RRS Media News

Sebastien Loeb, der unangefochtene König von Deutschland, gewinnt erneut die Rallye Deutschland 2010. Von Beginn an lies der die starke Kongruenz hinter sich und verwies sie auf ihre Plätze.

Gleich zu Beginn der Rallye erlitt Petter Solberg einen Reifenschaden und verlor 2.36 Minuten auf die Spitze. Ebenfalls auf der ersten WP ereignete sich ein heftiger Unfall von Abbring, der hier unbedingt wichtige Punkte für die J-WRC sammeln wollte. Daraufhin wurde die WP Abgebrochen.

Auf der drauffolgenden WP „Grafschaft Veldenz 1“ erlitt Hennig Solberg, der bei den Asphaltrallyes den neuen Ford Fiesta S2000 fährt, einen Getriebeschaden und konnte am Samstag erneut starten, um wichtige Entwicklungsarbeit zu liefern. Auch hier passierte ein unschöner Zwischenfall, der Deutsche Florian Niegel hatte einen Schaden an seinem Evo IX und schlug flammen. Leider schaffte es die Feuerwehr nicht mehr rechtzeitig vor Ort zu sein und das Fahrzeug brannte vollständig aus. Petter Solberg führ nach seinem Reifenschaden wie entfesselt und sicherte sich einige tolle Zeiten, sogar eine WP Bestzeit und belegte vor der letzten WP am Freitag den 8.Platz, vor Kimi Räikkönen. Jedoch sollte es nicht der Tag von Petter Solberg werden, auf der letzten WP musste er erneut anhalten und den Reifen wechseln.

Eine positive Überraschung gab es am Ende des 1.Tages in der Gesamtwertung. Vorne führen 2 C4, Loeb vor Sordo mit 9,5 Sekunden und dann kam Jari-Matti Latvala, der einen tollen Tag hingelegt hatte und schneller war als sein Teamkollege.

Am 2.Tag ging es im gewohnten Bild weiter. Die beiden erstplazierten Fahren an der Spitze, jedoch änderte sich auf dem letzten Platz des Podiums etwas. Sebastien Ogier übernahm den 3.Platz von Latvala nach der WP10, der 48,5km langen „Arena Panzerplatte“. Somit war das Citroen-Trio perfekt. Petter Solberg führ entfesselt und machte richtig viel Zeit gut.

Mikko Hirvonen kam von Anfang an nicht so wirklich klar. Nach seinem heftigen Unfall bei seiner Heimrallye fand es nicht das Vertrauen zu sich und dem Auto. Dazu kam dann auf der WP13 ein technisches Problem, sodass erstmal die Rallye für ihn zu Ende war.

Doch es sollte für Ford noch schlimmer werden. Auf der 2.Durchfahrtvon der „Arena Panzerplatte“ überspannte Duval mal wieder den Bogen und flog von der Strecke ab. Dabei landete er auf einen der vielen Hinkelsteine, beschädigte sich sein Auto nachhaltig. Auch sein Co-Pilot blieb nicht ohne Schaden – er erlitt einige Knochenbrüche. Auf dem 9.Platz liegt am Ende des Tages Ken Block, der zum ersten mit einem WRC eine Asphaltrallye bestreitet.

Am Sonntag konnte Hirvonen wieder starten, kam jedoch nicht weiter als zwei WPs. Da ging nun das Getriebe und der Motor nicht mehr und schied endgültig aus. Ebenfalls war die hervorragende Fahrt vom Monster Team Ken Block, aufgrund eines Lichtmaschinendefektes, zu Ende. Petter Solberg setzte noch zwei Bestzeiten, auf den beiden Durchfahrten von Dhrontal 1und 2.

Spannend ging es am letzten Tag noch um die 6.Position zwischen Kimi Räikkönen und Matthew Wilson. Gleich auf der Auftaktprüfung übernahm Wilson den 6.Platz von Räikkönen und lies ihn bis ins Ziel der Rallye keine Chance, den Spieß noch umzudrehen. Auf der letzten WP, dem „Circus Maximus“ fuhr Kimi Räikkönen seine erste WP-Bestzeit in seiner Karriere. Wir dürfen gespannt sein, wie er sich bei den anderen 2 Asphaltrallyes schlagen wird.

Die nächste Rallye findet in Japan, vom 9-12.9. statt.

Hier noch das Ergebnis einer ansruchsvollen Asphaltrallye:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 9.Lauf Rallye Deutschland:

Nun ist die Rallye Deutschland bereits voll im Gang. Endlich gibt es auch von uns einige Impressionen davon.

Hier sind die Bilder vom Donnerstag zu finden.

Jari-Matti Latvala gewinnt als jüngster Fahrer seine Heimrallye, die Rally Finnland, zum 60. Jubiläum der Veranstaltung. Nach spannenden zwei Tagen und einigen Fehlern der TOP Fahrer, setzet der sich als bester durch. Nachdem er am Freitag die Führung eroberte, gab es diese nicht mehr her. Selbst als er am heutigen Tag als erster die Wertungsprüfungen eröffnen musste, machte er alles richtig. Der Sieg war für ihn ein weiterer Schritt, um zu zeigen, dass mit ihm zu rechnen ist und er dem Druck in diesem Jahr standhalten kann.

Ogier belegt einen hervorragenden 2.Platz und versuchte zwar noch Latvala einzuholen, das ihm nicht gelang. Loeb belegt den letzten Platz auf dem Podium und sicherte sich einige wichtige Punkte für die Meisterschaft. Ein engster Verfolger Mikko Hirvonen schied ja bereits gestern nach einen Überschlag aus.

Verlierer des Tages ist Petter Solberg und Kimi Räikkönen. Petter konnte den Speed von den anderen Citroen heute nicht mitgehen und verlor 2 Plätze an seine Markenkollegen. Den letzten Versuch noch auf das Podium zu kommen, gelang ihm leider nicht mehr. Trotzdem erneut eine super Leistung von ihm. Nun zu Kimi: nachdem er einen guten Freitag hatte, erwischte es heute gleich auf der ersten WP, wo er mit der linken Seite in einen kleinen Graben fuhr und sein Auto stark beschädigte. Nachdem hilfreiche Fans sofort zur Stelle waren, konnte er weiter fahren. Bei diesem Malheur verlor er über 9 Minuten auf die Spitze. Trotzdem beendete er die Rallye und sammelte wichtige Erfahrungen auf Schotter und sogar noch Markenpunkte für das Citroen Junior Team.

Einen Einstand nach Maß hatte an diesem Wochenende auch der vierfache Weltmeister Juha Kankkunen. Sein Ziel hat er erreicht, unter die TOP 10 zu fahren, mit seinem 8.Platz und freute sich sehr, wie sich die Technik in den letzten Jahren verbessert hat. Eine erneute unauffällige Rallye lieferte Wilson ab. Er belegt den 6.Rang und konnte sich gerade noch so den Angriff von Mads Östberg wehren.

Den Sieg in der S-WRC sicherte sich der 2-fache IRC Lauf Sieger Juha Hänninen in einem Skoda Fabia S2000, vor seinem Markenkollegen Per Gunnar Andersson und Patrik Sandell. Somit gibt es hier einen dreifach Erfolg von Skoda tu feiern.

In weniger als 3 Wochen geht es mit der Rally Deutschland, vom 19.8. bis 22.8., auf Asphalt weiter. Dort dürfen wir gespannt sein, ob die Ford Fahrer genau so hinterher fahren wie bei der Rally Bulgarien oder vielleicht doch noch den Anschluss an die Citroenfahrer finden.

So nun noch das Ergebnis nach einer spannenden 60.Rally Finnland:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 8.Lauf Rally Finnland:

Jari-Matti Latvala führt weiterhin bei der Rally Finnland. Nach dem nächtlichen Regen hatte er eine gute Streckenbedingung. Zwar gab es trockene Stellen, wo er etwas Zeit verlor. Jedoch konnte er seinen Vorsprung auf der WP14 auf 22,5 Sekunden ausbauen. Hinter dem Finnen ging der Kampf zwischen Solberg und Ogier weiter. Dabei hatte der junge Franzose die Nase vorn und hat einen Vorsprung von 6,1 Sekunden auf Petter Solberg. Dahinter folgen Loeb und Sordo.

Dramatik gab es auf der Wertungsprüfung 12 „Kolonkulma“ für Kimi. Der rutschte von der Straße in einem Graben und beschädigte sein Auto nachhaltig. Jedoch waren zahlreiche Fans in der Nähe und schoben ihn wieder raus. Er fuhr die nächsten beiden WPs, mit dem Wunden C4 weiter. Er rutschte durch den großen Zeitverlust aus den TOP 10 raus. Er kann aber jedoch weiterfahren und sammelt so Erfahrungen und sammelt noch wichtige Punkte für die Herstellerwertung des Citroen Junior Teams.

Leider nicht mehr dabei ist Hennig Solberg, der sein Ford bei dem Unfall von gestern zu stark beschädigte. Ihn sehen wir bei der Rallye Deutschland in dem Fiesta S2000 wieder.

Nachdem Petter Solberg gestern den Auftakt der Rally Finnland für sich entscheiden konnte, ging es heute spannend zu.

Bei der Jubiläumsausgabe, der 60.Rally Finnland gibt es einen bekannten Weltmeister, der sich die Chance nicht nehmen wollte, seine Heimrallye in einem aktuellen WRC zu bestreiten.

Juha Kankkunen, vierfacher Rallyeweltmeister fährt an diesem Wochenende mit einem Ford Focus WRC. Sein Ziel hat er beim Test des Autos festgelegt: „Ich möchte unter die TOP10 Fahren und wenn möglich vor Kimi liegen.“

Bereits die 1WP am Freitag hatte es in sich. Hier wurde ein Schnitt von 129,0 km/h gefahren. Mikko Hirvonen setzte hier die Bestzeit und übernimmt somit die Führung. Auf der drauffolgenden kann er seinen Vorsprung auf Petter Solberg auf 4,9 Sekunden ausbauen. Nach einem Refuelservice fuhr er zu übermotiviert und flog bei seiner Lieblingswertungsprüfung ab, nachdem er das Lenkrad beim Aufkommen nach dem Sprung verriss und in den Raben fuhr und sich etliche Male überschlagen hat. Damit war für ihn der Sieg und ein Restart unmöglich geworden. Das Auto hat Totalschaden und wird wieder neu aufgebaut. Somit übernimmt erstmal Petter den 1.Platz vor Latvala und Sordo.

Wo ist Loeb? Nach den ersten 3WP’s lag er auf dem 3.Platz. Jedoch beschädigte er sich auf der gleichen WP, wo Hirvonen abflog seine Frontstoßstange, sodass seine Aerodynamik weg war. „Es ist unglaublich – es ist unfahrbar. Bei diesen hohen Geschwindigkeiten braucht man Aerodynamik um auf der Straße zu bleiben. Ich muss vor jeder Kurve bremsen, damit das Auto einlenkt.“. Damit verlor er etliches an Zeit.

Nach dem Service ging es auf die lange Nachmittagsschleife, wo es nur einen Refuelservice gab. Gleich auf der Wertungsprüfung gab es die nächsten prominenten Opfer. Leider erwischte es erneut zwei Fordfahrer. Als erstes kam Hennig Solberg von der Ideallinie ab und überschlägt sich. Kurze Zeit später kommt Al-Qassimi ebenfalls zu weit von der Strecke und hängte sich kurz mit der rechten Seite in einen Graben – und überschlägt sich dabei. Nun rollte er zum Glück von alleine auf eine große Wiese, sodass er die anderen Teilnehmer nicht störte. Sofort waren die finnischen Fans zur Stelle und wollten helfen und erkundigen, ob alles okay sei.

Von allem unbeeindruckt fuhr Jari-Matti tolle Zeiten und setzte sich an die Spitze der Rallye, dicht gefolgt von Solberg. Ogier kämpfte sich an Sordo vorbei, der auf der WP4 einen unglaublichen Schnitt von 130,1 km/h fuhr. Auch Loeb konnte auch noch an den Spanier vorbei gehen, mit einem Durchsnitt von 133,1 km/h auf der WP10. Eine tolle Vorstellung lieferte Kankkunen und Räikkönen ab. Dabei liegt der „alte“ Herr vor dem WRC Neuling. In der S-WRC Wertung liegen 4 Skodas vorne, dabei sind die beiden zwei Finnen, Hänninen und Rantanen.

Morgen ist bereits der finale Tag der Rallye, mit 8 Wertungsprüfungen. Wir dürfen gespannt sein, wer am Ende der WP 19 an der Spitze liegt und die 60.Rally Finnland gewinnt.

So nun noch das Ergebnis nach dem 1.Tag:

Der Portugiese Bruno Magalhäes gewinnt den IRC Lauf auf den Azoren, nach einem spannenden Kampf bis zum Schluss.

Nach den ersten 3 Wertungsprüfungen lag der Rally Bohemia Sieger, Hänninen, auf dem 1.Platz, dicht gefolgt von Magalhäes und Mikkelsen, mit jeweils nur 0,2 Sekunden Rückstand. Am Freitag ging es an der Spitze weiter. Gleich zum Auftakt holte sich der Portugiese den Spitzenplatz zurück und gab sie bis zum Ende des Tages nicht mehr her. Mikkelsen lieb zwar in der ersten Hälfte an dem Spitzentrio Magalhäes-Kopecky-Hänninen dran, konnte aber den Speed am Nachmittag nicht mehr mitgehen. Somit hat er am Ende des Freitags einen Rückstand von 48,9 Sekunden auf den erst platzierten. IRC Champion 2009 Kris Meeke ging die Rallye langsam an, um nicht mit zu viel Risiko alles zu verlieren.

Die Entscheidung über den Sieger fiel nun zwischen den beiden Skoda Piloten und Magalhäes. Dieses Mal übernahm der Finne den 1.Platz in der Auftaktprüfung. Aufgrund von vielen Kühen auf der WP musste die nachfolgende WP 14 abgebrochen werden. Mikkelsen erwischte nämlich hier einige Tiere und melde dies sofort. Er beschädigte zwar sein Fiesta S2000, konnte jedoch die anderen Prüfungen weiterfahren. Hier erwischte es Meeke und Kopecky, die beide Reifen wechseln mussten und glücklicher Weise keine Zeit verloren haben. Nun ging es mit über 30 Minuten Verspätung mit den anderen Wertungsprüfungen weiter. Auf der vorletzten WP erbte der Tscheche Kopecky die Führung von Hännien, der sich einen Reifenschaden einfing und dabei 1.54 Minute verlor.

Auf der letzten WP sollte es für Kopecky nur noch darum gehen, heile ins Ziel zu kommen. Jedoch sollte es anders kommen. Aufgrund von einer defekten Servolenkung verlor Mikkelsen auf der WP 18 und 19 sehr viel Zeit. Leider erwischte es Jan Kopecky auf der finalen WP, wo er kurz vor Ziel auf dem vor ihn gestarteten Norweger aufläuft und in dessen Staubwolke fahren musste Dabei übersah er 3km vor dem Ziel einen Abzweig und flog in einen Graben. Damit war für ihn die Rallye beendet.

Sieger wurde damit doch noch Magalhäes, der damit gar nicht mehr gerechnet hatte. Zweiter wurde mit seiner sicheren Fahrt Meeke und den letzten Platz sicherte sich doch noch Hännien.

Wir dürfen sehr gespannt sein, wie sich der Kampf bei dem nächsten Lauf auf Madeira entscheiden wird. Die Rallye ist auch wieder ein Lauf zur Portugieschen Rallyemeisterschaft.

Hier noch das Endergebnis einer verrückten Rallye im Atlantik:

Matthias Kahle wins this time the fight against Olaf Dobberkau in his 911 GT3 by the Eifel Rallye, the 4^th round of the German Rally Championship.

By beautiful sunshine weather, the driver gave all the best they could, but on the gravel section on the stage, the Porsche lose to much time. Also the Skoda youngster Mark Wallenwein showed a good performance with the second Fabia S2000. He won 4 stages, but small mistakes coast him the second place in the overall classification. His older brother lost the intern brother fight in his Subaru Impreza N14. His car has become some engine and damper problem at the section of the rally, so he could not fight for any position only to saw the finish ramp.

It was a very good rally in the summer, with a lot of spectator on the stages and service area. This rally include the main event from the “slowly sideways” group, where over 65 historical rally cars made a demonstration how rally has developed

This year was the last time that the rally was an event for the German Rally Championship. The rally director do not his work. So next year it could be a big event for the “slowly sideways” historic car, from all over Europe.

The final round of the 2010 German Rally Championship will be the Saarland Rallye, at the first weekend in September, from 03.9. – 4.09. . Here follows the decision, who is the 2010 Champion. Good chance of it has Kahle on the Skoda Fabia S2000.

Here is the result of the rally:

It’s interesting to looks on the point table after round 4 of 5:

Citroen feiert einen vierfachen Erfolg bei der Bulgarien Rally 2010. Neben den Sieger Loeb, Sordo und Petter Solberg belegte der Pechvogel vom Freitag, Ogier, den 4.Platz. Dahinter folgten erst die drei Ford-Fahrer. Am letzten Tag der Rally war es ebenfalls trocken.

So gab es keine weiteren Veränderungen bei den TOP10. Den 8.Platz belegt der Ungare Turan in einem alten Peugeot 307 WRC (von Bozian). Er überzeugte mit guten Zeiten, keinen Fehlern und war immer deutlich schneller als Wilson mit neuerem Ford.

Kimi Räikkönnen versuchte noch seinen Rückstand auf Hennig Solberg zu verringern und ihn vielleicht noch den letzten Punkt abspenstig zu machen. Dies hat er fast geschafft, wäre er nicht auf den letzten WP-Kilometern kurz auf einen kleinen Hang gerutscht. Somit war der 10.Platz nicht mehr einholbar. Trotzdem zeigte er, dass mit ihm auf Asphalt zu rechnen ist. Er fuhr ständig super WP Zeiten und war fast immer schneller als die schnellen Ford Finnen.

Wir werden bestimmt noch einige guten Ergebnisse von ihm erwarten. Vielleicht schon beim nächsten Lauf, der Rally Finnland, auf Schotter. Vielleicht klappt es ja für ihn auch bei der Rallye Deutschland.

Hier noch das Ergebnis nach dem 3.Tag:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 7.Lauf:

Sebastien Loeb baut seine Führung am zweiten Tag der Bulgarien Rally aus. Er hatten einen guten Tag und keinerlei Probleme, bis auf eine falsche Vorhersagendes Wetters für den Nachmittag. Sein Teamkollege und Verfolger Sordo büsste insgesamt 12 Sekunden auf den Führenden ein. Eine starke Leistung zeigte Petter Solberg, der bei der 2.Schleife des Tages alle Bestzeiten fuhr und so nur noch 4,7 Sekunden hinter dem 2.Platz ist. Auch Ogier machte Zeit gut und überholte bereits nach der ersten WP des 2.Tages die beiden Ford Fahrer und belegt den 4.Platz. Für ihn heißt es nur noch vor den Fords zu bleiben. Nach vorne hat er einen zu großen Rückstand, den er sich am 1.Tag zugezogen hat.

Nach dem Unfall auf der letzten WP haben die Mechaniker von Räikkönen bis in die Nacht erfolgreich gearbeitet, sodass er wieder an der Rally teilnehmen kann. Er bekam jedoch eine Straße von 10 Minuten, sodass er auf Platz 26 in der Gesamtwertung abrutschte. Er fuhr heute tolle Zeiten und machte im Laufe des Tages 12 Plätze gut. Wir dürfen gespannt sein, ob ein Platz in den Punkten möglich ist, da Hennig Solberg nur 2.45 Minuten Rückstand hat. Am 3.Tag stehen zwar nur 4 WP’s auf dem Plan, jedoch sind es lange Strecken.

Die Ford-Fahrer verloren auf der 1.WP des Samstags enorm viel Zeit (über 1 Minute), aufgrund von einer falschen Reifenwahl. Nach der WP „Sestrimo 1“ hatten sie einen doppelt so großen Rückstand auf Loeb, wie am Ende des 1.Tages. Im Verlauf der 2.Schleife ging es besser, jedoch können sie das Tempo der Citroen C4 nicht mitgehen. Da haben sie noch einiges an Arbeit vor sich, um bei den anderen 3 Asphaltläufen dichter an der Spitze sind.

So nun noch das Ergebnis nach dem 2.Tag:

Auf der ersten Schleife der Bulgarien Rally waren die schnellen C4 unschlagbar. Alle 5 Fahrzeuge belegten die ersten fünf Plätze. Erst danach kamen die Ford-Fahrer. Trotzt intensiver Test und vielen Asphalttests hatte Hirvonen und Latvala keine Chance, das Tempo an der Spitze mitzugehen. Somit war Formel-1-Weltmeister Kimi Räikkönen der schnellste Finne.

Nach der Mittagpause leisteten sich Ogier und Räikkönen jeweils einen Fehler und verloren die fünf-fach Führung. Somit kamen zu mindest die ersten beiden Ford Fahrer 2 Plätze nach vorne. Trotzdem ist sehr erstaunlich zu sehen, dass sie bereits nach 4 WP’s über eine Minute auf Loeb verloren haben – das ist sehr erstaunlich. Mal sehen, wie sich das bei dieser Rallye weiterentwickelt und bei den anderen Rallyes. Petter Solberg fährt die erste Rallye mit seinem neuen Copiloten, Chris Patterson und alles funktioniert problemlos bisher für ihn. Der neue Asphaltfahrer bei Stobart, P-G. Andersson, fuhr auf Anhieb schneller als Wilson.

Wo ist den Hennig Solberg? Da er sich auf Asphalt noch nie richtig wohl fühlte, nimmt er an den Läufen nun mit einem Ford Fiesta S2000 teil, um sich vielleicht mit dem Fahrzeug vertraut zu machen. Vielleicht sehen wir ihn 2011 mit diesem Fahrzeug, sollte es für ihn keinen neuen WRC geben.

Heute war es ein relativkurzer Tag, mit nur 4 Wertungsprüfungen, dafür aber 118.72km Länge insgesamt. Morgen werden 6 Wertungsprüfungen mit insgesamt 140.68km gefahren.

Wir dürfen gespannt sein, wie sich die Ford-Fahrer verhalten und was die Citroen Armada schlägt. Auch das Wetter wird eine entscheidende Rolle spielen, da einige WP’s in die Berge führt.

So nun noch das Ergebnis nach dem 1.Tag:

Juho Hänninen siegt erneut bei der Rally Bohemia. Er setzte sich nach einen großen Fight mit dem Franzosen Bouffier und Lokalmatador und Tabellenführer Valousek durch.

Nachdem die Rally 2010 wieder zu ihrer alten Tradition zurückgegangen ist, gab es das Rally Zentrum wie zu den Anfängen im Haupt Fußball Stadion. Da gab es bereits am Donnerstag ein „Skoda Fest“, wo es einiges zu sehen gab. Am Abend gab es dann noch ein Konzert von Ewa Farna und die Präsentation der besten Fahrer. Dabei waren auch einige Teilnehmer von der Rally Bohemia Historic Show. Auch bei dem Zeitplan ging man wieder zu alten Zeiten zurück, wo am Freitag nur Sosnova gefahren wird und am Samstag und Sonntag dann die WP’s bei Mlada Boleslav und im Raum Jablonec, Tanvald.

Dieses Jahr war es nicht nur ein Lauf zur Tschechischen Rallyemeisterschaft, sondern auch von der Polnischen Rallyemeisterschaft. Dementsprechend war die Starterliste voll gefüllt, mit über 110 Startern und 40 Teilnehmer der Historic Show.

Am Freitag ging es dann für alle schon früh nach Sosnova, zum Autodrom. Dort gab es dann die Dokumenten und Technische Abnahme. Anschleißend drehten einige Fahrer einige Runden auf dem Shake Down. Dies war ein Teilstück der WP1, aber so umgebaut, dass keiner einen Vorteil für die richtige Wertungsprüfung hatte.

Am ersten vollen Rallye Tag begann gleich der Kampf um die Führung: Valousek, Hänninen, Bouffier, Kresta und dem schnellen EVO IX Fahrer Pech. Leider schied der letzte Fahrer auf WP7 „Sumburk 2“ aufgrund eines Reifenschadens aus der Spitzengruppe aus.

Immerzu wechselte die Führung zwischen den beiden Skoda Fabia S2000 EVO II Fahrern, wobei am Ende des Tages der Finne die Führung mit 3,1 Sekunden behaupten konnte. Nur 0,6 Sekunden dahinter befindet sich der Peugeot 207 Fahrer Bouffier wieder.

Am Sonntag standen dann nochmals 6 Wertungsprüfungen auf den Plan, die die Entscheidung über den Sieger fällen mussten. Gleich von Begin an übernahm der Franzose den 2.Platz von Valousek sein. Pavel Valousek versuchte zwar den Rückstand auf den Franzosen aufzuholen, jedoch passierte es in der vorletzten WP, dass er von der Straße rutsche und damit für ihn die Rally vorbei war. Somit war der Ausgang der Rallye klar, an der Spitze änderte sich nichts mehr. Somit gewinnt zum 2.Mal, innerhalb einer Woche ein Skoda Fabia S2000 EVO II eine Rally. Nach dem Triumph in Ypern nun auch bei der Heimveranstaltung.

Es war eine super Veranstaltung, pünktlich zum Ferienbeginn in Tschechien. Das Wetter spielte auch hervorragend mit, brachte herrlichsten Sommer mit zur Rallye.

Nun ist erstmal eine 1,5 monatige Sommerpause.

Erst Ende August geht es mit der Barum Rally weiter, die gleichzeitig ein Lauf zur IRC ist.

Hier noch das Endergebnis der Rallye :

Hier noch der Punktestand:

Bei der diesjährigen Thüringen Rallye, Rund um Pößneck, setzte sich der 6-fache Deutsche Meister, Matthias Kahle, in seinem alten Skoda Octavia WRC gegen Olaf Dobberkau in seinem Porsche 911 GT3 durch. Damit revanchierte er sich für den 2.Platz bei der Sachsen Rallye im Mai.

Die Rallye war der 2.Lauf zur Deutschen Rallyeserie (DRS) Euro Rally Challenge (ERC), ITRM und Thüringer Rallyemeisterschaft. Leider kam kein einigster Starter von der ERC, jedoch gab es dafür 15 Gastfahrer aus Tschechien, einen aus England und Barbados und 12 Trabants.

Unter den Tschechen waren Fahrer, wie Slehofer im Punto S1600, Donat und Cvrcek im Skoda Octavia WRC und Tomek im Clio R3.

Ebenfalls gab es einen ganz besonderen Starter – den 3-fachen 24h-Rennen Sieger (24h Daytona, 24h Nürburgring, 24h LeMans) Timo Bernhard, in seinem eigenen VW Golf III KitCar. Nicht mal eine Woche nach seinem großartigen Sieg, fuhr er bereits 1000km weiter östlich bei der schönen Thüringen Rallye.

Bereits am Donnerstagabend gab es den obligatorischen Shake Down , der dieses Mal auf einem Teilstück einer alten WP gefahren wurde, mit einer Länge von 5 Kilometern.

Jedoch ging es erst am Freitag um 20 Uhr mit der 1 Wertungsprüfung richtig los. Dieses Mal wurde nicht wie üblich mir dem Stadtrundkurs in Pößneck begonnen, sondern mit einer 17km langen WP südlich von Ziegenrück, mit 2 Schotterpassagen. Die erste Überraschung gab es bereits auf dem Weg zur WP. Kahle kam 1 Minute zu spät zur ZK und bekam 10 Strafsekunden. Somit startete Dobberkau in seinem GT3 als erster in die WP. Hier leistete er sich einen Dreher und ließ es auf den Schotter langsam angehen und verlor 27 Sekunden auf Kahle im WRC.

Es haderte bei einigen Fahrern vor allem an ihrer Ungedult. Die einen beschweren sich, weil ihr Auto nur auf 200 km/h, die anderen auf 210-212 Übersetzt waren und die drei anderen Reisen mit über 250 km/h auf den schnellen Asphaltwertungsprüfungen – das ist doch sehr ärgerlich. Das stellte sich aber zum Glück während der Rallye anders heraus, sodass dies nicht so große Auswirkungen hatte, wie alle gedacht haben. Der LeMans Sieger fuhr eine tolle Rallye, mit einigen TOP 10 Zeiten. Damit zeigte er, dass mit ihm zu rechnen ist. Jedoch wurde er am Freitagabend auf dem Stadtrundkurs von Pößneck eingebremst, wo er Probleme mit der Antriebswelle hatte und damit 5 Minuten verloren hat. Sonst wäre ein Klassensieg für ihn erreichbar gewesen. Am Ende belegte er den 23.Rang mit über 9 Minutren Rückstand auf den Sieger.

Es gab einige Ausfälle und Zwischenfälle auf den Wertungsprüfungen, u.a. kam D. Knüpfer in einem Honda Civic R3 auf der WP3 von der Strecke ab und flog in die Wiese. Nachdem das Fahrzeug wieder auf den Rändern stand. Einige Zeit später flog noch ein Suzuki Fahrer von der gleichen Stelle ab und erwischte den Honda. Die Folge war der Totalschaden des von Schmack eingesetzten Civic. Bei Zeltern platze in einen Ortabzweig, auf der WP6, der Reifen hinten rechts und schlug dann in die Blumenrabatte und Hauswand der dortigen Gastwirtschaft und beschädigte sein Heck dabei. Er konnte die Rallye noch weiter fahren, verlor aber enorm viel Zeit. Eine tolle Vorstellung bis zu seinem Unfall auf WP8 lieferte Niegel in einem EVO IX. Er führte bis dahin die Gruppe N Wertung mit über 1 Minute.

Am Ende sahen 50 Teams von 73 gestarteten das Ziel am Samstag, auf dem Markt von Pößneck.

Hier gibt es von der Rallye unsere Bilder zu bestaunen.

Nun noch das Endergebnis der spannenden Thüringen Rallye 2010:

Am vergangenen Wocheenende fand in unserem Nachbarland Tschechien die Rally Krkonoše 2010 statt.

Diese Lauf wurde zur tschechischen Sprintmeisterschaft gewertet. Am Start waren unter anderem Spitzenleute wie Martin Prokop und Roman Kresta. Um es gleich vorwegzunehmen, es siegte Martin Prokop auf dem Ford Fiesta S2000 überlegen vor Roman Kresta diesmal auf Mitsubishi Lancer Evo IX. Alle anderen Fahrer hatten keine Chance um dem Sieg mit zu fahren. Trotzdem gab es ein beeindruckendes Starterfeld von fast 100 Startern. Ausfälle gab es reichlich insgesamt 21. Die Strecken waren wie immer schwierig und anspruchsvoll, durch Regen waren viele Stellen feucht oder es stand Wasser. Dieses führte dann auch zu einigen Ausrutschern. So verunfallte der Sieger der Thermica Rally Lužické hory Roman Odložilík mit seinem Skoda Fabia S2000 eben an solch einer nassen Stelle.

Diese Rallye glänzt mit einer, wie üblich, kompakten geografischen Lage und ist deshalb sehr zu empfehlen. Die Länge der Wertungsprüfungen (8 Stück) betrug 75km.

Hier noch das Endergebnis der Rally:

Vaclav Pech siegte bei der Agrotec Rally Hustopece 2010, die südlich von Brno stattfand. Er setzte sich in einem harten Fight gegen die beiden schnellen S200 Fahrer, Pavel Valousek im Skoda Fabia S2000 und Roman Kresta im Peugeot 207 S2000, durch.

Auf den schnellen Weinbergwertungsprüfungen konnte Pech seine Stärke im Evo IX beweisen, da es oft schnelle Streckenabschnitte gab, bei denen die S2000 längere Zeit im Begrenzer fuhren, wo er dann wichtige Zeit gut machen konnte. Mit Durchschnittsgeschwindigkeiten deutlich über 100 km/h, sogar über 113 km/h wurden erzielt – dies zeigte, wie schnell die Rally an der Spitze war und was sie führ ein Tempo fuhren. Erneute zeigte sich in dieser Saison, das drei Fahrer um den Titel in der tschechischen Meisterschaft kämpfen: Valousek, Pech und Kresta. Bei noch 3 ausstehenden Rallyes dürfen wir gespannt sein, wie sich der Fight um den jeweiligen Sieg ausgehen wird und wer dann auch noch die meisten Punke auf seiner Seite hat.

Mit einem großen Abstand zur Spitze belegte Tarabus im Ford Fiesta S2000 den 4.Platz. Er hat noch Schwierigkeiten, das maximale aus seinem neuen Einsatzgerät, für dieses Jahr, herauszuholen. Danach folgte der zweitschnellste Gruppe N Fahrer, Subaru-Pilot Behalek, vor einem weiteren Evo IX Fahrer, Arazim. Mit einem 9.Platz belegt der zweite Skoda Fabia S2000 Fahrer Tlustak die Rallye. Für ihn hat die Rallye Europameisterschaft Vorrang und nutzt die Läufe zu seiner Heimmeisterschaft als Trainingsläufe um besser mit dem Fahrzeug zu recht zu kommen und passende Abstimmungen zu erzielen. Für ihn geht es in 2 Wochen mit der Rally Ypern in Belgien weiter.

Der nächste Lauf zur tschechischen Rallyemeisterschaft findet Anfang Juli (2.7.-4.7.), passend zum dortigen Ferienbeginn, mit der Rally Bohemia statt. Sie beginnt wieder traditionell, am Freitagabend, mit der Super Special in Sosnova und geht dann bis Sonntagnachmittag.

Wir dürfen sehr gespannt sein, es haben sich einige weitere S2000 Fahrer angekündigt und es ist gleichzeitig ein Lauf zur polnischen Meisterschaft.

Hier noch das Endergebnis der Rallye :

Hier noch der Punktestand:

Hänninen gewinnt zum zweiten Mal in dieser IRC Saison, dieses Mal bei der Rallye Sardinien. Nach einer turbulenten Rallye konnte er sich als Sieger feiern lassen. Ebenfalls belegte Kopecky einen Podiumsplatz und damit bauten beide Skoda Fahrer ihre IRC Führungspositionen aus.

Bereits auf der ersten Wertungsprüfung am Samstagmorgen gab es zahlreiche Ausfälle.

Als erster vom Pech verfolgt, handelte sich WRC Starter und Rallye Portugal Sieger Sebastien Ogier einen Reifenschaden ein, den er dann wechselte. Jedoch sollte das nicht das letzte Problem für ihn werden. Kurze Zeit später lief sein Peugeot 207 S2000 nicht mehr und musste das Auto auf der WP mit Motorproblemen abstellen. Somit war ein Siegerkandidat sehr früh draußen. Dann flog der schnelle britische Skoda Fahrer Guy Wilks von der Strecke ab, beschädigte sein Auto nachhaltig und sich selber, sodass er mit dem Helicopter ins Krankenhaus gebracht werden musste. Auch der junge Norweger Andreas Mikkelsen schied nach einen Unfall aus, setzte die Fahrt am Sonntag fort, um wichtige Erfahrungen mit dem Ford Fiesta S2000 zu sammeln.

Nachdem nun einige Fahrer nicht mehr dabei waren, entfachte sich an der Spitze des Feldes ein Kampf zwischen den beiden Skoda Piloten und zwei Peugeot Fahrer, Meeke und den Italiener Andreucci. Auf der WP5 flog dann auch Wittmann jr. Von der Strecke ab und damit war für ihn die Rallye mal wieder früh zu Ende, obwohl er im April bei der Rallye Vogelsberg eine gute Performance abgeliefert hatte.

Am letzten Tag sollte nun die Entscheidung über den Sieger und Verlierer fallen. Auf der WP10 überspannte Meeke den Bogen zu sehr und rutsche einen Hang, wenige Kilometer vor dem Ziel, runter. Damit war für den bis dahin Führenden die Rallye zum 3. Mal erneut zu Ende. Auf der gleichen Prüfung schied auch der schnellste Gruppe N Fahrer, P.G. Andersson, auf einem Mitsubishi Lancer Evo X mit Differentialschaden aus.

Nun war der Weg für Hänninen frei und konnte mit über 35 Sekunden gewinnen. Spannend wurde dann noch der Kampf um die 2.Position, zwischen Kopecky und Andreucci. Leider schaffte es der Skoda Pilot nicht mehr, den Italiener noch abzufangen. Mit 2,6 Sekunden Rückstand belegt er den 3.Platz und sicherte sich wichtige Punkte für die Meisterschaft.

Bereits Ende Juni geht es mit dem Asphaltlauf in Ypern (Belgien) weiter, so sich über 20 S2000 bisher eingeschrieben haben. Wir dürfen gespannt sein, wie sich hier der Kampf um den Sieg entfacht. Skoda bringt bereits zu dieser Veranstaltung ihre EVO 2 Stufe des Fabias an den Start. Ebenfalls wird Peugeot eine verbesserte Version für den IRC Champion 2009, K. Meeke, nach Belgien bringen.

Hier noch das Endergebnis der Rallye:

Die Rallye Portugal 2010 endete am letzten Wocheende mit einem überraschenden Endergebnis.

Sebastien Ogier gewann diese Rallye vor Loeb und holte sich den ersten Sieg in der WRC. Dabei ist es um so erstaunlicher, dass Ogier von ersten Tag an führte. Stallorder war zum Glück kein Thema. Seltsamerweise hatt Mikko Hirvonen keinerlei Chance an die führenden Citroen aufzuschließen. Von Beginn anlag Hirvonen nur hinter den TOP Citroen Fahrern. Leider hatte J.M. Latvala auf der ersten WP des zweiten Tages einen Abflug und beschädigte sich dabei den Käfig, so dass ein Start nicht mehr möglich war.

Pechvogel der allerletzten Wertungsprüfung war allerdings Petter Solberg, der auf der Zuschauerprüfung einen kleinen Ausrutscher hinnehmen musste und damit zwei Pläütze verlor und nur als 5. ins Ziel fuhr. Damit erbte Hirvonen den Platz 4.

Die beiden deutschen Hernam Gaßner und Aaron Bukart fielen durch Überschlag leider aus. Burkart konnte jedoch dank SupeRally weiterfahren und wurde noch 3. seiner Klasse.

Nächste Rallye ist die Rallye Bulgarien am 07.07.10 bis 11.07.10!

Hier noch das Endergebnis der Rallye Portugal 2010 :

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 6.Lauf:

Am vergangenen Wochenende fand in Tschechien die Rallye Cesky Krumlov statt.

Dort ging das Duell zwischen P. Valoušek und V. Pech sowie R. Kresta in die 3. Runde.

Bisher konnte Pavel Valoušek mit seinem Skoda Fabia S200 die Führung in der tschechischen Meisterschaft behaupten.

Die Rallye startete wie üblich in C. Budejovice mit einer Zuschauerprüfung im Messegelände. Danach ging es auf die restlichen Wertungsprüfungen des ersten Tages die bis fast Mitternacht laufen sollten. Die Streckenbedingungen waren durch starke Regenfälle noch schwieriger geworden. Dadurch gab es frühzeitige Ausfälle wie z.B. V. Štajf, L. Pondělíček und E. Triner die alle auf der WP5 einen Unfall hatten. Auf dieser letzten Wertungsprüfung des Tages erwischte es auch Pavel Valousek, der einen Reifenschaden zu beklagen hatte und sich über 4min Zeitverlust einhandelte. Damit führte Roman Kresta vor Vaclav Pech jr..

Am zweiten Tag wurde das Wetter zwar besser, die Strecken sollten aber weiterhin schwierig bleiben. Anspruchsvolle schmale Waldwege mit schlechter, welliger Oberfläche und immer noch Nässe sollten es nicht einfacher machen. Dazu kamen Probleme bei Vaclav Pech, der mit seinem Mitsubishi Evo IX Antriebsprobleme in Form einer rutschenden Kupplung bekam.

Roman Kresta fuhr zügig und sicher, doch Pavel Valoušek stürmte geradezu über die restlichen Prüfungen und belegte am ende des zweiten Tages den dritten Platz mit einem Rückstand von unter 4 min. Ohne Reifenschaden wäre somit also der erste Platz sicher gewesen. Trotzdem eine tolle Vorstellung des jungen Fahrers.

Die Meisterschaftswertung führt weiterhin Pavel Valoušek an. Nächster Lauf ist die Rally Hustopece im Juni.

Übrigens ist unser mehrfacher deutscher Rallyemeister Hermann Gassner auf Mitsubishi EVO X ebenfalls am Start gewesen. Mit konstanten Zeiten erreichte er am Ende den 9 Platz mit einem Rückstand von 3,39 Minuten.

Hier noch das Endergebnis der Rallye :

Hier noch die Punkte Tabelle nach 3 Läufen:

Am kommenden Wochenende findet der 3.Lauf zur Tschechischen Rallyemeisterschaft 2010, der Rallye Cesky Krumlov statt. Die anspruchsvollen Wertungsprüfungen werden wieder durch die Zuschauer WP im Messepark von Ceske Budejovice, angrenzten dem Service Platz der Rallye, aufgelockert.

Die Starterliste sieht viel versprechend aus. Unter den 73 Startern sind 5x S2000 Fahrzeuge von Skoda, Peugeot und Ford. Des Weiteren folgen viele Evo’s und Impreza’s, aber auch 8x S1600.Hermann Gaßner Sr. fährt hier in einem Evo X als einen Gastauftritt bei unseren Nachbarn. Mal sehen, wie er sich schlagen wird.

Außerdem ist diese Rallye ein Lauf zur Historischen Tschechischen Rallyemeisterschaft. Es haben 25 Fahrzeuge genannt, dabei sind auch einige ausländische Fahrern aus Österreich und Deutschland.

Wir dürfen gespannt sein, wenn es am Freitag um16.27 losgeht. Die letzten beiden Läufe haben bereits einiges an Spannung gezeigt. Nun folgt die Fortführung dieser spannenden Kämpfe zwischen den S2000 Fahrern und Vaclav Pech mit dem Evo IX, den man nicht unterschätzen sollte.

Ein Unglaublicher 3.Tag bei der Rallye Neuseeland 2010. Der kürzeste Tag der Rallye, mit gerade einmal 4 Wertungsprüfungen, die über insgesamt 81,70 km gingen. Jede WP hatte so seine Überraschungen bereit. In der Nacht zuvor hat es mit Regnen zu begonnen und hatte die Streckenbedingungen verändert.

Auf der ersten WP erobert Sebastien Loeb die Führung und führt nun mit 4,5 Sekunden vor Ogier. Hirvonen sichert sich hier die Bestzeit, vor Petter Solberg. Die erste Durchfahrt von der „Whaanga Coast“ Wertungsprüfung sollte für die erste Überraschung sorgen. Sebastien Loeb passierte hier der zweite Fehler bei dieser Rallye. Er fuhr voll und in einer Kurve flog er in das Unterholz, in einen kleinen Baum und beschädigt sein Auto erneut. Dies war ein großer Einschlag von Loeb an der Front seines C4. Dabei verlor er wieder 48 Sekunden auf den attackieren Petter Solberg. Latvala sagte im Ziel dieser WP: „Ich weiß nicht genau was mit Sebastien [Loeb] passiert ist. Aber ich sah am Ende einer Kurve einen kleinen Weg zu kleinen Bäumen und Teile dieser Bäume auf der WP.“. Nun übernahm der junge Sebastien erneut die Führung in der Rallye. Petter fuhr erneut eine super WP, gefolgt von den beiden Ford-Fahrern Hirvonen und Latvala.

Im kleinen Remote-Service in Raglan, konnten die Mechaniker den C4 von Loeb wieder für die letzte Schleife herrichten. Prompt führ er auf der folgen WP 20 die Bestzeit. An der Spitze ändert sich bei dieser Wertungsprüfung nichts. Jedoch sollte die letzte WP, der zweite Durchgang von „Whaanga Coast“ die Entscheidung über den Sieg und die Niederlage endgültig bringen. Ogier musste als erster auf die Strecke gehen und verlor über 9 Sekunden auf Sordo. Aber was machte nun Latvala, der nur 6 Sekunden hinter Ogier lag? Er fuhr ebenfalls eine sehr gute WP-Zeit, nur 0,5 Sekunden langsamer als Sordo und übernimmt die Führung der Rallye. Aber wo ist Petter Solberg? Er wollte ja auch noch um den Sieg hier kämpfen. Nach dem ersten Split in der WP flog er von der Strecke ab und schlug in einem Strommast, der hat wohl ein wenig zu viel gekämpft – aber so ist Petter nun einmal, er hatte seit über 5 Jahren erstmals wieder die Chance zu siegen – diese Möglichkeit ergab sich dieses mal. Ihm und seinen Co-Piloten geht es gut.

Herzlichen Glückwunsch an den Sieger Jari-Matti Latvala für eine super Rallye, er hat den Druck standgehalten und sichert sich und dem Team wichtige Punkte. Er hat hier mal wieder gezeigt, das er in einer anderen Liga fährt, als seine Nummer 1 Mikko Hirvonen. Ogier fuhr auch eine atemberaubende Rallye, da er hier zum ersten Mal in Neuseeland fuhr und wieder einmal zeigte, dass er schneller als die Nummer 2 bei Citroen, Daniel Sordo, ist. Wir dürfen gespannt sein, wie sich der kleine „interne Kampf“ am Ende des Jahres zu Ende geht.

Dieser Lauf muss auf jeden Fall in dem Kalender für das nächste Jahr, 2011, dabei sein. Eine der schönsten Rallye in der Welt, wunderschöne Landschaft und ebenso wundervolle Strecken für die Fahrer. Und die Spannung bei diesem Lauf war mal wahnsinnig. Bis zum Schluss war nicht klar, wer nun hier der Sieger werden würde. Super, das tut den Fans und dem ganzen Sport sehr gut. Das freut man sich schon auf dem nächsten Lauf Ende Mai, mit der Rallye Portugal.

Hier noch das Endergebnis der Rallye Neuseeland 2010 :

Hier noch die WM-Tabelle nach 5 Läufen:

Mit einer absoluten Perfektion startet Sebastien Loeb seine Aufholjagd auf die Spitze. Nachdem er am Freitag auf der Wertungsprüfung 4 gegen eine Brücke gerutscht ist und sich dabei seine Fahrertür stark beschädigte und auf der WP diese befestigen musste, verlor er dabei 1.24 Minuten.

An der Spitze tobte der Kampf zwischen Petter Solberg, Sordo, Ogier und Latvala. Öfters wechselte die Führung und am Ende waren die ersten 4 Fahrer nur 8,7 Sekunden getrennt. Villagra hatte große Schwierigkeiten bei den Prüfungen einen Rhythmus zu finden und verlor viel Zeit. Matthew Wilson ging kurz vor Ende der Wertungsprüfung 3 seine Seitenscheibe kaputt – sie zerfiel einfach in die Einzelteile ohne irgendwelche Fremdeinwirkungen und bekam dadurch viel Staub in das Auto. Der erste tag war wie erwartet Trocken und die ersten Piloten verloren zwar Zeit aber nicht zu viel. Der als dritter gestartet Hirvonen verlor, abgesehen von dem Unfall von Loeb, am meisten. Er belegt mit 20.2 Sekunden den 5.Platz. Für ihn sehr frustrierend.

Am 2.Tag der Rallye begann Loeb die Aufholjagd. Vor der Rallye wurde für Samstag Regen vorher gesagt, der ausgeblieben ist. Für den einen Fahrer zum Vorteil, für den anderen zum Nachteil, wie sich am Ende zeigen sollte. Sebastien Loeb fuhr 6 von 8 möglichen Bestzeiten und holte von WP zu WP enorm auf. Er fuhr entfesselt, wollte er noch versuchen um den Sieg zu kämpfen. Dies ist sogar noch möglich, weil der am Ende des Tages bereits auf dem 2.Platz nach vorne gefahren ist. Nun liegt er hinter seinem Landsmann Ogier, der eine gute Vorstellung in Neuseeland liefert. Er wurde als einziger Citroen Junior Fahrer für die Rallye nominiert, da sie noch einen neuen Sponsor gefunden hatten. Kimi Räikkönen ist nicht mit am Start, die war auch nicht geplant. Verlierer des 2.Tages ist Petter Solberg. Auf der längsten Wertungsprüfung der Rallye, die WP12 / 16 „Te Akau Coast“ verlor er auf dem ersten Durchgang 43 Sekunden auf Loeb. Trotz der besseren Bedingungen beim 2.Mal verlor er noch mal 25 Sekunden.

Mal sehen, was der letzte Tag der schönsten Rallye des Jahres für Überraschungen bereit hält und was dazu noch das Wetter macht.

Hier noch das Ergebnis der Rallye nach dem 2.Tag:

Am vergangenen Wochenende fand in unserem Nachbarland Tschechien der zweite Lauf zur tschechischen Sprintmeisterschaft statt.

Diese Läufe zeichnen sich durch Ihre Kompaktheit aus. Der Lauf selber bestand hier aus

7 Wertungsprüfungen. Wobei die längste Prüfung (15km) dreimal gefahren wurde. Das Starterfeld war unglaublich groß (über 150 Nennungen) und selbst unser deutscher Rekord Meister Matthias Kahle war mit seinem „alten“ Skoda Octavia WRC am Start. Doch auch die Tschechen hatten viele gute Fahrer am Start, wobei der Citroen Xsara WRC von Roman Odložilík am meisten auffiel.

Die Strecken sind allesamt als anspruchsvoll zu bezeichnen und glänzen mit permanentem Belagwechsel. Speziell die lange WP 1 (Hrádek nad Nisou) die dreimal absolviert werden musste zeigte wie ein extrem anspruchsvolle Prüfung aussehen kann. So gab es denn auch viele Ausfälle. Von 158 Teams erreichten nur 89 Teams das Ziel.

Viele Zuschauer und perfektes Wetter sowie ein super Zuschauerfreundliches Konzept (man konnte zu Fuß! den Servicepark und mindestens 3 tolle Zuschauerpunkte erreichen) zeichneten diesen Lauf aus.

Grundsätzlich wird in Tschechien mit vollem Einsatz gefahren. Damit gibt es zwar häufig kleine oder mittlere Ausrutscher aber die Zuschauer freut es. Jeder fährt als ob es um die Endwertung in der Meisterschaft geht. Da fragt sich der Deutsche Fan, habe die mehr Geld als unsere Fahrer zur Verfügung? Ja und Nein, hier gibt es Sponsoren und die geben Ihr Geld anscheinend gerne an die Rallye Teams weiter. Aber woran liegt das? Die Erklärung, das Fernsehen überträgt selbst von kleineren Läufen ausführlich. Dadurch ist den Teams, den Veranstaltern, den Sponsoren und nicht zuletzt auch den Fans geholfen, die sich alle die Veranstaltungen im örtlichen Sportfernsehen ansehen können. Ein Zustand von dem wir in Deutschland nur träumen können.

Zur Rallye, erste WP und der „alte“ Meister M. Kahle führt die Rallye an, gefolgt von einem weiteren Skoda Octavia WRC von Stepanek sowie Cerny im Mitsubishi Lancer Evo IX und Odložilík im Citroen Xsara WRC. Auf den folgenden zwei Prüfungen bekommt Kahle Probleme mit seinem Motor (Zündaussetzer). Auf der langen 4.WP läuft es dann wieder besser und er kann die Führung wieder übernehmen. Diese baut er auf der WP5 und WP6 weiter aus. Die Entscheidung wird auf der letzten WP fallen, alle WRC sind dicht beieinander und jeder kann es noch schaffen. Matthias Kahle’s Fahrt sieht gut und spektakulär aus, die der Verfolger aber auch. Kahle wird es schaffen, so sind sich die Zuschauer einig, doch dann die Info: „Turboschaden am Skoda Octavia“ Kahle muss aufgeben! Der entfesselt fahrende Roman Odložilík im Citroen Xsara WRC gewinnt mit 3,3s vor dem zweiten Skoda Octavia WRC mit Stepamek. Mit einem Rückstand von 1m15s setzt sich Petak im Peugeot S2000 auf den Platz 3.

Bester Deutscher wird somit Karlsson auf Audi TT auf Platz 35, Teichmann auf Nissan Micra auf dem 60.Platz, Edelmann auf Skoda Felicia auf dem 62. Platz.

Fazit, eine Veranstaltung von der man ruhig mal mit etwas nach Hause nehmen kann- die Erinnerungen an tolle Strecken, sehr viele Starter, spektakulärer Motorsport und eine Medienpräsenz mit einer Fernseh- und Internetberichterstattung die wir so nicht kennen.

Also, den Termin fest für 2011 einplanen!

Hier noch das Endergebnis des spannenden Rallysprints:

Am 1.Mai startet die „Luzicke Hory Rally“ im 3-Ländereck Deutschland-Tschechien-Polen, genauer gesagt zwischen Zittau, Hradek nad Nisou und Bogatynia. Dort findet der 1.Lauf zum Lausitz-Cup und der 2.Lauf zur Tschechischen Rallye Sprintmeisterschaft statt.

Es werden 7 Wertungsprüfungen gefahren, zwei davon in Polen. Interessantes gibt es aus der Starterliste. 150 Starter sind am Start, unter anderem Matthias Kahle mit Skoda Ocatvia WRC gefolgt von einigen anderen WRC’s. Unter den ganzen Starter sind 14 Teams aus Deutschland, einige aus Polen und den größten Teil sind Tschechen.

Es wird spannend sein, wer am Ende der Rallye auf dem Podest zu finden ist. Ebenso Spannend wie die Starterliste wird auch das Wetter sein. Die Prognose sagt milde Temperaturen vorher mit Regen. Das wird sicher eine gute, vor allem spannende Rallye werden, so es heißt: WRC vs. S2000 vs. Gruppe N.

Wir wünschen allen Teilnehmer eine erfolgreiche Veranstaltung und den Zuschauern viel Spaß bei unseren Nachbarn.

Hier gibt es die komplette Starterliste zum anschauen.

Einen spannenden Sekundenkrimi gab es vergangenes Wochenende bei der Rallye Türkei. Bereits auf der 1 Wertungsprüfung schied sowohl Hennig Solberg als auch Ken Block mit einem Lenkungsschaden aus. Beide beschädigten sich das Teil, nachdem sie über einen großen Stein gefahren sind. Die ersten 6 Autos sind innerhalb von 30 Sekunden.

Damit startete man in den zweiten Tag, auf denen 40km von 140 WP-Kilometern auf Asphalt gefahren wurden sind. Schon zu Beginn der WP 10 verlor Latvala viel Zeit, nachdem er auf einem Asphaltstück zu spät gebremst hatte, rutsche er leicht gegen die Böschung und überschlug sich. Dabei verlor er über 9 Minuten auf die Spitze und konnte zum Glück weiter fahren. Auf den weiteren 3 WP’s der 1.Schleife verlor ebenfalls noch mal 9 Minuten. Sonst gab es an der Spitze kaum Veränderungen, Ogier führt nun vor Petter Solberg. Die ersten 5 trennen insgesamt nur 15,2 Sekunden. Das wird ein spannender Kampf werden, wer die Führung am Ende des Tages übernehmen wird.

Das war es auch – mit drei Bestzeiten übernahm Loeb die Führung, vor Petter und Mikko. Latvala holte die verlorene Zeit etwas auf und belegt mittlerweile die 12.Postion.

Am Sonntag gab es für P. Solberg eine Enttäuschung – die ersten beiden Prüfungen wurden aus Sicherheitsgründen abgesagt, sodass nur noch 4 Prüfungen gefahren werden konnte. Dabei wollte er noch versuchen, Loeb die Führung abzunehmen. Auf der Wertungsprüfung 21 flog dann noch Sordo, in einem schwierigen und schmierigen Stück der WP in das Unterholz und beschädigte sich eine Aufhängung nachhaltig. Eine Weiterfahrt war damit nicht mehr möglich. Nun rutschten alle Fahrer noch eine Position auf.

Eine super Rallye hatte Räikkönen, er fuhr vorsichtig über die ganzen WP’s und belegt das beste Ergebnis bisher in seiner jungen Rallyelaufbahn im ersten Jahr. Er konnte den Argentinier Villagra und Wilson hinter sich halten. Eine tolle Leistung.

Hier noch das Endergebnis einer spannenden Rallye Türkei:

Hier noch die WM-Tabelle nach 4 Läufen:

Am vergangenen Wocheende fand in Hessen die Rallye Vogelsberg statt.

Mit Spannung wurde die Auseinandersetzung zwischen den Super 2000 Fahrern M. Kahle, M. Wallenwein und Franz Witmann jr. erwartet. Die erste Bestzeit sicherte sich jedoch der Porsche Fahrer M. Stölzel. Am Samstag ging es dann richtig los. Bei Temperaturen von -5 Grad Celsius mussten erst noch die Scheiben freigekratzt werden, erst dann wurde gestartet. Franz Wittmann fuhr auf Angriff, was mann von außen als Zuschauer bereits sehen konnte. Die Ausfälle etlicher Spitzenteams wie Mohe, Stebani, Zeltner, Dobberkau und Kahle im Werks Skoda S2000 sogten zwangsweise für weniger Spannung an der Spitze. Für Franz Wittmann ging die Rallye mit einem verdienten Sieg zu Ende. Als zweiter lief Mark Wallenwein im 2. Werks Skoda S2000 ein, gefolgt von Sandro Wallenwein im Subaru Impreza. Peter Corraza und auch Seriensieger Hermann Gassner hatten keine Chance auf die vorderen Plätze.

Da das Wetter perfekt war, konnten die Gruppe H Fahrer Ihre Opel voll ausdrehen, aber auch dort gab es zahlreiche Ausfälle wie Marco Koch und Michael Rausch. Sieger wurde in dieser Gruppe Markus Fahrner auf Opel Kadett C Coupe.

Eine schöne Rallye in reizvoller Gegend, eigentlich alles Super, wenn es mehr Starter gäbe.

Hoffen wir also, das beim nächsten Lauf der “Sachsen Rallye” Ende Mai mehr Fahrer nennen werden.

Ein richtiger Krimi war der 3.Lauf zur Rallyeweltmeisterschaft 2010, die Rallye Jordanien.

Zu Beginn setzte Latvala die Bestzeit, es folgen zwei weitere TOP Zeiten und ließ sich die Führung am ersten Tag auch nicht wieder wegnehmen. Am Ende hatte er über 30 Sekunden Vorsprung auf Ogier und Loeb. Sein Teamkollege, der als 2. Fahrzeug auf die Straße ging, konnte das Tempo von seinem Teamkollegen, auch nicht am Nachmittag, mitgehen. Somit belegte er am Ende des Tages den 5.Platz, da einige Fahrer für die nächste Etappe taktisch handelten. Darunter war Petter Solberg und Daniel Sordo (beide im Citroen C4 WRC), die sich davon einiges an besseren Streckenverhältnissen erhofft hatten.

Der zweite Tag begann mit einem kleinen Ausrutscher von Mikko Hirvonen, der für ihn ein großes Problem darstellen sollte – er beschädigte seine linke vordere Radaufhängung nachhaltig und musste die Etappe vorzeitig beenden und kann dann am letzten Tag noch mal die Strecken in Jordanien auf sich nehmen. Jari-Matti Latvala verlor erwartungsgemäß einiges an Zeit, vor allem in der längsten Prüfung der Rallye, mit 41,45km. Auch in der zweiten Schleife des Tages konnte er auf Sebastien Loeb keine Zeit gutmachen und beendete den Tag an 3.Position. Vor ihm haben sich die beiden Sebastien’s platziert, Loeb auf dem 1.Platz und dahinter Ogier. Hennig Solberg belegte einen guten 6.Platz, jedoch erlitt er auf der 10 WP einen Reifenschaden, denn er auf der Strecke wechseln musste und dann noch einige Kilometer vor dem Ziel einen zweiten, sodass er nicht schneller als 40km/h fahren konnte. Sein Zeitverlust auf der WP betrug 7.10 Minuten auf Loeb.

Die größte Überraschung der Rallye sollte es am letzten Tag geben. Nachdem zwei Fahrer den Service frühzeitig verlassen haben, um den jeweiligen Markenkollegen eine bessere Wertungsprüfung zur Verfügung zu stellen, gab es keine Chance mehr für Latvala den Rückstand auf Loeb aufzuholen. Er sicherte lieber seinen 2.Platz gegen Petter Solberg, der durch die Zeitstraße von Ogier kampflos dessen Position erlangte. Er wollte gerne, wie bereits in Mexiko, mit ihm bis zur letzten WP kämpfen – aber das gelang nun nicht mehr. Ogier, der nun zurückgefallen war, konnte noch an seinen Citroen Junior Team Kollegen, Räikönnen, vorbei gehen und sogar noch an Villagra. Sonst blieb alles bei dem Stand vom Vortag.

Kimi Räikönnen erreichte das Ziel der Rallye in den TOP-TEN. Er zeigte eine solide Leistung und kam im Laufe der Rallye immer besser zu recht. Wir müssen mal abwarten, wie seine Leistungen bei einer Asphalt-Rallye sind. Da es noch eine Zeit dauert, schauen wir uns mal seien Lehrnkurve auf Schotter an.

In 2 Wochen geht es schon weiter, mit dem nächsten Schotterlauf, der Rally Turkey vom 15.4. – 18.4.2010. Dort dürfen wir wieder Live miterleben, wer dort die Nase vorne haben wird und wer die meiste Zeit verlieren wird – und vielleicht zu viel riskiert.

Nun noch das Endergebnis der Rallye:

Hier noch die WM-Tabelle: