RRS Media News

Zum eigentlichen Saisonstart der Tschechischen Rallyemeisterschaft 2012, der Valasska Rally 2012, unterhielt ich mich mit dem amtierenden Meister Roman Kresta über die Neue 2012 Saison.

Die 2012 Saison begann ja bereits Anfang Januar mit der Jänner Rallye. Dort warst du nicht am Start. Woran lag dies den, dass du nicht diesen Lauf gefahren bist?

Roman

Ich habe mit meinen Sponsoren einen 3-Jahresvertrag und da war der Jänner Lauf nicht eingeplant. Dafür sind extra etliches an Kosten verbunden, was nicht abgedeckt war. Dazu kam noch einige Probleme in der Familie und viel Arbeit in meiner Werkstatt. Außerdem bereiten wir ja auch das Fahrzeug für Tarabus vor.

Du startest dieses Jahr erneut mit einem Skoda Fabia S2000. Ist es ein völlig neues Auto? Denkst du, dass du gegenüber Jan Kopecky kongruenzfähig bist?

Roman

Mein Fahrzeug ist ein komplett neues Auto in der letzten Ausbaustufe, mit einigen neue Optimierungen. Aber ob ich nun den gleichen Speed fahren kann wie Jan, weiß ich nicht. Ich denke, sie haben noch eine andere Spezifikation als ich. Damit wird es sicherlich nicht einfach werden, aber ich werde mein bestes geben. Mein Schwesterauto von Jaromir ist genau das Jänner Rallye Auto, mit dem Juho [Hänninen] gefahren ist.

Was gibt es den für Optimierungen an deinem Auto im Vergleich zu deinem Meisterauto? Machen sich diese bemerkbar?

Roman

Da gibt es eine andere Servolenkung, mit spezieller Kühlung. Hier und da einige Dinge, die durch das Feedback der Fahrer umgesetzt wurden. Naja es wird schon einige zehntel hier und da bringen, wir werden es im Lauf der Saison sehen.

Denkst du, dass du gegen en Werksauftritt von Skoda mit Jan einen Lauf gewinnen kannst? Kannst du deinen Titel verteidigen?

Roman

Ich werde mein bestens versuchen, um ihn zu schlagen. Aber zu viel Risiko werde ich nicht gehen, also über 100% gibt es bei mir nicht. Da werde ich lieber zweiter und nehme die Punkte mit für die Meisterschaft. Falls er ohne Probleme durch die Saison kommt, wird es bestimmt schwer werden, den Titel zu verteidigen. Wir werden bei der letzten Rally Pribram sehen, wo wir liegen.

Vielen Dank für das Gespräch, dass du dir Zeit genommen hast. Ich wünsche dir hier bei der Valasska Rally viel Erfolg und sehen uns im Laufe der Saison wieder.

Ab sofort gibt es den Rally Wallpaper April 2012 zum downloaden.

“Martin Hudec - Jiri Cernoch
Mitsubishi Lancer Evo  IX - Valasska Rally 2012″

Für diesen Monat gibt es als Ausnahme mal keine Collage, wie im letzten Monat vorangekündigt. Dafür gibt es aber zum Frühling passend, einen etwas bunteren Wallpaper in kräftigen Farben.

Ab Mai wird es dann den Collagen-Wallpaper geben.

MH Racing make after the Rally Vysocina 2012 (the first round of the MCR Sprint Championship) from 6.4. - 7.4.2012 an Open Season Party in Trebic on 7.4.2012. There are two DJ’s on the party and is for free. SO enjoy tjhe party and the music by a very nice party.

Jan Kopecky konnte den 2.Luaf zur Tschechischen Rallyemeisterschaft 2012, der Valasska Rally, für sich entscheiden.

Nach 9 von 11 möglichen Bestzeiten für ihn war der Sieg nicht zu nehmen. Als einigster konnte der Champion von 2011, Roman Kresta, den schnellen Werks Skoda Fahrer folgen.

An beiden Tagen, Freitag und Samstag, gab es wunderschönes Frühlingswetter mit viel Sonnenschein und trockenen Streckenbedingungen. Der Start der Rally erfolgte am späten Freitagnachmittag, sodass nach den ersten Fahrzeugen auf der WP1 es dunkeler wurde und so die Rallyeautos mit Licht fahren mussten.

Auf der zweiten WP gab es dann Probleme für Tlustak, bei dem das Differential Schwierigkeiten bereitete. An der Spitz gab es hier ein unverändertes Bild – Kopecky mit 7,9 Sekunden vor Kresta. Valousek rutsche vom 4.Rang auf den 5.Rang ab, da Tarabus 4,6 Sekunden schneller gefahren ist. Nach einem kurzen REMOTE-Service gab es dann die letzte Schleife des 1.Tages. Jedoch wurde dort dann die WP3 abgesagt, da die Organisatoren irgendwo ein Problem in der WP sahen. Dadurch mussten alle Fahrer die WP ohne Helm durchfahren, da eine Umleitung zur WP4 nicht mehr möglich war. Somit gab es dann nur noch die WP4 als richtige Wertungsprüfung für die Zeitenjagd. Diese WP hatte eine Verzögerung von 54 Minuten, durch die Probleme davor.

Dort gab es erneut ein ernüchterndes Ergebnis für Kresta – der verlor 22 Sekunden auf Kopecky. Eine tolle Zeit für Kopacek, mit einem Subaru N15 Gruppe N und liegt damit nach dem 1.Tag auf Rang 6 beendet. Ein böses Aus gab es für Odlozilik, der mit einem heftigen Abflug sein Skoda Fabia S2000 nachhaltig verformte. Damit war für ihn die Rallye vorbei und braucht nun ein neues Fahrzeug.

Am Samstagmorgen gab es dann gleich zu Begin des Tages einen heftigen Abflug auf WP5. Der schnelle Kopacek rutschte in einer Rechtskurve zu weit nach außen und konnte nicht schnell genug auf die Straße zurückkehren. Dabei erwischte er einen kleine Grabenüberführung und Riss sich sofort die Aufhängung raus und verschlug sich etliche Male, bevor er kurz vor den Bäumen auf der Seite liegen geblieben ist. Damit war für ihn die Rally zu Ende. Hoffentlich ist er beim nächsten Lauf wieder mit dabei und kommt ohne Probleme, Unfalle durch die Rallye.

Auf dieser WP fuhr Pech mit dem MINI S2000 nur die 5 schnellste Zeit. Er klagte das ganze Wochenende über Abstimmungsprobleme mit den Dämpfern an seinem Mini MINI. Aber die Dramas sollten nicht enden am Morgen. Auf der nächsten Prüfung flog das Team “Kacirek / Ernst” heftig in einer Ortsdurchfahrt, ebenfalls mit einem Subaru N15 unterwegs, ab und beschädigte das Auto nachhaltig, wobei die A-Säule auf der Beifahrerseite nicht mehr intakt war.

An der Spitze änderte sich bis zum Ziel nichts mehr. Dafür jedoch im Gruppe N Feld, wo Martin Hudec auf der vorletzten WP einen Reifenschaden auf der WP wechseln musste und etwas an Zeit verlor. Jedoch konnte er das Ziel nicht mehr erreichen, da er auf der letzten WP mit einem Differentialschaden aufgeben musste.

Navratils erster Rallyeeinstaz mit dem neuen Ford Fiesta S2000 war für ihn nicht so gut, da er noch großer Umgewöhnungsprobleme hat, da er zuvor mit dem Sierra RS 500 Cosworth unterwegs war. Tlustak konnte bei dieser Rallye nicht glänzen. Er belegt am Ende der Rally den 12.-Gesamtrang, was in der Klasse 2 den 7.Ramng bedeutet.

Der nächste Lauf findet am 20-21.4. mit der Rallye Sumava Klatovy statt.

Hier noch das Gesamtergebnis der Bonver Valasska Rally 2012:

Der Punktestand nach dem zweiten Lauf der 2012 Saison:

Ab sofort gibt es den Rally Wallpaper March 2012 zum downloaden.

Ab diesem Monat gibt es ein neues Design, welches die kommenden Monaten ebenfalls haben werden. Dort werden immer mehrere Fahrzeuge und Fotos zu sehen sein. Also eine kleine Collage mit dem jeweiligen Kalenderblatt, um eure Desktops zu verschönern.

Jan Kopecky holt sich den 1.Sieg in der 2012 Rallyesaison. Bei der Jänner Rallye 2012, dem Auftakt zur Europameisterschaft EM, zur Tschechischen Rallyemeisterschaft und auch noch zur Österreichischen Staatsmeisterschaft, konnte er trotz anfänglichen Zeitverlust eine tolle Aufholjagd starten.

Am Freitag gab es ein echtes Reifenroulett, da es in der Nacht teilweise heftig geschneit hatte. Hinzu kam doch der Regen am Donnerstag, der am Abend zu Eis geworden ist.

Gleich zu Beginn der Rallye geigten die einheimischen Fahrer besonders auf, speziell die mit den hohen Startnummern in den 70zigern. Die erste Bestzeit sicherte sich Manfred Stohl mit der Startnummer72, wobei auch einige andere hintere Teilnehmer ganz vorne in der Zeitenlisten zu finden waren. Sie profitierten alle von der besseren Strecke, die von den ersten Fahrzeugen frei gefahren worden ist. Auf der 2.Wertungsprüfung übernahm Baumschlager die Führung mit seinem Skoda Fabia S2000. On der zweiten der vier Schleifen am Freitag versuchte S-WRC Champion Juho Hänninen mit dem Werks Fabia S2000 den Rückstand auf die Spitze zu verringern. WP für WP holte er einen Platz auf, sodass er am Ende des Freitages sogar die Führung vor Baumschlager und seinem Teamkollegen Kopecky. Auf dieser WP verlor der Polo S2000 Fahrer Rosenberger über 2 Minuten auf die Bestzeit von Hänninen, da er sich einen leichten Überschlag in einer Linkskurve zugezogen hatte.

Am Samstagmorgen Begann Pavel Valousek seine Attacke, um sich vom 7.Platz nach vorne zu bessern. Bei ihm war es dann endlich auf der WP16 der fall, dass er sich an den starken Erdgas Evo IX von Stohl vorbeischieben konnte.

Auf der Wertungsprüfung 12 verlor Hänninen seine Führung an Baumschlager und rutsche sogar noch hinter seinem Teamkollegen Kopecky. Auf der ersten Schleife des 2.Tages sicherte sich Behalek zwei Bestzeiten – für ihn brachte es kaum Vorteile in der Gesamtwertung, da er bereits frühzeitig am Freitag ausgefallen war.

Doch Stohl konterte auf der nächsten Wertungsprüfung sofort, worauf es zu einem spannenden Finale auf der letzten WP wurde. Auf den 25km von „Bad Zell – Tragwein - Aisttal“ hielt Valousek das Auto auf der Strecke und sicherte sich den 6.Rang vor Stohl, der über 1 Minuten auf der Strecke verloren hat. Baumschlager verliert noch den 3.Rang mit 0,2 Sekunden an seinen Kontrahenten Harrach. Somit wäre es fast nur ein Skoda-Podium geworden.

Die ersten vollen Punkte für die Tschechische Meisterschaft sicherte sich Jan Kopecky vor Pech und Valousek. Den Sieg in der Gruppe N sicherte sich Jaroslav Orsak vor P-WRC Starter Martin Semerad, der mit einigen Problemen zu kämpfen hatte.

Auf den ersten 10 Plätzen sind die ½ Tschechen, was für die Klasse der dortigen Fahrer spricht.

Das Endergebnis der Jänner Rallye 2012:

Die ersten Punkte für die Saison 2012 sehen wie folgt aus:

Nun wurde entlich die lag ersehnte Starterliste der Jänner Rallye 2012 veröffentlicht.

Interessantest findet man dort wieder - das Skoda Werksteam aus der IRC wird mit Juho Hänninen und Jan Kopecky an den Start gehen.
Dieses Ausgabe zählt nicht nur zur Österreichischen Rallyemeisterschaft, sondern auch zur Tschechischen und Europameisterschaft.
Deshalb finden sich auch viele Teams aus Tschechien dort wieder, unter anderem Vaclav Pech mit seinem MINI Cooper S2000.
Auch Pavel Valousek startet in der neuen Saison erneut mit dem Kronos Team aus Belgien in einem 207 S2000 mit der neustens Evoluationsstufe 2012.
Der Tschechische Rallyemeister von 2011, Roman Kresta wird nicht an dieser Veranstaltung teilnehmen. Er wird erst bei der Valasske Rallye in die neue Saison einsteigen.
Dafür bekam er einen nagelneuen Skoda Fabia S2000 der aktuellesten Ausbaustufe, um seinen Titel zu verteidigen.

Auch Ex-Weltmeister Stig Blomqvist wird wieder aktive teilnehmen. Er wird einen Mitsubsihi Lancer EVO X starten. Auch die EM-Starter Tlustak, Betti, Solowow werden hier um erste Pubnkte in deren Klasse kämpfen.
Jaroslav Orsak wird nicht mit einem EVO IX R4 antreten, sondern mit einem normalen EVO IX. AUßerdem fährt er in der Saison 2012 mit einem neuen Beifahrer, David Smeidler, mitdem er bereits beim Saisonabschluss 2012 in Slusovice unterwegs war.

Mal sehen ob bis dahin dort etwas Schnee gefallen ist, damit es auch eine richtig schöne Winterveranstaltung, wie in den vergangenen Jahren, werden kann.

Hier gibt es die komplette Starterkliste und Hier die Nationale zum Anschauen.

Zum Jahresende möchten wir uns im Namen des gesamten RRS Media Teams herzlich für die gute Zusammenarbeit und das uns entgegengebrachte Vertrauen bedanken.

Tomas Kostka sicherte sich einen Start-Ziel Sieg bei der 2012 PdTech Mikulas Rally Slusovice. Mit seinem Skoda Fabia S2000, welcher eine Woche zuvor von dem Polen Grzyb beim Prazsky Rallysprint bewegt wurden ist, fuhr er nun damit zum Sieg.

Gleich auf der ersten Wertungsprüfung, die 7,31km lang war, setze er die Bestzeit vor Grzyb und Stepanek. Auf der Verbindungsstrecke musste die Startnummer1, Tlustak, Reparaturen an seinem Mitsubishi Lancer 05 WRC durchführen, wodurch er eine zwei minütige Zeitstrafe bekam. Auch hier war Kostka nicht zu stoppen und baute seine Führung aus. Dahinter folgten Stepanek und Tlustak. Einen heftigen Abflug hatte auf der WP 2 Tomastik, mit seinem Subaru Impreza WRC. Gleich nach dem Start erwischte er mit dem rechten Rad einen Baum und schlug dann noch in den nächsten linken Baum ein. Das Resultat davon war das beide vorderen Federbeine mit Vorderachse raus gebrochen sind. Damit hat das Einsatzteam viel Arbeit in Ungarn bis zur nächsten Saison.

Nach dem Service ging es erneut auf die gleichen zwei Wertungsprüfungen, Rund um Slusovice. Auch hier konnte sich Kostka beide Bestzeiten sichern und gewinnt damit die 2012 Ausgabe dieser Show Rally. Dahinter folgte Grzyb und Jozef Beres J mit dem Fabia S2000. Auch sein Vater fuhr mit dem Audi Coupe Quattro in Wertung mit und wurde am Ende in der Gesamtwertung 13 und 3.in seiner Klasse hinter Grzyb und Stepanek. Tlustak konnte die Raly nicht beenden, da er mit technischen Problemen noch auf der Verbindung zum Ziel ausgefallen ist. Auch Navratil war hier am Start. Dieses Mal fuhr er mit seinem geliebten Ford Sierra RS Cosworth anstatt mit seinem neuen Auto für 2012, dem Ford Fiesta S2000.

Durch die rutschigen Verhältnisse konnte er nicht besser als Gesamtplatz 20 herausfahren, da er nur Heckantrieb hatte und das Auto nicht beschädigen wollte.

Nachdem letztes Jahr mit größeren Schneemassen zu kämpfen war, blieb es dieses Jahr von oben trocken. Am Anfang der Rally gab es einige nasse Stellen und im Wald sogar leicht eisige. Alles im Allen war es eine tolle Veranstaltung und die zahlreichen Fans wurden bestens unterhalten. Zum Schluss der Veranstaltung gab es extra noch eine Drift Stage, um den Zuschauern noch einige Künste darbieten zu können.

Nun noch das Endergebnis der Mikulas Rally Slusovice 2011:

During the Prazsky Rallysprint 2011, I could talk with the 2-times Junior World Rally Champion Per-Gunnar Andersson. He drove this year a Skoda Fabia WRC , which drove Jan Cerny at Setkani Mistru 2011, instead the Fabia S2000 from last year.

Congratulation on the birth of your son Alvin.

The way to the hospital was very special – what had you felt in this moment?

P.G.: “That was really a very special in my life. When I saw the hole blood and parts form my baby it was interesting. 2 minutes before the baby was coming out the ambulance arriving and helped us. After that I was relived that there was no problem. With my son is everything okay.”

It is very nice to see you in Prague this year again.

You set the first Stage win in the WRC 2011 in Sweden – How was the drive in the new WRC Car instead the old ones?

P.G.: “The new WRC car is very good. It is more directly as the old one. For narrow stage sections is now better to handle the car because of the smaller wheel base. More fun to drive with the Fiesta RS WRC, which I drove in Sweden and Sardegna this year.”

What was your best moment in 2011?

P.G.: “Yeah that is a very easy answer for me. The first stage win of the new WRC Era in Sweden was the best this year. That is one thing no will never forget, to beat the world best driver with a new car.”

What do you thing about that VW is coming into the WRC?

P.G.: “That is very good that new manufacture like VW or other will come to WRC. It will be better for everyone and more challenging each others as the last years, where only Citroen and Ford drove.”

In one and a half the new 2012 WRC season stats – what is your plan for next year?

P.G.: “At the moment I don’t know. I hope there will be a decision in the next two weeks. I try to become the budget to drive again a WRC car, but at the moment there is no one. So maybe I will drive with Proton again. They could develop the car in the winter times, so that the car should have not the same one in 2012. ”

Will it be the IRC Series or S-WRC?

P.G.: “That is a question what Proton will doing in 2012. I hope I can start in S-WRC and challenging with the other top drivers in this class.”

Could you visit the golden city of Prague?

P.G.: “Yes, yesterday we made a long walk through the city. It is a beautiful city, with a lot of interesting old buildings. Also in summer times it will be great then to be in the near of the water. Maybe we will visit the city this night again.”

How was for you the atmosphere last year at Strahov Stadium, where you drove two stages around it?

P.G.: “Yeah that was very good. Such many spectators brought a special atmosphere for the drivers. I like that very much. ”

What do you think about this special Show Event here in Prague?

P.G.: “That kind of ending the season is a interesting way for the fans, drivers and sponsors.”

Describe your feeling in this Show Rally with 5 words.

P.G.: “sun shine, good car, a lot of fun.”

Do you like the modern kind of ROC – Race of Champions?

P.G.: “No I do not like this. The tracks are too small and short. They could do this on places where you can build wider tracks. That is more something for circuit drivers as for rally ones.”

Vaclav Pech siegt zum insgesamt 8.Mal beim Prazsky Rallysprint 2011. Mit seinem Beifahrer Topolanek siegte er nach einem spannenden Kampf mit P.G. Andersson bis zur letzten Wertungsprüfung. Aufgrund eines Verbremsers von Andersson in der ersten Kurve beschädigte er sich beide linken Reifen und musste damit die restliche Wertungsprüfung versuchen zu beenden und nicht noch seinen 2.latz zu verlieren. Dies gelang ihm mit gerade einmal 0,6 Sekunden Vorsprung auf dem Slowakischen Rallymeister 2011, Jozef Beres Jr.

Am Freitagabend hat es begonnen zu Regen, der bis in den frühen Samstagmorgen anhielt. Dadurch fanden die ersten beiden Prüfungen bei nassen Bedingungen statt. Da konnte Andersson seine Weltklasse unter beweis stellen, der fabelhaft unterwegs war. Mi der Reifenwahl hat sich Pech verzockt gehabt, da er mit Trockenreifen an den Start ging und dabei enorm viel Zeit verloren hatte. Aber er war nicht der Einigste, der viel Zeit verloren hat. Auch der 2011 Tschechische Sprintrallyemeister Valousek verlor Zeit durch diverse technische Probleme. Über 30 Minuten verloren die beiden Piloten Slehofer (48min) und Votava (38min), da sie beide von der Strecke abkamen und sich erst befreien lassen mussten.

Nach den ersten beiden richtigen Wertungsprüfungen im klassischen Sinne führte Andersson mit 21 Sekunden Vorsprung auf Sykora im Skoda Octavia WRC. Danach folgten Beres im Fabia S2000 und Pech im Mini Cooper WRC. Dann folgt der erste kurze Service von 20 Minuten, daraufhin es dann zum ersten Mal auf die neu präparierte Strecke in der Pferderennbahn ging. Zu Beginn fuhren sie etliche Runden dort, was eine Gesamtstrecke von 10,32km bedeutete. Durch seine sehr saubere Fahrt konnte Pech den Rückstand auf seinen Kontrahenten Andersson um erstaunliche 16,7 Sekunden verkürzen.

Bei der zweiten Durchfahrt hier, startete Valousek gar nicht mehr. Durch seine unzähligen Problemen (Startautomatik funktioniert nicht, beim Bremsen beschleunigt das Auto, diversen weiteren elektronischen Problemen,…) sah er keinen Sinn mehr weiter zu fahren. Sehr schade für ihn, da er sich mit Pech und Andersson vergleichen wollte und einen schönen Kampf liefern. Auch EM-Starter Antonin Tlustak startete nicht zu dieser WP, angeblich wegen Motorproblemen. Auch das Ende diese Veranstaltung musste Jaromir Tomastik mit Olga Lounova hinnehmen. Bei ihrem Subaru Impreza S9 WRC streikte das Getriebe.

Nun zur Spitze des Feldes. Pech konnte erneut die Bestzeit setzen, dieses Mal mit 8,6 Sekunden Vorsprung auf Andersson. Durch diese schnelle Zeit übernahm Vaclav Pech zum ersten Mal bei diesem Prazsky Rallysprint 2011 die Führung, mit 1,5 Sekunden Vorsprung auf den zwei fachen Junior-Weltmeister. Dahinter folgt Beres und Grzyb, jeweils auf einem Skoda Fabia S2000.

Nun standen noch zweimal eine 2,6km Wertungsprüfung in diesem Stadion auf dem Zeitplan. Bei der ersten Durchfahrt holte sich Pech ganz knapp die schnellste Zeit, mit nur 0,3 Sekunden Rückstand. Auf der letzten WP der Veranstaltung wollte P.G. noch mal alles geben und seinen Rückstand von 1,8 Sekunden aufholen, um sich den Sieg hier zu sichern. Doch bereits in der ersten Kurve rutschte er gerade aus in den Notausgang, sprang dabei mit der linken Seite über eine Begrenzung und holte sich dadurch einen sofortigen Reifenschaden vorne links ein und einen schleichenden hinten links. Damit verlor er viel Zeit und konnte am Ende gerade noch so den 2.Platz sichern. Jozef Beres Jr. rückte ihm an Ende auf 0,6 Sekunden auf die Pelle. Spannend war auch noch der Kampf zwischen Josef Semerad und Martin Hudec anzuschauen, die beide alles gaben. Am Ende war es Semerad, der mit 1,9 Sekunden vor Hudec die Ziellinie überquerte. Den Sieg in der Gruppe N holte sich P-WRC Starter Martin Semerad vor Stajf im Subaru und dem jungen Martin Bujacek.

Nun noch das Endergebnis des 17.Prazsky Rallysprint 2011:

Heute Nachmittag wurde der Rally Kalender 2012 in Tschechien vom FAS ACR verabschiedet. Eine Neuerung in der großen Meisterschaft „MMCR“ ist die Jänner Rallye, war schon vorher bekannt war. Sonst ist es dort bei den gleichen Veranstaltungen wie 2011 belieben, auch in dieser Reihenfolge.

Jedoch gibt es bei der Sprint Meisterschaft „MCR-Sprint“ zwei Veränderungen. Saisonstart ist dort Anfang April mit der Rally Vysocina. Als Ersatzveranstaltung der Horácká Rally Trebic steigt die Rally Kostelec in die Meisterschaft ein.

Martin Prokop siegt im finalen Lauf mit seinem neuen Fahrzeug für die WM 2012, dem Ford Fiesta RS WRC, gegen Vaclav Pech mit seinem MINI S2000. Dieser hat für diesen Spektakel extra die WRC Spezifikation des Motors bekommen.

Bei nebeligen, aber trockenem Wetter fanden beide Tage statt, nicht wie vor zwei Jahren, wo Loeb zu Besuch war schmuddelige Witterungsbedingungen.

Einige der wichtigsten Rally Fahrer waren am Start. Auch Vater und Sohn Semerad ließen es sich nicht nehmen hier zu fahren. Dabei machten sie eine gute Show, schön quer und voll Gas mit ihren EVO IX. Auch vier historische Rallyeautos waren dabei, zwei BMW M3, ein Opel C-Kadett aus der Histo-EM und ein Ascona B.

Eine weitere Primäre feierte Navratil, der zu letzt mit einen tollen Ford Sierra Cosworth bei Rallys in Tschechien und historischen Veranstaltung, der Rally Legend am Start war. Er fuhr die ersten Meter mit seinem Ford Fiesta S2000, dem ehemaligen Einsatzfahrzeug von Martin Prokop in der WM. Damit wird er die komplette Tschechische Rallymeisterschaft 2012 bestreiten.

Nach unzähligen Runden, Reifen und Tankfüllungen am Samstag mit den Sponsoren, ging es dann am Sonntag etwas gedämpfter zur Sache. Dort wollten alle Fahrer eine ordentliche Runde hinlegen und nicht mehr so viele Showeinlagen bieten. Jedoch konnten es einige nicht ganz lassen und machten trotzdem ihre Show. So dann auch Cerny, der einem Fabia WRC steuerte. Im Duell um Platz 3 gegen Pavel Valousek fuhr er mit dem Auto schön quer um die tolle Strecke in Sosnova. Da Valousek eine sehr sauberen Turn gefahren hat, konnte Cerny eh nicht wirklich mit Valousek mithalten und tat dafür was für die zahlreichen Fans an der Strecke.

Nun folgen noch einige Ergebnisse der verschiedenen Rallyeklassen:

WRC

N4

S2000

Hier gibt es noch die Bilder von dem Setkani Mistru Sosnova 2011.

Bei dem Setkani Mistru 2011 gibt es gleich zwei Prämieren zu feiern. S-WRC Starter Martin Prokop bring dieses Jahr seinen neuen, gerade in Wales fahrenden Fiesta RS WRC an den Start hier. Es ist der erste Auftritt der neuen WRC’s Generation in Tschechien. Ebenfalls mit einem WRC startet Vaclav Pech, der noch bei den letzten beiden Sprint Läufen den MINI Cooper S2000 1,6T an den Start ging und bei der Rally Vsetin den zweiten Gesamtrang belegt hat. Doch für das Setkani Mistru 2011 bekommt er die aktuelle WRC Spec, wie gerade unter anderem Daniel Sordo in Wales am Start ist.

Außerdem sind noch 7 weitere ältere WRC Fahrzeuge am Start, unter anderem der Sprint Meister 2011 Pavel Valousek und WRC Academy Fahrer Jan Cerny – beide auf Skoda Fabia WRC. Auch vier S2000 sind hier mit dabei, sogar mit einem Überraschungsstarter Navratil mit einem Fiesta S2000 anstatt mit seinem Sierra Cosworth. Wie in den letzten Jahren gewohnt wird auch die Familie Semerad wieder mit ihren EVO IX hier vertreten sein.

Nicht nur Rallyefahrzeuge sind hier am Start, auch etliche Rallycross und Buggys sind wieder mit dabei. Sie werden bestimmt wieder für viel Action im Autodrom Sosnova sorgen.

Spannend darf man auch auf das Wetter sein, da wie Veranstaltung drei Wochen nach hinten verschoben wurde. Wir werden vor Ort sein und Ihnen von diesem Spektakel berichten.

Die komplette Starterliste können Sie sich hier anschauen.

Am kommenden Samstag findet in Uhersky Brod eine Rallyshow statt. Dort werden insgesamt 7 Wertungsprüfungen gefahren, mit einer Gesamtstrecke von 37,74 WP-Kilometern.

Ein Blick in die Starterliste lässt nichts zu wünschen übrig. 6 WRC’s sind am Start, davon gleich zwei Mitsubishi Lancer 05 WRC, vier Super 2000, diverse EVO’s und ein ganz besonderes Highlight wird der Audi Coupe Quattro von Jozef Beres sr. sein.

Die komplette Starterliste findet ihr gleich hier:

Die diesjährige Ausgabe der Rally Pribram stand ganz im Zeichen von dem wahrscheinlich letzten Fight der alten Meister, EVO IX R4 von Vaclav Pech gegen Roman Kresta im Fabia S2000. Bei noch sommerlichen Bedingungen war es ein absolutes Highlight für die Fahrer und die zahlreichen Fans, die sich an der Strecke sammelten. Hier nicht am Start war der Champion von 2010 Pavel Valousek jr, der einen heftigen Unfall bei der Barum Rally erlebt hatte und verletzungsbedingt aussetzten musste.

Gleich zu Beginn setzte Pech die Pace vor, bedingt von einem großen Verbremser von Kresta in einer Ortsdurchfahrt. Dabei verlor er 13,8 Sekunden. Auch auf den weiteren zwei Prüfungen der ersten Freitagsschleife konnte Pech die schnellste Zeit setzten und sich einen Vorsprung von 17,3 Sekunden auf seinem Verfolger und neuen zweitplazierten Kresta sichern. Nach dem Service, welcher auf dem bei Pribram gelegen Flughafen stattfand, ging es für die Fahrer auf die Nachschleife im Dunkeln. Auf den gleichen WP’s konnte sich Roman Kresta etwas näher an den Führenden Vaclav Pech heranfahren, mit zwei schnellsten Zeiten. Auf dem dritten Rang folgt Dohnal im 207 S2000 vor dem nächsten R4 Evo IX von Orsak.

Am Samstagmorgen ging der Fight um Zehntel an der Spitze weiter. Mal war Kresta etwas schneller, dann wieder Pech. So ging es weiter bis kurz vor Schluss der Rallye. Da führte Vaclav Pech mit 13,6 Sekunden vor Roman Kresta und Jan Dohnal. Eine tolle Rallye für der junge Vaclav Kopacek auf einem Skoda Fabia, mit dem gleichem Auto wie Emil Triner unterwegs war. Er war jederzeit schnell und spektakulär unterwegs, bis ihm das Getriebe auf der vorletzten WP den Dienst verweigerte.

Auf der letzten WP der Rallye, die auch mit 22,44km die längste der Veranstaltung war verlor Pech 17,9Sekunden auf Kresta und damit den Sieg in letzter Sekunde. Die Prüfungen waren teilweise sehr schnell und andere mit vielen technischen und langsamen Abschnitten. Im Ziel konnte sich Roman Kresta gleich dreifach freuen – zum einen seinen 35.Geburtstag, den Titel in der Tschechischen Meisterschaft und zum finalen Lauf auch noch einen Sieg. Für Vaclav Pech könnte es der letzte Einsatz mit der letzten Ausbaustufe des Evo IX sein. Bei den letzten beiden Sprintmeisterschaftsläufen wird er den neuen MINI S2000 1,6T an den Start gehen, um das neue Einsatzgefährt für 2012 feststellen zu können.

Hier noch das Gesamtergebnis einer schönen Veranstaltung Rund um Pribram:

Und der Gesamtpunktestand 2011:

Hier gibt es noch die Bilder von der Rally Príbram2011.

Freddy Loix gewinnt auch die eine Woche später stattfindende Rally Bohemia führ sich, die bei teilweisen sehr schwierigen Bedingungen gefahren wurde. Er startete hier für einen ausgiebigen Test für den bevorstehenden IRC Lauf bei der Barum Rallye Ende August.

Nach der Technischen Abnahme am frühen Freitagmorgen folgte nun am Vormittag der Shake Down bei sonnigem Wetter, wo die Fahrer einige Runden absolvierten. Dabei ereignete sich ein Unfall von einem polnischen Citroen C2R2 Fahrer, wodurch seine Rally damit beendet war. Nachdem nun alle Fahrer hier unterwegs waren, konnte nun im Service lange Zeit gearbeitet oder entspannt werden, bevor es um 18 Uhr mit dem Show Start weiter ging. Als krönenden Abschluss des 1.Tages gab es noch die neue Auftaktprüfung in der Innenstadt von Mlada Boleslav, Rund um das Bondy Centrum und dem Skoda Museeum, gefolgt von einer engen Strecke durch die angrenzenden Häuserschluchten. Hier setzte Loix mit 1,7 Sekunden Vorsprung di Bestzeit gefolgt von Valousek, Kresta und Pech.

Am Samstagmorgen ging es dann richtig los. Auf den 7,67km von Bzí setze Kresta die schnellste Zeit gefolgt von Valousek mit 0,5 Sekunden Rückstand. Leider gab es hier einen Sieganwärter Vaclav Pech, der Aufgrund von Antriebswellenschaden nach wenigen Kehren nach dem Start der WP aufgeben musste. Ebenfalls nicht mehr dabei ist Ruzicka mit Subaru Impreza, der mit einer gebrochenen Felge aufhören musste.

Die nächsten beiden Wertungsprüfungen konnte sich erneut Kresta die Bestzeit erfahren und übernahm zum Mittagservice die Führung. Nach den Arbeiten an den Autos begaben sie sich auf zur zweiten Schleife des Tages. An den WP’s angekommen begann es leicht zu Regnen, wodurch die Strecken schwieriger wurden. Auf der WP6 gab es dann mehr Regen, dabei hatte Kresta das beste Händchen und sicherte sich hier und auf WP5 die Bestzeit. Valousek ist nach dieser Wertungsprüfung zeitgleich mit Loix. Unschöne Nachrichten gab es dann für Petak, der seinen 207 S2000 mit technischen Problemen abstellen musste. Auf der sehr schwierigen WP 7„Sumburk 2“ hole sich der Belgier Loix die Bestzeit, welche von einem Abflug von Orsak überschattet wurden ist. Die Crew überstand es ohne Probleme, jedoch ist der Evo IX R4 nicht mehr zu retten. Nach der WP schied dann auch noch ein weiterer S2000 aus, nämlich Odlozilik mit Getriebeschaden.

Nach den WP’s rund um Jablonec im Norden ging es nach dem Nachmittagsservice zu einer Wertungsprüfung bei Mlada Boleslav und zum Abschluss des Tages dann noch die Super Special Stage im Autodrom Sosnova. Diese Strecke wurde in einigen Details umgebaut, unter anderem mit einer parallelen Sprungkuppe. Auf beiden Prüfungen fuhr Loix die TOP-Zeit und sicherte sich damit den 2.Rang mit 18,6 Sekunden Rückstand auf den Führenden Kresta und 13,4 Sekunden auf dem drittplazierten Valousek gefolgt von Arazim. Einen tollen 5.Rang belegt Dohnal im ex Kresta 207 S2000.

Der Sonntag sollte es in sich haben. Seit dem frühen Morgenstunden reget es unaufhaltsam und die Temperaturen haben sich drastisch abgekühlt. Erste Opfer bevor die erste Wertungsprüfung startete waren Kresta, der Aufgrund des vielen Regens Wasser ins Auto bekommen hat und damit die Elektronik lahm gelegt hat. Und zum anderen Pondelicek mit C2 S1600. Auch der junge Fahrer Bujacek musste in der WP10 mit Getriebeschaden aufgeben. In den ersten drei Prüfungen konnte sich Loix zwei Bestzeiten holen und eine ging an Valousek. In der WP12 kam der P-WRC Starter Semerad von der Strecke ab, nahm 2 kleinere Bäume mit und rutsche über eine große Wiese, konnte dann aber glücklicher Weise wieder auf die Strecke zurück und beendete die Prüfung. Das Auto war voll grüner Pflanzenreste und die Scheibe gesplittert. Im Service wurde dann das Auto für die letzten drei Prüfung wieder fertig repariert. Gleich auf der WP13 gab es einen Schreckmoment für den Führenden Loix, der fast einen Abhang hinunter rutschte. Dabei verlor 10,5Sekunden auf Valousek, der aber zu Weit weg ist um den Sieg noch zu bekommen. Auf der letzten WP der schwierigen Rallye beschädigte Martin Semerad noch das linke Vorderrad, durch einen Ausrutscher in einen Hang. Damit wird der junge Slehofer noch 4.

Nun geht es erstmal in die Sommerpause und der nächste Lauf zur Tschechischen Meisterschaft findet Ende August mit der Barum Rally Zlin statt, die auch zeitgleich zur IRC zählt. Durch den Ausfall von Kresta ist die Meisterschaft noch einmal spannend geworden.

Hier noch das Endergebnis der 38.Rally Bohemia 2011:

Und der Punktestand nach dem 4.Lauf:

Hier gibt es noch die Bilder von der Rally Bohemia 2011.

IRC Starter Jan Kopecky sicherte sich bei der Rally Hustopece den zweiten Saisonsieg in der Tschechischen Rallyemeisterschaft 2011.

Nach dem Pech die erste Bestzeit sichern konnte, war er sogar noch bis zur zweiten WP Führender der Rallye. Jedoch nach dem abendlichen Service konnte sich Kopecky die Führung mit 0,9 Sekunden (nach WP3) sichern. Auf der letzten Wertungsprüfung des Tages erwischte es Pavel Valousek, dem Pechvogel des Jahres. Nach einem Abzweig über eine Brücke mit anschließendem Abzweig erwischte er leicht, wie viele andere Fahrer auch, die Bordsteinkante und beschädigte sich dabei seine linke hintere Aufhängung und das Rad. Damit konnte er sich noch in dem Schlussservice retten, verlor aber enorm viel Zeit. Nach dem ersten Tag führte Kopecky mit 1,6 Sekunden vor Pech und 5,8 Sekunden auf Kresta und über eine Minute auf Orsak, der ebenfalls wie Pech mit einem Evo IX R4 unterwegs ist.

Mit vier weiteren Bestzeiten am Samstagmorgen baute Kopecky seien Führung auf 30 Sekunden aus. Nach den vier WP’s beendete Valousek die Rally vorzeitig, da er für die Fahrt mit dem defekten hinteren Rad im Nachhinein 5 Minuten Zeitstrafe bekommen hat. Somit war nun alles umsonst und man sparte sich die Technik für den nächsten Lauf, der Rally Bohemia Anfang Juli auf.

Nach dem Mittagsservice führen die Skoda-Piloten Kopecky und Kresta die Bestzeiten, jedoch konnte sich Pech die letzten beiden Wertungsprüfungen für sich entscheiden, musste sich jedoch im Kampf um den 2.Platz Kresta mit 3,7 Sekunden geschlagen geben. Dahinter folgt Orsak mit unglaublichen 3.42 Minuten Rückstand. Eine interessante Rally ist zu Ende und wir dürfen gespannt sein wie es Anfang Juli mit der Rally Bohemia Rund um Mlada Boleslav weiter geht. Dieses Jahr ist dieser Lauf auch ein Bewerbungslauf für die Rally WM, somit gibt es einige Überraschen.

Hier noch das Endresultat von der Rally Hustopece 2011:

Und der Punktestand nach 3 Läufen:

Nach einem großen Regenshauer hört es kurz vor dem Start der 1.Wertungprüfung, in der Nähe des Serviceparks in Cesky Budejovice auf zu Regnen. Hier konnte Pavel Valousek die schnellste Zeit setzten, gefolgt von Kresta und Pech.

Nun ging es auf die ersten zwei richtigen Wertungsprüfungen außerhalb und der Regen startete erneut seine schleusen. Erneut konnte hier Valousek mit seinem 207 S2000 die Bestzeit setzten, jedoch bekam er eine 30 Sekundenzeitstrafe, da er eine Barriere umgefahren hatte. Er konnte auf einmal nicht mehr ausreichend verzögern und so lies es sich nicht mehr vermeiden. Hier verlor Pech über 25 Sekunden auf den neuen Führenden Kresta. Auf der letzten WP der ersten Schleife sicherte sich Roman Krestadie Bestzeit gefolgt von Vaousek und Pech. Nach dem der abendliche Service erledigt war, ging es auf die Nachtetappe mit zwei Wertungsprüfungen, bei denen es ebenfalls heftig geregnet hatte.

Hier führen erneut Kresta und Valousek die schnellsten Zeiten und am Ende des 1.tages führte Roman Kresta mit 32,4 Sekunden vor Valousek und 1.26,6 Minuten auf Pech im Lancer Evo IX R4.

Am Samstagmorgen stand die längste WP der Rallye gleich zu Beginn auf dem Plan. Dort konnte Roman seinen Vorsprung mit einer Bestzeit von 16,6 Sekunden auf Pavel ausbauen. Trotz der sehr nassen Strecke und dem Regen konnte Roman Kresta hier einen Durchschnitt von 110,77km/h erreichen. Die anderen beiden Wertungsprüfungen gingen ebenfalls auf das Konto des Skoda Fabia S2000 Piloten, wobei die letzte WP der Vormittagsschleife in Budejovice an Valousek ging.

Gleich nach dem Service schied Orsak in seinem Evo IX R4 auf der „Malonty 2“-WP mit Bremsproblemen aus. Kresta war auch hier nicht zu schlagen, aber Valousek konnte die letzten beiden Wertungsprüfungen für sich entscheiden.

Das änderte nichts an der Gesamtwertung der Rallye. Roman Kresta gewinnt die Rallye zum 7. Mal, davon fünf Mal in Folge – was für eine beachtliche Statistik.

Erstaunlich war zu beobachten, dass Vaclav Pech über 2 Minuten von der Spitze entfernt war, wo er sonst um den Sieg und mit den S2000 Autos kämpfte. Hoffentlich wird es beim nächsten Lauf, bei der Rally Hustopece, wieder etwas spannender.

Den Sieg in der Gruppe N sicherte sich Behalek, vor Stajf und Arazim. Die Frontgetriebene Klasse gewinnt WM Academy Teilnehmer Cerny auf Fabia R2 vor dem Zuschauerliebling Triner, mit seinem älteren Fabia Kit Car.

Hier noch die Gesamtwertung einer sehr nassen 39.Rallye Cesky Krumlov 2011:

Und der Punktestand nach 2 Läufen:

Hier gibt es noch die Bilder von der Rallye Cesky Krumlov 2011 zum anschauen.

Am letzten Wochenende fand die 46. Mogul Rallye Sumava in Klatovy statt.

Es war der zweite Lauf zur Tschechischen Meisterschaft. Das Wetter war trocken und die Temperaturen waren angenehm, so konnte nach einem Shake Down am Vormittag die Rallye starten.

Es gab leider nur 50 Nennungen und mit Jan Kopecky fehlte der Sieger des ersten Laufes. Dieser bereitete sich auf den 2.IRC Lauf auf Grand Canaria vor.

Die großen Zeitverluste bei der letzten Rallye führten zum Umbau des Evo IX von Vaclav Pech. Dieser brachte zum ersten mal das R4 Kit zum Einsatz. Mit reduziertem Gewicht

(70 kg), mehr Leistung und einer anderen Aufhängung soll die große Lücke zu den S2000 geschlossen werden. Leider konnte er die Aufhängung noch nicht ändern, aber zum 3.Lauf sollte der Evo komplett auf R4 umgebaut sein.

Somit gab es auf den ersten 2 Wertungsprüfungen einen Schlagabtausch zwischen Roman Kresta auf Skoda Fabia S2000 sowie Pavel Valousek auf Peugeot 207 S2000 und eben Vaclav Pech auf seinem Evo9.

Doch leider gab es auf der WP 2 einen tragischen Unfall von Jiri Skoupil auf Citroen C2 S1600. Zum Ende der WP rutsche der Citroen Pilot unglücklich von der Strecke und streifte mehrere Bäume. Diese zerstörten die linke Fahrzeugseite in Höhe des Fahrers was zum Tode des Jiri Skoupil führte. Die Rallye wurde daraufhin sofort abgebrochen. Eine Wertung erfolgte nicht.

Wir trauern um einen Fahrer und Menschen. Wir drücken hiermit den Hinterbliebenen unsere aufrichtige Anteilnahme aus.

Hier gibt es noch einige wenige Bilder von der traurigen Mogul Rallye Sumava 2011 zu sehen.

Der Wiederkehrer in der Tschechischen Rallymeisterschaft, Jan Kopecky, gewinnt den ersten Lauf, die Valasska Rallye 2011.

Der erste Tag der 2011 Ausgabe der Valasska Rallye, mit 4 Wertungsprüfungen, zeigte einen interessanten Fight zwischen Jan Kopecky, Pavel Valousek, Roman Kresta und Vaclav Pech in seinem Evo IX. Mit 3 von 4 möglichen Bestzeiten sicherte sich Kopecky die nächtliche Führung mit 16,5 Sekunden Vorsprung auf Valousek. Schon fast abgeschlagen auf Rang vier war Pech mit seinem Gruppe N, was schon erstaunlich ist. Er konnte im vergangenen Jahr noch mit den TOP S2000 Autos mithalten und sogar Siegen. Hoffentlich bekommt er bald das R4-Kit, womit er den Anschluss wieder bekommen sollte.

Dahinter folgten Odlozilik mit dem ex Valousek Fabia S2000 EVO II aus dem Vorjahr, der Pole Habaj und Orsak (beide auf Evo IX) und Tlustak.

Am Samstag ging der Kampf weiter. Bis zu der Wertungsprüfung 7 änderte sich an den ersten fünf Positionen gar nichts. Mal war Valousek schneller, aber Kopecky konnte seinen Vorsprung ausbauen. Auf der WP8 war der erste Positionstausch, Kresta auf Platz 2 und Valousek nur noch auf Rang 3. Am Ende der Rally setzte Pavel Valousek mit seinem 207 S2000 die letzte Bestzeit der Rallye, konnte jedoch nicht mehr auf die 2.Position nach Vorne fahren. Ihm fehlten nur 0,1 Sekunden auf Kresta. Abgeschlagen auf Rang 4 fuhr Pech ins Ziel, mit über 1.30 Minute Rückstand auf Kopecky. Toller fünfter wurde Tlustak, vor Odlozilik.

Keine gute Rallye war es für Orsak, der nach einem Unfall auf der Wertungsprüfung 7 die Rallye beenden musste. Auch Tarabus in dem neuen Skoda Fabia R2 schied auf der letzten WP mit einem Motorschaden aus, ebenso wie Adolf mit mechanischen Problemen auf dieser WP das Auto abstellen musste. Von 64 gestarteten Teams erreichten 42 das Ziel der Rally.

In zwei Wochen geht es bereits mit der Rally Sumava weiter. Mal sehen wer hier um den Sieg kämpfen wird und ob Vaclav Pech bis dahin seine neue R4 Version des Lancer EVO IX verwenden kann um den Anschluss an die Spitze zu haben.

Hier noch das Gesamtergebnis des 1.Luaf zur Tschechischen Rallymeisterschaft 2011:

Der Auftakt zur Tschechischen Rallymeisterschaft 2011 sieht spannend aus, wenn man sich die Starterliste anschaut. Sechs tolle S2000 Fahrzeuge und einige TOP Gruppe N Fahrer werden es dieses Jahr erneut spannend machen.

Die Skoda Fraktion mit Tlustak und Odložilík wird dieses Jahr durch Kopecky und Kresta verstärkt. Vaclav Pech setzte erneut den Evo IX ein, der im Laufe der Saison das neue R4-Kit bekommt.

Zu erst sah es danach aus, dass der aktuelle Meister Pavel Valousek gar nicht an der ganzen Rallymeisterschaft teilnehmen kann. Skoda hatte für ihn kein Fahrzeug mehr zur Verfügung und nun musste er sich in kurzer Zeit Gedanken machen, was er nun macht. Wenige Tage vor der Rally wurde sein neues Team für die Saison 2011 vorgestellt, er wird mit einem Peugeot 207 S2000 mit Unterstützung von Peugeot CZ und Kronos Racing eingesetzt. Damit dürfte es eine der interessantesten Meisterschaften werden. Auch Petak wird wieder seinen 207 an den Start bringen. Orsak wird erneut versuchen, zusammen mit Pech die starke S2000 Fraktion zu ärgern. Der Rally Pribram Sieger 2010, Tarabus, wird dieses nicht den Fiesta S2000 einsetzen, sondern geht mit dem nagelneuen Skoda Fabia R2 an den Start.

Dieses Jahr wird Kopecky mit der historischen Lackierung des legendären Skoda 130RS’s an der tschechischen Meisterschaft teilnehmen.

Wir wünschen allen Frohe Weihnachten, besinnliche Festtage mit der Familie

und einen guten Rutsch in das NEUE Jahr 2011.

Bei wunderschönem Winterwetter, kalten Temperaturen und Schneefall fand die PdTech Mikuláš Rally in Slusovice statt.

Mit den Bedingungen kam Jaroslav Orsak mit seinem Mitsubishi Lancer EVO IX am besten zurecht und holte sich auf der letzten Wertungsprüfung die Spitze zurück. Durch den vielen Schnee dürften die Teilnehmer auf zwei der vier Wertungsprüfungen mit Spike-Reifen starten. Das nutzten einige Fahrer aus und hatten so einen guten Vorteil gegenüber den anderen, die auf Winterreifen gestartet waren.

Auch am Start war Pavel Valousek mit dem Fabia WRC, mit dem er bereits eine Woche zuvor beim Prazsky Rallysprint am Start war.

Bereits auf der ersten Wertungsprüfung verlor er über 2 Minuten auf den schnellsten, sodass es für ihn unmöglich war, noch um den Sieg zu kämpfen. Einige Fahrer starteten erst gar nicht zu der Veranstaltung, unter ihnen auch Pantalek mit einem Fabia WRC.

Nach der Wertungsprüfung 1 beendete Beres und Odlozilik die Rallye. Auf der nächsten WP fuhr Orsak die schnellste Zeit mit 4 Sekunden Vorsprung auf Valousek und übernimmt so die Führung bei dieser Veranstaltung. Drittschnellster war MCR Sprint Meister 2010 Roman Kresta mit seinem EVO IX. Auf der Wertungsprüfung 3 setzte Kostka im Fabia S200 die schnellste Zeit, gefolgt von Bujacek und Orsak. Auf der WP4 „Kopná“ wollte es der Tschechische Rallyemeister wissen und fuhr mit über 5 Sekunden Vorsprung die Bestzeit. Mit dieser tollen Zeit holte er am Ende noch 5 Plätze auf und belegt am Ende den 11.Rang.

Aber an der Spitze sollte die Entscheidung zwischen Orsak und Kostka fallen. Jedoch patze der Skoda Fabia S2000 Pilot in letzter Sekunde und musste sich Orsak geschlagen geben. Hinter ihm folge dann Bujacek. Schnellster WRC Fahrer wird Tomastik mit dem Subaru Impreza, der auf dem Gesamtrang 9 die Zielrampe überfuhr. Insgesamt sahen 40 von 61 gestarteten Fahrzeugen das Ziel.

Hier noch das Ergebnis einer schneereichen Veranstaltung:

Nach einer tollen Rally Saison und einem zweiten Platz beim diesjährigen Setkani Mistru, wollte Václav Pech in Prag um den Sieg kämpfen.

Gleich zu Beginn am Freitagabend setzte sich aber der Gaststarter aus der S-WRC und zweifache JWRC Champion P.G. Andersson. Mit 5,6 Sekunden Rückstand auf ihm belegte Pech nur den 11.Platz. Jedoch startet die Rally erst am Samstagmorgen in zwei richtigen Wertungsprüfungen, gefolgt von der Trapprennbahn und den beiden Durchläufe Rund um das Stadion in Strahov. Zuletzt dann noch die kurze Strecke im Stadion selber.

Bei wunderschönen winterlichen Bedingungen bei allen Strecken fiel die richtige Reifenwahl nicht ganz so einfach, da hier keine Spike-Reifen verwendet werden durften.

Gleich am Samstagmorgen setzte der Tschechische Rallyemeister Pavel Valousek, der hier auf einem Skoda Fabia WRC an den Start geht, die Bestzeit mit 7,6 Sekunden auf Pech, der ebenfalls das gleiche Fahrzeug fuhr. Bei der zweiten Durchfahrt dieser WP hatte Valousek Probleme, da er den stecken gebliebenen Slowakischen Rallyemeister Josef Beres Jr. ausweichen musste. Beim versuch Rückwarts zu fahren musste er sein WRC immer wieder Neustarten und verlor dabei ca. 30 Sekunden. Trotzdem konnte er auf dieser WP noch erneut die Bestzeit setzen.

Als nächstes Stand die Trapprennbahn im Süden von Prag auf dem Plan, bevor es zum ersten Service ging. Dort kam man sich vor, als wäre man zur WRC Rally Schweden.

Hier sah man eindrucksvoll, das die beiden Fabia WRC Piloten Valda und Asín um den Sieg kämpfen. Mit einer ordentlichen Fahrweise ohne unnötige Drifteinlagen fuhren sie um den völlig verschneite Wertungsprüfung. Dabei nahm Asín seinen Kontrahenten Valda ganze 8,6 Sekunden ab. Mit 18 Sekunden Abstand folgte der Beste Gruppe N Vertreter Stajf in seinem Subaru Impreza vor Beres und Andersson mit ihren Skodas.

Bryda fuhr dieses Mal einen S2000 von K.I.T. Racing und versenkte das Auto bereits in der 1.Runde im Tiefschnee. Nachdem er sich daraus befreien konnte, musste er einige Minute warten bis sein Einsatzgerät wieder fahrbereit war und fuhr dann etliche Runde zuviel. Aber bereits auf der nächsten WP war für ihn Schluss, da er sein Motor beschädigte.

Nun gib es wie gewohnt zurück zum Service beim Stadion und auf die drauffolgenden zwei Durchgänge der Stadion-WP. Dort war es erneut Pech, der schneller fuhr als Valousek. Andersson fuhr die zweitschnellste Zeit und zeigte seine Stärke, die er auf der ersten Schleife Aufgrund der nicht möglichen passenden Reifenwahl nicht darbieten konnte. Beim 2.Durchgang beschädigte sich Asín seine Frontstoßstange und verlor dabei etwas Zeit auf seinen Teamkollegen. Aber auch er fuhr nicht die Bestzeit, sondern Martin Semerad vor P.G. Andersson und Emil Triner, der dieses Jahr eine schlechte Performance gezeigt hat. Er war nicht wirklich schnell unterwegs und auch nicht so spektakulär wie wir es von ihm kennen. An dem Auto kann es nicht gelegen haben. Auch die letzte Wertungsprüfung im Stadion brauchte keine Änderungen and er Spitze und somit siegte Pech vor Valousek und Andersson. Damit standen 3 Skoda Piloten auf dem Siegerpodest.

Nun hat Asin 6 Siege (2001/2002/2004-2006/2009-2010) bei dieser Veranstaltung zubuche stehen. So viel hat hier noch keiner Gewinnen können.

Nun noch das Endergebnis des diesjährigen XVI. Prazsky Rallysprint: