dem finalen Service wurde es noch mal spannenden, ob auf der Highspeed Wertungsprüfung 7 „Klenova 3“ Odlozilik noch Zeit auf seine vor ihm liegenden gut machen kann.

Durch den erneuten Regen ließ es der Spitzenreiter Kostka entspannt angehen und fuhr nur die zweitschnellste Zeit. Das reichte ihm aber völlig für den Sieg zuim Auftakt der Sprintmeisterschaft 2012. Die letzte Bestzeit sicherte sich Semerad. Spannend wurde es dann noch um die letzten beiden Plätze des Podiums. Odlozilik fuhr eine schnelle Zeit, jedoch reichte es um 0,1 Sekunden nicht, Sykora noch abzufangen. Was machte den nun noch der junge Jakes? Er versuchte den 2.rang zu behalten und riskierte zu viel und überschlug sich mit seinem Evo IX. Damit war für ihn die Rally auf der letzten WP zu Ende. Auf dem 4.Rang und erster in der Gruppe N wird Martin Semerad vor Martin Bujacek und Martin Hudec, der hier seine Heimrallye bestritt. Ein ertäuschtes Ergebnis lieferte Tlustak mit dem Lancer 05 WRC ab. Gerade einmal der 5.Rang und 3.rang in der Klasse sprang für ihn heraus.

Der nächste Lauf zur Sprintmeisterschaft 2012 findet am 27.4. – 28.4. mit der „Rally Luzicke Hory“ statt. Dort wird es ebenfalls den ersten Lauf zur DRS (Deutsche Rallye Serie) geben. Interessant wird dort sein, wie sich die Deutschen, mit ihren Autos (u.a. Porsche 911 GT3), im vergleich mit den Tschechischen Kollegen schlagen.

Hier noch das Endergebnis einer spannenden Rally Vrchovina 2012:

Der Punktestand nach dieser Rally:

Bilder von der Rally Vrchovina 2012 findet hier unter dem folgenden Link: Bilder Rally Vrchovina 2012.

Zum eigentlichen Saisonstart der Tschechischen Rallyemeisterschaft 2012, der Valasska Rally 2012, unterhielt ich mich mit dem amtierenden Meister Roman Kresta über die Neue 2012 Saison.

Die 2012 Saison begann ja bereits Anfang Januar mit der Jänner Rallye. Dort warst du nicht am Start. Woran lag dies den, dass du nicht diesen Lauf gefahren bist?

Roman

Ich habe mit meinen Sponsoren einen 3-Jahresvertrag und da war der Jänner Lauf nicht eingeplant. Dafür sind extra etliches an Kosten verbunden, was nicht abgedeckt war. Dazu kam noch einige Probleme in der Familie und viel Arbeit in meiner Werkstatt. Außerdem bereiten wir ja auch das Fahrzeug für Tarabus vor.

Du startest dieses Jahr erneut mit einem Skoda Fabia S2000. Ist es ein völlig neues Auto? Denkst du, dass du gegenüber Jan Kopecky kongruenzfähig bist?

Roman

Mein Fahrzeug ist ein komplett neues Auto in der letzten Ausbaustufe, mit einigen neue Optimierungen. Aber ob ich nun den gleichen Speed fahren kann wie Jan, weiß ich nicht. Ich denke, sie haben noch eine andere Spezifikation als ich. Damit wird es sicherlich nicht einfach werden, aber ich werde mein bestes geben. Mein Schwesterauto von Jaromir ist genau das Jänner Rallye Auto, mit dem Juho [Hänninen] gefahren ist.

Was gibt es den für Optimierungen an deinem Auto im Vergleich zu deinem Meisterauto? Machen sich diese bemerkbar?

Roman

Da gibt es eine andere Servolenkung, mit spezieller Kühlung. Hier und da einige Dinge, die durch das Feedback der Fahrer umgesetzt wurden. Naja es wird schon einige zehntel hier und da bringen, wir werden es im Lauf der Saison sehen.

Denkst du, dass du gegen en Werksauftritt von Skoda mit Jan einen Lauf gewinnen kannst? Kannst du deinen Titel verteidigen?

Roman

Ich werde mein bestens versuchen, um ihn zu schlagen. Aber zu viel Risiko werde ich nicht gehen, also über 100% gibt es bei mir nicht. Da werde ich lieber zweiter und nehme die Punkte mit für die Meisterschaft. Falls er ohne Probleme durch die Saison kommt, wird es bestimmt schwer werden, den Titel zu verteidigen. Wir werden bei der letzten Rally Pribram sehen, wo wir liegen.

Vielen Dank für das Gespräch, dass du dir Zeit genommen hast. Ich wünsche dir hier bei der Valasska Rally viel Erfolg und sehen uns im Laufe der Saison wieder.

Ab sofort gibt es den Rally Wallpaper April 2012 zum downloaden.

“Martin Hudec - Jiri Cernoch
Mitsubishi Lancer Evo  IX - Valasska Rally 2012″

Für diesen Monat gibt es als Ausnahme mal keine Collage, wie im letzten Monat vorangekündigt. Dafür gibt es aber zum Frühling passend, einen etwas bunteren Wallpaper in kräftigen Farben.

Ab Mai wird es dann den Collagen-Wallpaper geben.

MH Racing make after the Rally Vysocina 2012 (the first round of the MCR Sprint Championship) from 6.4. - 7.4.2012 an Open Season Party in Trebic on 7.4.2012. There are two DJ’s on the party and is for free. SO enjoy tjhe party and the music by a very nice party.

Ab sofort gibt es den Rally Wallpaper March 2012 zum downloaden.

Ab diesem Monat gibt es ein neues Design, welches die kommenden Monaten ebenfalls haben werden. Dort werden immer mehrere Fahrzeuge und Fotos zu sehen sein. Also eine kleine Collage mit dem jeweiligen Kalenderblatt, um eure Desktops zu verschönern.

Zum Jahresende möchten wir uns im Namen des gesamten RRS Media Teams herzlich für die gute Zusammenarbeit und das uns entgegengebrachte Vertrauen bedanken.

Tomas Kostka sicherte sich einen Start-Ziel Sieg bei der 2012 PdTech Mikulas Rally Slusovice. Mit seinem Skoda Fabia S2000, welcher eine Woche zuvor von dem Polen Grzyb beim Prazsky Rallysprint bewegt wurden ist, fuhr er nun damit zum Sieg.

Gleich auf der ersten Wertungsprüfung, die 7,31km lang war, setze er die Bestzeit vor Grzyb und Stepanek. Auf der Verbindungsstrecke musste die Startnummer1, Tlustak, Reparaturen an seinem Mitsubishi Lancer 05 WRC durchführen, wodurch er eine zwei minütige Zeitstrafe bekam. Auch hier war Kostka nicht zu stoppen und baute seine Führung aus. Dahinter folgten Stepanek und Tlustak. Einen heftigen Abflug hatte auf der WP 2 Tomastik, mit seinem Subaru Impreza WRC. Gleich nach dem Start erwischte er mit dem rechten Rad einen Baum und schlug dann noch in den nächsten linken Baum ein. Das Resultat davon war das beide vorderen Federbeine mit Vorderachse raus gebrochen sind. Damit hat das Einsatzteam viel Arbeit in Ungarn bis zur nächsten Saison.

Nach dem Service ging es erneut auf die gleichen zwei Wertungsprüfungen, Rund um Slusovice. Auch hier konnte sich Kostka beide Bestzeiten sichern und gewinnt damit die 2012 Ausgabe dieser Show Rally. Dahinter folgte Grzyb und Jozef Beres J mit dem Fabia S2000. Auch sein Vater fuhr mit dem Audi Coupe Quattro in Wertung mit und wurde am Ende in der Gesamtwertung 13 und 3.in seiner Klasse hinter Grzyb und Stepanek. Tlustak konnte die Raly nicht beenden, da er mit technischen Problemen noch auf der Verbindung zum Ziel ausgefallen ist. Auch Navratil war hier am Start. Dieses Mal fuhr er mit seinem geliebten Ford Sierra RS Cosworth anstatt mit seinem neuen Auto für 2012, dem Ford Fiesta S2000.

Durch die rutschigen Verhältnisse konnte er nicht besser als Gesamtplatz 20 herausfahren, da er nur Heckantrieb hatte und das Auto nicht beschädigen wollte.

Nachdem letztes Jahr mit größeren Schneemassen zu kämpfen war, blieb es dieses Jahr von oben trocken. Am Anfang der Rally gab es einige nasse Stellen und im Wald sogar leicht eisige. Alles im Allen war es eine tolle Veranstaltung und die zahlreichen Fans wurden bestens unterhalten. Zum Schluss der Veranstaltung gab es extra noch eine Drift Stage, um den Zuschauern noch einige Künste darbieten zu können.

Nun noch das Endergebnis der Mikulas Rally Slusovice 2011:

During the Prazsky Rallysprint 2011, I could talk with the 2-times Junior World Rally Champion Per-Gunnar Andersson. He drove this year a Skoda Fabia WRC , which drove Jan Cerny at Setkani Mistru 2011, instead the Fabia S2000 from last year.

Congratulation on the birth of your son Alvin.

The way to the hospital was very special – what had you felt in this moment?

P.G.: “That was really a very special in my life. When I saw the hole blood and parts form my baby it was interesting. 2 minutes before the baby was coming out the ambulance arriving and helped us. After that I was relived that there was no problem. With my son is everything okay.”

It is very nice to see you in Prague this year again.

You set the first Stage win in the WRC 2011 in Sweden – How was the drive in the new WRC Car instead the old ones?

P.G.: “The new WRC car is very good. It is more directly as the old one. For narrow stage sections is now better to handle the car because of the smaller wheel base. More fun to drive with the Fiesta RS WRC, which I drove in Sweden and Sardegna this year.”

What was your best moment in 2011?

P.G.: “Yeah that is a very easy answer for me. The first stage win of the new WRC Era in Sweden was the best this year. That is one thing no will never forget, to beat the world best driver with a new car.”

What do you thing about that VW is coming into the WRC?

P.G.: “That is very good that new manufacture like VW or other will come to WRC. It will be better for everyone and more challenging each others as the last years, where only Citroen and Ford drove.”

In one and a half the new 2012 WRC season stats – what is your plan for next year?

P.G.: “At the moment I don’t know. I hope there will be a decision in the next two weeks. I try to become the budget to drive again a WRC car, but at the moment there is no one. So maybe I will drive with Proton again. They could develop the car in the winter times, so that the car should have not the same one in 2012. ”

Will it be the IRC Series or S-WRC?

P.G.: “That is a question what Proton will doing in 2012. I hope I can start in S-WRC and challenging with the other top drivers in this class.”

Could you visit the golden city of Prague?

P.G.: “Yes, yesterday we made a long walk through the city. It is a beautiful city, with a lot of interesting old buildings. Also in summer times it will be great then to be in the near of the water. Maybe we will visit the city this night again.”

How was for you the atmosphere last year at Strahov Stadium, where you drove two stages around it?

P.G.: “Yeah that was very good. Such many spectators brought a special atmosphere for the drivers. I like that very much. ”

What do you think about this special Show Event here in Prague?

P.G.: “That kind of ending the season is a interesting way for the fans, drivers and sponsors.”

Describe your feeling in this Show Rally with 5 words.

P.G.: “sun shine, good car, a lot of fun.”

Do you like the modern kind of ROC – Race of Champions?

P.G.: “No I do not like this. The tracks are too small and short. They could do this on places where you can build wider tracks. That is more something for circuit drivers as for rally ones.”

Vaclav Pech siegt zum insgesamt 8.Mal beim Prazsky Rallysprint 2011. Mit seinem Beifahrer Topolanek siegte er nach einem spannenden Kampf mit P.G. Andersson bis zur letzten Wertungsprüfung. Aufgrund eines Verbremsers von Andersson in der ersten Kurve beschädigte er sich beide linken Reifen und musste damit die restliche Wertungsprüfung versuchen zu beenden und nicht noch seinen 2.latz zu verlieren. Dies gelang ihm mit gerade einmal 0,6 Sekunden Vorsprung auf dem Slowakischen Rallymeister 2011, Jozef Beres Jr.

Am Freitagabend hat es begonnen zu Regen, der bis in den frühen Samstagmorgen anhielt. Dadurch fanden die ersten beiden Prüfungen bei nassen Bedingungen statt. Da konnte Andersson seine Weltklasse unter beweis stellen, der fabelhaft unterwegs war. Mi der Reifenwahl hat sich Pech verzockt gehabt, da er mit Trockenreifen an den Start ging und dabei enorm viel Zeit verloren hatte. Aber er war nicht der Einigste, der viel Zeit verloren hat. Auch der 2011 Tschechische Sprintrallyemeister Valousek verlor Zeit durch diverse technische Probleme. Über 30 Minuten verloren die beiden Piloten Slehofer (48min) und Votava (38min), da sie beide von der Strecke abkamen und sich erst befreien lassen mussten.

Nach den ersten beiden richtigen Wertungsprüfungen im klassischen Sinne führte Andersson mit 21 Sekunden Vorsprung auf Sykora im Skoda Octavia WRC. Danach folgten Beres im Fabia S2000 und Pech im Mini Cooper WRC. Dann folgt der erste kurze Service von 20 Minuten, daraufhin es dann zum ersten Mal auf die neu präparierte Strecke in der Pferderennbahn ging. Zu Beginn fuhren sie etliche Runden dort, was eine Gesamtstrecke von 10,32km bedeutete. Durch seine sehr saubere Fahrt konnte Pech den Rückstand auf seinen Kontrahenten Andersson um erstaunliche 16,7 Sekunden verkürzen.

Bei der zweiten Durchfahrt hier, startete Valousek gar nicht mehr. Durch seine unzähligen Problemen (Startautomatik funktioniert nicht, beim Bremsen beschleunigt das Auto, diversen weiteren elektronischen Problemen,…) sah er keinen Sinn mehr weiter zu fahren. Sehr schade für ihn, da er sich mit Pech und Andersson vergleichen wollte und einen schönen Kampf liefern. Auch EM-Starter Antonin Tlustak startete nicht zu dieser WP, angeblich wegen Motorproblemen. Auch das Ende diese Veranstaltung musste Jaromir Tomastik mit Olga Lounova hinnehmen. Bei ihrem Subaru Impreza S9 WRC streikte das Getriebe.

Nun zur Spitze des Feldes. Pech konnte erneut die Bestzeit setzen, dieses Mal mit 8,6 Sekunden Vorsprung auf Andersson. Durch diese schnelle Zeit übernahm Vaclav Pech zum ersten Mal bei diesem Prazsky Rallysprint 2011 die Führung, mit 1,5 Sekunden Vorsprung auf den zwei fachen Junior-Weltmeister. Dahinter folgt Beres und Grzyb, jeweils auf einem Skoda Fabia S2000.

Nun standen noch zweimal eine 2,6km Wertungsprüfung in diesem Stadion auf dem Zeitplan. Bei der ersten Durchfahrt holte sich Pech ganz knapp die schnellste Zeit, mit nur 0,3 Sekunden Rückstand. Auf der letzten WP der Veranstaltung wollte P.G. noch mal alles geben und seinen Rückstand von 1,8 Sekunden aufholen, um sich den Sieg hier zu sichern. Doch bereits in der ersten Kurve rutschte er gerade aus in den Notausgang, sprang dabei mit der linken Seite über eine Begrenzung und holte sich dadurch einen sofortigen Reifenschaden vorne links ein und einen schleichenden hinten links. Damit verlor er viel Zeit und konnte am Ende gerade noch so den 2.Platz sichern. Jozef Beres Jr. rückte ihm an Ende auf 0,6 Sekunden auf die Pelle. Spannend war auch noch der Kampf zwischen Josef Semerad und Martin Hudec anzuschauen, die beide alles gaben. Am Ende war es Semerad, der mit 1,9 Sekunden vor Hudec die Ziellinie überquerte. Den Sieg in der Gruppe N holte sich P-WRC Starter Martin Semerad vor Stajf im Subaru und dem jungen Martin Bujacek.

Nun noch das Endergebnis des 17.Prazsky Rallysprint 2011:

Heute Nachmittag wurde der Rally Kalender 2012 in Tschechien vom FAS ACR verabschiedet. Eine Neuerung in der großen Meisterschaft „MMCR“ ist die Jänner Rallye, war schon vorher bekannt war. Sonst ist es dort bei den gleichen Veranstaltungen wie 2011 belieben, auch in dieser Reihenfolge.

Jedoch gibt es bei der Sprint Meisterschaft „MCR-Sprint“ zwei Veränderungen. Saisonstart ist dort Anfang April mit der Rally Vysocina. Als Ersatzveranstaltung der Horácká Rally Trebic steigt die Rally Kostelec in die Meisterschaft ein.

Martin Prokop siegt im finalen Lauf mit seinem neuen Fahrzeug für die WM 2012, dem Ford Fiesta RS WRC, gegen Vaclav Pech mit seinem MINI S2000. Dieser hat für diesen Spektakel extra die WRC Spezifikation des Motors bekommen.

Bei nebeligen, aber trockenem Wetter fanden beide Tage statt, nicht wie vor zwei Jahren, wo Loeb zu Besuch war schmuddelige Witterungsbedingungen.

Einige der wichtigsten Rally Fahrer waren am Start. Auch Vater und Sohn Semerad ließen es sich nicht nehmen hier zu fahren. Dabei machten sie eine gute Show, schön quer und voll Gas mit ihren EVO IX. Auch vier historische Rallyeautos waren dabei, zwei BMW M3, ein Opel C-Kadett aus der Histo-EM und ein Ascona B.

Eine weitere Primäre feierte Navratil, der zu letzt mit einen tollen Ford Sierra Cosworth bei Rallys in Tschechien und historischen Veranstaltung, der Rally Legend am Start war. Er fuhr die ersten Meter mit seinem Ford Fiesta S2000, dem ehemaligen Einsatzfahrzeug von Martin Prokop in der WM. Damit wird er die komplette Tschechische Rallymeisterschaft 2012 bestreiten.

Nach unzähligen Runden, Reifen und Tankfüllungen am Samstag mit den Sponsoren, ging es dann am Sonntag etwas gedämpfter zur Sache. Dort wollten alle Fahrer eine ordentliche Runde hinlegen und nicht mehr so viele Showeinlagen bieten. Jedoch konnten es einige nicht ganz lassen und machten trotzdem ihre Show. So dann auch Cerny, der einem Fabia WRC steuerte. Im Duell um Platz 3 gegen Pavel Valousek fuhr er mit dem Auto schön quer um die tolle Strecke in Sosnova. Da Valousek eine sehr sauberen Turn gefahren hat, konnte Cerny eh nicht wirklich mit Valousek mithalten und tat dafür was für die zahlreichen Fans an der Strecke.

Nun folgen noch einige Ergebnisse der verschiedenen Rallyeklassen:

WRC

N4

S2000

Hier gibt es noch die Bilder von dem Setkani Mistru Sosnova 2011.

Bei dem Setkani Mistru 2011 gibt es gleich zwei Prämieren zu feiern. S-WRC Starter Martin Prokop bring dieses Jahr seinen neuen, gerade in Wales fahrenden Fiesta RS WRC an den Start hier. Es ist der erste Auftritt der neuen WRC’s Generation in Tschechien. Ebenfalls mit einem WRC startet Vaclav Pech, der noch bei den letzten beiden Sprint Läufen den MINI Cooper S2000 1,6T an den Start ging und bei der Rally Vsetin den zweiten Gesamtrang belegt hat. Doch für das Setkani Mistru 2011 bekommt er die aktuelle WRC Spec, wie gerade unter anderem Daniel Sordo in Wales am Start ist.

Außerdem sind noch 7 weitere ältere WRC Fahrzeuge am Start, unter anderem der Sprint Meister 2011 Pavel Valousek und WRC Academy Fahrer Jan Cerny – beide auf Skoda Fabia WRC. Auch vier S2000 sind hier mit dabei, sogar mit einem Überraschungsstarter Navratil mit einem Fiesta S2000 anstatt mit seinem Sierra Cosworth. Wie in den letzten Jahren gewohnt wird auch die Familie Semerad wieder mit ihren EVO IX hier vertreten sein.

Nicht nur Rallyefahrzeuge sind hier am Start, auch etliche Rallycross und Buggys sind wieder mit dabei. Sie werden bestimmt wieder für viel Action im Autodrom Sosnova sorgen.

Spannend darf man auch auf das Wetter sein, da wie Veranstaltung drei Wochen nach hinten verschoben wurde. Wir werden vor Ort sein und Ihnen von diesem Spektakel berichten.

Die komplette Starterliste können Sie sich hier anschauen.

Am kommenden Samstag findet in Uhersky Brod eine Rallyshow statt. Dort werden insgesamt 7 Wertungsprüfungen gefahren, mit einer Gesamtstrecke von 37,74 WP-Kilometern.

Ein Blick in die Starterliste lässt nichts zu wünschen übrig. 6 WRC’s sind am Start, davon gleich zwei Mitsubishi Lancer 05 WRC, vier Super 2000, diverse EVO’s und ein ganz besonderes Highlight wird der Audi Coupe Quattro von Jozef Beres sr. sein.

Die komplette Starterliste findet ihr gleich hier:

Bei der Rally Vsetin 2011 sicherte sich Pavel Valousek, auch Valda von seinen zahlreichen FANS genannt, den Tschechischen Sprint Rallyetitel 2011 mit einem Sieg bei dieser Veranstaltung.

Rund um Vsetín gab es 3 verschiedene Wertungsprüfungen, mit insgesamt 8 Mal gefahren wurden. .Auch am Start war erneut der neue MINI Cooper S2000 mit Pech am Steuer. Der zweite Rallyeeinsatz ,um sich an dem neuen Arbeitsgerät zu gewöhnen. EM Starter Tlustak sollte mit seinem Fabia S2000 an den Start gehen, da er bereits eine Woche später in der Schweiz am Start mit dem Auto ist, kam ein Lancer 05 WRC als der Slowakei zum Einsatz.

Odlozilik startet bei den Sprintläufen ja meistens mit dem Citroen Xsara WRC, dieser war jedoch nicht frei für das Wochenende und so musste er sich ein anderes Gefährt aussuchen – der kam mit einem Subaru Impreza S12b WRC von Korda Racing aus Ungarn.

Gleich zu Beginn am Samstagmorgen setzte Pech die Bestzeit mit 0,9 Sekunden vor Tlustak und 1,5 Sekunden vor Valousek. Mit zwei von drei möglichen schnellsten Zeiten liegt Pech nach der ersten Schleife an der Spitze vor Odlozilik und Valousek, der den Tag entspannt anging.

Doch gleich nach dem Service ging die Aufholjagd von Pavel los. Mit 4 von 6 möglichen Bestzeiten sicherte er sich den Sieg bei der Rally. Aber mit einem kleinen Abstand von 6,4 Sekunden folgt schon Pech mit dem neuen MINI. Eine super Leistung von Vaclav Pech, so weit vorne mitzufahren. Nur die Frage ist, reicht es um mit Roman Kresta, dem Tschechischen Rallyemeister mitzuhalten. Wir dürfen gespannt sein, was das neue Jahr 2012 für Überraschungen bereithält.

Nun noch das Endergebnis des letztens Laufes zur Tschechischen Sprintmeisterschaft 2011:

Und der Gesamtpunktestand 2011:

Hier gibt es noch die Bilder von der Rally Vsetín 2011.

Bei der diesjährigen Ausgabe der Rally Jeseniky siegte der Citroen Xsara WRC Pilot Roman Odlozilik vor dem letzt jährigen Champion Pavel Valousek. Er bestritt seine erste Rallye nach dem Unfall bei der Barum Rallye Ende August.

Für eine große Überraschung sorgte Vaclav Pech, der mit einem nagelneuen MINI Cooper S2000 1,6T an den Start ging. Sein Team prüft nun die letzten beiden Läufe zur Sprintmeisterschaft, ob das Auto für die Saison 2012 kongruenzfähig ist.

Der Start der Rallye erfolgte bei kalten Temperaturen mit Regen und Nebel, sodass es für die Fahrer schwierig wurde. Außerdem lag nun auch noch das Laub auf der Strecke wodurch es noch rutschiger wurde. Nachdem sich die Fahrer erstmal an die Wetterungsbedingungen anpassen könnten, führte nach der WP3 der Xsara Pilot Odlozilik vor Valousek und Pech.

Nach dem ersten Service übernahm Valousek die Führung, welche er auf der nächsten WP gleich wieder abgeben musste, nachdem er 21,4 Sekunden verloren hat, aufgrund von einem verpassten Abzweig. Eine tolle Leistung zeigte die ganze Rallye über Vaclav Pech mit seinem neuen Mini John Cooper Works S2000. Er fuhr meistens drittschnellste Zeiten hinter den beiden WRC Piloten. Wichtig war für ihn zu sehen, ob er mit den aktuellen S2000 und den Evo IX R4 mithalten kann, welches er ja zu letzt gefahren ist.

Selbst mit drei von vier möglichen Bestzeiten auf den letzten Strecken konnte Valousek den Rückstand auf Odlozilik nicht mehr aufholen. Damit Sieg der Citroen Fahrer vor Fabia WRC und Mini S2000. Mit dem Skoda Fabia S2000 von Odlozilik fährt der Slowake Jozef Beres Jr., der diesen in der dortigen Meisterschaft fährt und nutze diese Rally als Testlauf für den finalen Lauf zur Slowakischen Meisterschaft 2011, seiner Heimrallye - Rally Kosice. Er belegte den 6.Rang.

Nun noch das Endergebnis des vorletzten Laufes zur Tschechischen Sprintmeisterschaft 2011:

Bei der Rally Krkonose erzielte Pavel Valousek seinen ersten Saisonsieg in der 2011 Saison. Nachdem es schon in der großen Tschechischen Meisterschaft immer kleinere Probleme gab und auch in der Sprintmeisterschaft mit dem fabia WRC bisher ohne Erfolg geblieben.

Nachdem es in der Nacht vom Freitag zum Samstag heftig geregnet hatte, begann die Rally mit einer nassen WP1 und 2.

Auf den beiden ersten Wertungsprüfungen konnte sich P-WRC Gaststarter Martin Semerad die Führung sichern, gefolgt von Valousek, Tarabus und dem deutschen Gaststarter Kahle.

Doch dann setzte Valousek auf Attacke und holte sich mit zwei Bestzeiten auf der WP3 und WP4 die Führung zum Mittagservice. Eine tolle Zeit fuhr der junge Veroslav Cvrcek mit dem Octavia WRC auf der WP4, gerade einmal nur 0,9 Sekunden hinter Pavel Valousek. Eine tolle Leistung, die hoffentlich noch weiter ausgebaut werden kann in diesem Jahr.

Auf der WP4 verbremsten sich einige Teilnehmer auf dem Schotterstück, unter anderem Jan Cerny mit seinem Clio R3, der dann den Weg über die Wiese nam. Auch der slowakische Fahrer Drotar auf einem Impreza S12B rutsche fast von der Strecke, aber sein Fahrzeug konnte zum Glück das noch verhindern.

Gestärkt nach dem Essen ging Valousek zu Werke und sicherte sich erneut die schnellste Zeit und zeigte damit seinen Kontrahenten, dass sie es schwer haben werden sein Speed mit gehen zu können. Auf der Wertungsprüfung 6 musste Petak seinen Peugeot 207 S2000 mit Motorproblemen abstellen. Den bis dahin drittplazierten Tarabus erwischte es in einem sehr technischen Abschnitt der WP, wo er von der Straße seitlich in einen Baum rutschte und damit sein Fahrzeug, den Fiat Grade Punto S2000, nachhaltig demolierte. Sein Auto stand so ungünstig, dass diese Wertungsprüfung kurz unterbrochen werden musste.

Auch auf den beiden letzten Prüfungen konnte Valousek die Bestzeiten erfahren, gefolgt von dem jungen Cvrcek, der sogar in der WP8 einen kleinen Ausrutscher zu verzeichnen hatte. Ebenfalls einen Abflug gab es für Bujacek, der ebenfalls voll auf Angriff gefahren ist.

Am Ende siegte Valousek mit 42,6 Sekunden Vorsprung auf Semerad gefolt von Kahle, der den letzten Podiumsplatz ergattern konnte.

Der nächste Lauf Zur Sprintmeisterschaft fidnet vom 15-16.Juli, mit der Rally Vysocina statt,

Hier noch das Ergebnis des 3.Lauf zur Sprintmeisterschaft 2011:

Hier gibt es noch die Bilder von der tollen Rally Krkonose 2011.

Am Ostersamstag, den 23.04., startete der 1.Lauf ur Tschechischen Sprintmeisterschaft 2011und zeitgleich auch der 1.Lauf der 2011er Ausgabe des Lausitz Cups. Mit 137 Startern war fast das Maximum des machbaren für den Veranstalter erreicht. Nach dem Abfahren der WP’s und den Abnahmen am Freitag, ging es am Samstagmorgen mit der ersten Wertungsprüfung los.

Gleich zu Beginn setzte sich der Tschechische Rallyemeister 2010 Valousek an die Spitze der Rallye. Hier ist er nicht wie gewöhnlich in der großen Meisterschaft mit einem Peugeot 207 S2000 an dem Start, sondern mit dem Skoda Fabia WRC, mit dem er bereits letztes Jahr in Prag und Slusovice unterwegs war. Mit dem schwester Fahrezug war Karel Trneny dabei. Für ihn war aber bereits nach dieser Wertungsprüfung Schluss, da er sein Auto Kupplungsschaden abstellen musste. Vorjahres Sieger Odlozilik startet erneut mit dem ex Loeb Xsara WRC. Auf der WP1 verlor er durch einen Ausrutscher 52 Sekunden und alle Hoffnungen auf einen Sieg.

Auf der nächsten WP holte sich Odlozilik die Bestzeit gefolgt von Tomastik, der in diesem Jahr mit dem Subaru S12 WRC unterwegs ist. Erstaunung gab es auf der Wertungsprüfung 3 „Jindřichovice pod Smrkem 1“, wo Tomastik mit 6 Sekunden Vorsprung die schnellste Zeit notieren lässt vor einen stark fahrendem Sykora auf Evo IX und dem jungen Veroslav Cvrcek jr. mit dem Skoda Octavia EVO 09 WRC, mit 6,3 Sekunden Rückstand. Schelchte Nachrichten hingegen für den Führenden Pavel Valousek – er musste mit technischen Problem in der WP aufgeben. Auch der Ukrainische Ford Fiesta S2000 Fahrer Tamrazov kam nicht weiter und schied auf der Verbindung zur letzten WP vor dem Mittagsservice, mit technischen Problemen, aus. Auf der WP4 setzte Sykroa eine tolle Zeit, mit fast 4 Sekunden Vorsprung auf dem Octavia WRC von Kahle. Nach der WP schied der Xsara WRC Pilot mit Problemen mit dem Rad aus, sowie ebenfalls Jelinek mit Getriebeschaden nach der Sprungkuppe aufgeben musste.

Im Service wurden die Autos wieder hergerichtet, sodass die Fahrer die zweite Schleife in Angriff nehmen können. Sofort setzte der junge Jakes die schnellste Zeit vor Sykora. Auf der „Jested 2“ setzen die WRC die TOP3 Zeiten – Tomastik, Kahle, Cvrcek vor Jakes, Dohnal im ex Kresta 207 S2000 und Tarabus im Fiesta S2000 von Prokop (da sein Grande Punto Motorsprobleme beim Testen hatte). Mit dieser tollen Zeit verbesserte sich Kahle und Tomastik und der deutsche Kahle übernahm die Führung von Jakes, mit 4,6 Sekunden der zeitgleich mit Sykora das Podium beenden.

Bis zum Ende veränderte sich nichts mehr an der Spitze und somit gewinnt Kahle die Rallye, wo er im letzten Jahr am Ende einen Turboladerschaden erlitt und kurz vor Ziel ausgefallen war. Ihm folgen Jakes und Sykora mit ihren schnellen Evo IX. Eine tolle Rallye zeigte auch Cvrcek mit dem Skoda Octavia WRC, der diese auf dem 6.Platz beendet.

Im Ziel der Rallye wunderte sich der Deutsche Rekord Rallyemeister Kahle, wieso die Evo IX Fahrer so schnell sind und teilweise schneller waren als er. Darauf gibt es nur eine Antwort: „Maximum Attact“ wie es so schön in Tschechien heißt, mit allem was dazu gehört.

Hier noch das Ergebnis des 1.Lauf zur Sprintmeisterschaft 2011:

Hier gibt es noch die tollen Bilder von dem Osterwochenende bei der Rally Luzicke Hory 2011 zu bestaunen.

Wir wünschen allen Frohe Weihnachten, besinnliche Festtage mit der Familie

und einen guten Rutsch in das NEUE Jahr 2011.

Bei wunderschönem Winterwetter, kalten Temperaturen und Schneefall fand die PdTech Mikuláš Rally in Slusovice statt.

Mit den Bedingungen kam Jaroslav Orsak mit seinem Mitsubishi Lancer EVO IX am besten zurecht und holte sich auf der letzten Wertungsprüfung die Spitze zurück. Durch den vielen Schnee dürften die Teilnehmer auf zwei der vier Wertungsprüfungen mit Spike-Reifen starten. Das nutzten einige Fahrer aus und hatten so einen guten Vorteil gegenüber den anderen, die auf Winterreifen gestartet waren.

Auch am Start war Pavel Valousek mit dem Fabia WRC, mit dem er bereits eine Woche zuvor beim Prazsky Rallysprint am Start war.

Bereits auf der ersten Wertungsprüfung verlor er über 2 Minuten auf den schnellsten, sodass es für ihn unmöglich war, noch um den Sieg zu kämpfen. Einige Fahrer starteten erst gar nicht zu der Veranstaltung, unter ihnen auch Pantalek mit einem Fabia WRC.

Nach der Wertungsprüfung 1 beendete Beres und Odlozilik die Rallye. Auf der nächsten WP fuhr Orsak die schnellste Zeit mit 4 Sekunden Vorsprung auf Valousek und übernimmt so die Führung bei dieser Veranstaltung. Drittschnellster war MCR Sprint Meister 2010 Roman Kresta mit seinem EVO IX. Auf der Wertungsprüfung 3 setzte Kostka im Fabia S200 die schnellste Zeit, gefolgt von Bujacek und Orsak. Auf der WP4 „Kopná“ wollte es der Tschechische Rallyemeister wissen und fuhr mit über 5 Sekunden Vorsprung die Bestzeit. Mit dieser tollen Zeit holte er am Ende noch 5 Plätze auf und belegt am Ende den 11.Rang.

Aber an der Spitze sollte die Entscheidung zwischen Orsak und Kostka fallen. Jedoch patze der Skoda Fabia S2000 Pilot in letzter Sekunde und musste sich Orsak geschlagen geben. Hinter ihm folge dann Bujacek. Schnellster WRC Fahrer wird Tomastik mit dem Subaru Impreza, der auf dem Gesamtrang 9 die Zielrampe überfuhr. Insgesamt sahen 40 von 61 gestarteten Fahrzeugen das Ziel.

Hier noch das Ergebnis einer schneereichen Veranstaltung:

Nach einer tollen Rally Saison und einem zweiten Platz beim diesjährigen Setkani Mistru, wollte Václav Pech in Prag um den Sieg kämpfen.

Gleich zu Beginn am Freitagabend setzte sich aber der Gaststarter aus der S-WRC und zweifache JWRC Champion P.G. Andersson. Mit 5,6 Sekunden Rückstand auf ihm belegte Pech nur den 11.Platz. Jedoch startet die Rally erst am Samstagmorgen in zwei richtigen Wertungsprüfungen, gefolgt von der Trapprennbahn und den beiden Durchläufe Rund um das Stadion in Strahov. Zuletzt dann noch die kurze Strecke im Stadion selber.

Bei wunderschönen winterlichen Bedingungen bei allen Strecken fiel die richtige Reifenwahl nicht ganz so einfach, da hier keine Spike-Reifen verwendet werden durften.

Gleich am Samstagmorgen setzte der Tschechische Rallyemeister Pavel Valousek, der hier auf einem Skoda Fabia WRC an den Start geht, die Bestzeit mit 7,6 Sekunden auf Pech, der ebenfalls das gleiche Fahrzeug fuhr. Bei der zweiten Durchfahrt dieser WP hatte Valousek Probleme, da er den stecken gebliebenen Slowakischen Rallyemeister Josef Beres Jr. ausweichen musste. Beim versuch Rückwarts zu fahren musste er sein WRC immer wieder Neustarten und verlor dabei ca. 30 Sekunden. Trotzdem konnte er auf dieser WP noch erneut die Bestzeit setzen.

Als nächstes Stand die Trapprennbahn im Süden von Prag auf dem Plan, bevor es zum ersten Service ging. Dort kam man sich vor, als wäre man zur WRC Rally Schweden.

Hier sah man eindrucksvoll, das die beiden Fabia WRC Piloten Valda und Asín um den Sieg kämpfen. Mit einer ordentlichen Fahrweise ohne unnötige Drifteinlagen fuhren sie um den völlig verschneite Wertungsprüfung. Dabei nahm Asín seinen Kontrahenten Valda ganze 8,6 Sekunden ab. Mit 18 Sekunden Abstand folgte der Beste Gruppe N Vertreter Stajf in seinem Subaru Impreza vor Beres und Andersson mit ihren Skodas.

Bryda fuhr dieses Mal einen S2000 von K.I.T. Racing und versenkte das Auto bereits in der 1.Runde im Tiefschnee. Nachdem er sich daraus befreien konnte, musste er einige Minute warten bis sein Einsatzgerät wieder fahrbereit war und fuhr dann etliche Runde zuviel. Aber bereits auf der nächsten WP war für ihn Schluss, da er sein Motor beschädigte.

Nun gib es wie gewohnt zurück zum Service beim Stadion und auf die drauffolgenden zwei Durchgänge der Stadion-WP. Dort war es erneut Pech, der schneller fuhr als Valousek. Andersson fuhr die zweitschnellste Zeit und zeigte seine Stärke, die er auf der ersten Schleife Aufgrund der nicht möglichen passenden Reifenwahl nicht darbieten konnte. Beim 2.Durchgang beschädigte sich Asín seine Frontstoßstange und verlor dabei etwas Zeit auf seinen Teamkollegen. Aber auch er fuhr nicht die Bestzeit, sondern Martin Semerad vor P.G. Andersson und Emil Triner, der dieses Jahr eine schlechte Performance gezeigt hat. Er war nicht wirklich schnell unterwegs und auch nicht so spektakulär wie wir es von ihm kennen. An dem Auto kann es nicht gelegen haben. Auch die letzte Wertungsprüfung im Stadion brauchte keine Änderungen and er Spitze und somit siegte Pech vor Valousek und Andersson. Damit standen 3 Skoda Piloten auf dem Siegerpodest.

Nun hat Asin 6 Siege (2001/2002/2004-2006/2009-2010) bei dieser Veranstaltung zubuche stehen. So viel hat hier noch keiner Gewinnen können.

Nun noch das Endergebnis des diesjährigen XVI. Prazsky Rallysprint:

Gestern wurde der Kalender der Tschechischen Rallymeisterschaften bekannt gegeben.

Hier nun die Termine für die Große- und Sprint-Meisterschaft 2011 bei unseren Nachbaren:

Ab Sofort steht der letzte Wallpaper des Jahres für jedermann zum download unter „Wallpaper“ bereit.

Dieses Mal gibt es etwas vom Setkani Mistru zu bestaunen, den Ford Sierra Cosworth:

Wir wünschen euch viel Spaß mit diesem Wallpaper.

Der Tschechische Rallyemeister Pavel Valousek siegt beim Setkani Mistru 2010 in Sosnova im Finale gegen seinen diesjährigen Meisterschaftsgegner und Vorjahres Sieger Vaclav Pech.

Nach einer kurzen Testrunde für alle beteiligten Fahrzeuge am morgen, ging es mit den Vorentscheidungen in den diversen Klassen los. Vom Autocross Baggy bis zum 600PS starken Division 1 Rallycross Skoda Fabia, Super 1600, Gruppe N, S2000 und WRC war alles vertreten. Nicht zu vergessen sind noch einige historische Rallyeautos, Skoda 130LR, Opel C-Kadett, Ford Sierra und BMW E30.

Bei schönstem Herbstwetter kamen etliche tausende, begeisterte Fans zum Autodrom, um sich das Spektakel nicht entgehen zu lassen. Dabei fuhren nur wenige Fahrer auf Show, da es ja auch hier um Sieger ging. Hier fuhren einige Baggys besonders quer, sodass sie schön viel Dreck von der Strecke hoch wirbelten, zu der Freude der Fans. Auch wurde mal ein kleines Stück Rasen umgepflügt, weil es wohl mal an der Zeit war. Bei den Vorrunden wurde nur eine Runde gefahren, die Finale und die Plätze 3+4 zum Ende dann jeweils 2 Runden.

Erstaunlicher Weise sind die Zeiten die gefahren wurden, für 2 Runden. Man könnte denken, dass der 600PS starke Rallycross Fabia von Münnich der schnellste war – dies war aber nicht der Fall. Am schnellsten fuhr Valousek, dann Münnich aber nur ganz knapp vor Pech.

Hier gibt es die Ergebnisse nach Zeiten sortiert.

Die richtige Show ab es bereits am Freitag, wo die Fahrer ohne Ende gefahren sind. Dabei führen sie solange, bis die Reifen nicht mehr konnten und immer ganz am Limit und mit vielen super queren Drift und Sprungeinlagen, speziell von Pech, Volf und den beiden Semerads, Vater Josef und Sohn Martin. Auch Pavel Valousek zeigte sein können und bewegte den Skoda Fabia S2000 EVO II am Limit der Physik. Auch der etwas ältere Ford Sierra fuhr etliche Runden am Stück, sodass er zum Feuer speienden Gefährt wurde.

Also wir sind auch im nächsten Jahr wieder vor Ort, um euch von einem Saisonabschluss in Tschechien zu berichten.

Der Mitsubishi Lancer WRC Pilot setzte sich von Beginn an die Spitze der Rally vor den S2000 Fahrern Grzegorz und Petak. Bei schönem, trockenen Wetter ging es nachdem Service weiter. Gleich auf der WP4 setzte Melicharek erneut die Bestzeit und baute seinen Vorsprung aus. Auf der drauffolgenden Wertungsprüfung setzte Tlustak in seinem Fabia S2000 die Bestzeit, der dieses Event als Test und für seine heimischen Fans noch kurzfristig genannt hatte. Die letzte TOP zeit auf WP6 setzte Tomastik, der hier mit einen Subaru Impreza S12b unterwegs war, der letzte Woche bei der Lausitz Rallye am Start war.

Leider gab es auch einige Unfälle und Ausfälle zu vermelden. Dabei erwischte es auch Karel Trneny mit seinem Octavia WRC, nach der WP6 mit einer gebrochenen Felge und damit auch Aufhängungsschaden. Bereits nach der Wertungsprüfung war die Rally für Trnovec zu Ende. Bei ihm hat das Getriebe nicht mehr funktioniert. Auf der WP5 gab es einen Unfall von Kral und seinem Citroen C2 R2 Max, dabei blieb die Besatzung ohne große Schäden.

Auf der letzten Schleife, mit ihren 2 Wertungsprüfungen, sollte die Entscheidung über den Sieger bringen. Dabei sollte es leider keine Veränderungen mehr geben, den der Lancer WRC Pilot Melicharek gab seine Führung von Beginn an nicht mehr ab und kontrollierte das geschehen. Die meiste Zeit machte Tlustak gut und belegt am Ende der Rallye den 5.Platz, hinter Orsak, der schnellstes Gruppe N Auto war. Eine schlechte Rallye erlebt der Titelkandidat Odlozilik, der nur den 8.Platz belegt, mit fast einer Minute Rückstand. Er kämpft sonst immer um den Sieg bei den Sprintrallye. Mal sehen was er im nächsten Jahr machen wird.

Hier noch dasErgbnis der letzten Sprintrallye “Partr Vsetin Rally” der Saison 2010 in Tschechien: