RRS Media News

Hier könnt ihr euch noch einige Best Of Videos von der Rallye Monte Carlo 2012 anschauen:

Ab sofort steht unseren Besuchern der neue Rallye Wallpaper für February 2012 zum downloaden bereit.

Im February 2012 Wallaper befidnet sich ein Foto von der “Rally Italia Sardegna 2011″ mit einem Ford Fiesta R2 vom Teram “Sergey Karyakin - Dimitri Bali“.

Wenn Ihr auf dem Bild anklickt, könnt ihr euch den Wallpaper downklaoden. Oder Ihr besucht unseren Wallpaper Kategorie auf unserer RRS Media Seite.

Sebastien Loeb siegt beim ersten Lauf der 2012 Saison. Dabei sicherte er sich nicht nur den Sieg im Fürstentum, sonder auch noch 3 zusätzliche Punkte bei der Power Stage, die als einigste Prüfung am Sonntagvormittag gefahren wurden ist. Dafür gab es dann noch 3 weitere wichtige Punkte für den 8-fachen Champion.

Spannend wurde es am letzten tag der Rallye Monte Carlo 2012 zwischen Prokop und Araujo.

Doch Prokop konnte nicht nur seinen Platz verteidigen, sonder auch den Vorsprung noch etwas ausbauen. Den ersten Zusätzlichen Punkt überhaupt sicherte der Russe Novikov, der die drittschnellste Zeit fuhr. Leider schaffte es Petter Solberg nicht mehr den Mini von Sordo einzuholen. Aufgrund der verbrauchten Reifen bei ihm musste, er sich aus den verblieben etwas heraussuchen. Damit war nichts mehr zu holen und brachte den 3.Rang nach Hause.

Eine Senstation war noch am Ende der Rallye, dass der sechst plazierte Delecour seinen Beifahrer fahren lies. Das war sein Geschenk für die letzte Rallye von Savignoni. Da wurden sofort Erinnerungen an die Rally Sweden 2011 wach, so Petter Solberg Co-Pilot Patterson die Rallye mit der Power Stage beendete.

Hier noch das Endergebnis, einer sehr lang gezogenen Rallye Monte Carlo 2012:

Die ersten Punkteverteilungen sehen wie folgt aus:

Petter Solberg war der Mann der „Langen Messer“ bei der Rallye Monte Carlo 2012.

Er hatte keinerlei Probleme mit seinem Auto und fuhr so 3 von 4 Bestzeiten und konnte so Hirvonen im DS3 WRC hinter sich halten und sogar noch etliche Zeit auf Sordo, dem 2.Plazierten, aufholen.

Zu erst stand die legendäre „Col de Turini“ Wertungsprüfung, mit 23,41km Länge, auf den Plan. In den vergangenen Jahre lag oben auf dem Col immer Schnee, doch dieses Jahr ist dort oben lassen trocken, somit sehr gute Bedingungen zum Fahren. Hier war jedoch der Citroen-Neugang Hirvonen schneller als Solberg. Doch auf der nächsten Prüfung 15 schlägt Solberg zur Attacke und holt 12,5 Sekunden auf Sordo auf. Loeb konnte es entspann angehen, da er einen großen Vorsprung hatte und brauchte nichts mehr riskieren.

Am späten Nachmittag gab es dann den Service im Hafen von Monaco, wo die Autos auf die lange Nacht vorbereitet wurden. Dann fuhr Petter alle beiden Bestzeiten und konnte so noch mal dichter an den zweitplazierten Sordo im MINI aufschließen.

Auf der vorletzten WP des Tages schied leider der auf dem 9.Platz liegenden und führender in der S-WRC P.G. Andersson, aufgrund von einem Benzinleck und dem dadurch erzeugten Feuer anhalten. Damit war eine weitere Fahrt nicht möglich. Große Probleme gab es auch für den Führenden in der P-WRC Wertung Kosciuszko, der Probleme mit seinem Frontdifferential hatte und enorm viel Zeit verloren hatte. Aber er schaffte es dann noch in den Service Park zurück.

Der Stand nach 17 von 18 Wertungsprüfungen der 80.Rallye Monte Carlo 2012:

Hier einige Videos vom Tag:

Am 3.Tag der Rallye Monte Carlo 2012 worden nur 3 Prüfungen absolviert, da der gesamte Tross samt Service sich auf dem Weg in Richtung Moncao machte.

Gleich zu Begin des Tages sicherte sich Petter Solberg die erste Bestzeit in dem neuen Einsatzfahrzeug, dem Ford Fiesta RS WRC. Dahinter folgten Delecour und Tänak. Auf Sordo konnte er 13,2 Sekunden gut machen. Damit übernimmt er wieder den 2.Platz.

Auf der darauf folgenden WP fuhren beide DS3 WRC Piloten Winterreifen mit Spikes, im Gegensatz zu Slicks bzw. Winterreifen ohne Spikes bei Solberg. Damit verlor er über die erste Bestzeit von Hirvonen im DS3 WRC über 1.40 Minute. Damit verlor Solberg die gerade erfahrenden 2.Platz wieder an Sordo.

Nachdem es zum Mittagsservice ging, fuhren alle Teilnehmer auf dem Weg nach Monaco noch eine weitere Wertungsprüfung. Dort setzte erneut Hirvonen die schnellste Zeit und verkürzte seinen Rückstand auf Solberg auf gerade einmal 23,8 Sekunden. Im großem und ganzem gab es am Freitag keinerlei Probleme zu verzeichnen.Verlier des Tages ist VW Motorsportpilot Abbring mit dem Skdoa Fabia S2000. Er rutsche auf den 12.Gesamtrang ab, da er das Auto heile nach Monaco bringen sollte und ja die Zielrampe überfahren soll, nachdem swein Teamkollege Ogier heftig abgeflogen ist.

Am Samstag geht es erst am Nachmittag los, mit der 2-fachen Überfahrung des legendären “Col de Turini“. Mal sehen wer am Samstag Zeit gewinnen bzw. verlieren wird.

Der Stand nach 13 von 18 Wertungsprüfungen der 80.Rallye Monte Carlo 2012:

Hier einige Videos vom Tag:

Hier noch der TV Bericht vom 3.Tag der Rallye Monte Carlo 2012 in Englisch:

Sebastien Loeb machte am zweiten tag der Rallye Monte Carlo erneut Boden gut. Bei 5 von 6 möglichen Bestzeiten versuchte er so viel gut zu machen, wie möglich war. Dies gelang ihm gut und hatte keinerlei Probleme mit dem Setup des Autos und sich selber. Damit geht er am dritten Tag mit über 1.30 Minuten Vorsprung an den Start.

Dafür war der Kampf um die anderen Positionen sehr interessant. Immer zu wechselte der 2.Platz zwischen Sordo und Petter Solberg. Doch am Ende des Tages reichte es nicht ganz für den Norweger, an der zweiten Position zu bleiben. Aber es folgen noch drei weitere Tage bei dieser Rallye. Genug Zeit um sich diese Position vom Spanier wieder zu holen.

Die Bedingungen auf den Wertungsprüfungen waren nicht ganz so schwierig, wie am ersten Tag. Für den Tschechen Martin Prokop ging es am heutigen Tag besser voran, da er erstmal an diese sehr wechselnden Bedingungen gewöhnen muss. Am Ende des Tages konnte er Wilson sogar noch überholen und liegt nun 7,7 Sekunden vor dem Engländer. Melicharek beendete den 2.Tag auf der 25.Postition. Für ihn geht es hauptsächlich darum, ohne große Probleme das Ziel in Monaco am Sonntag zu erreichen.

Hirvonen konnte erneut den Speed an der Spitze nicht mitgehen und liegt nun über

3.40 Minuten hinter seinem Teamkollegen Loeb.

Dramatisch wurde es dann am Ende noch für Sebastien Ogier im VW Skoda Fabia S2000. In einem sehr schnellen Stück, wenige Kilometer (5km) vor dem Ziel dieser, kam er leicht von der Strecke ab und verursachte einen Unfall. Dabei beschädigte er sein Auto dermaßen, dass eine weitere Fahrt mit dem Fahrzeug leider nicht möglich ist. Er glänzte auch heute wieder mit super Zeiten und fuhr den anderen S2000 Lichtjahre davon. Beide wurden dann erstmal zur Kontrolle in ein Krankenhaus gebracht.

Hier der Unfall:

Auch Lokalmatador Delecour hatte einen „aha-Moment“ zu verbuchen, wobei er sich seien Frontstoßstange abriss.

Am Ziel der WP sah das Auto wie folgt aus:

Der Stand nach 10 von 18 Wertungsprüfungen der 80.Rallye Monte Carlo 2012:

Hier weitere Videos vom Tag:

Auf der ersten Prüfung der Rallye Monte Carlo, die 36,87km
lang war, sicherte sich der 8-fache Champion Loeb die Bestzeit, gefolgt von
seinem ehemaligen Teamkollegen Sordo im Mini. Dann folgten Hirvonen und Latvala.
Auch in diesem Jahr ist die Reifenwahl sehr schwierig, wodurch große
Zeitunterschiede vorprogrammiert sind. Loeb konnte auf seinem neuen finnischen
Teamkollegen 14,9 Sekunden gut machen.

Hier gab es bereits den ersten Unfallopfer zu beklagen, der
italienische Proton S2000 Fahrer Basso schied aus, da er seine linke
Radaufhängung ausriss.

Foto davon:

Doch auf der zweiten Wertungsprüfung, die ebenfalls über
30km lang war, konnte Jari-Matti Latvala die Bestzeit notieren, mit 28,6
Sekunden Vorsprung auf seinem Teamkollegen Petter Solberg. Ogier fuhr die 3.Zeit
und war damit 21,4 Sekunden schneller, mit einem Skoda Fabia S2000, als Loeb. Damit
übernimmt auch Latvala die Führung in der Rallye 30,5Sekunden vor Loeb.

Nach dem Service ging es noch mal auf die zwei gleichen
Prüfungen der ersten Schleife. Dort konnte erneut Loeb etwas Zeit (0,4
Sekunden) auf Latvala aufholen. Julien Maurin mit einem Fiesta RS WRC, anstatt
der S2000 Version, an den Start schied auf dieser WP nach einem Ausrutscher
aus.

Hier das Video davon:

Nun die letzte entscheidende Wertungsprüfung des Tages.
Hirvonen verlor erneut viel Zeit da er sich auf der vorigen WP eine
Bremsscheibe bei einem leichten Rutscher beschädigte.

Loeb fährt erneut die Bestzeit vor Delecour. Den größten Rückschlag
gibt es für Jari-Matti Latvala, der in einer eisigen Streckenteil von der
Strecke rutschte und den Hang leicht abrutsche, jedoch nicht wieder auf die
Straße zurück kommen kann. Damit ist für die neue Nummer 1 bei Ford bereits
nach dem 1.Tag die Rallye vorbei.

Auch einen DS3 erwischte es auf der WP – der
Citroen Junior Neuville musste sein Auto mit einem Suspensionbruch abstellen.

Damit ruhen alle Fordhoffungen auf Petter Solberg. Auch sein Bruder ist wieder
mit einem Ford unterwegs, wird jedoch nicht bei allen Läufen teilnehmen. Die Überraschung des Tages ist aber Sebastien
Ogier im VW Skoda Fabia S2000 belegt den 4.Rang, sogar noch vor Novikov und
Hirvonen und die anderen WRC Fahrer. Im Ziel der letzten WP sagte der Tscheche
Prokop (mit einem Fiesta RS WRC unterwegs) „Das ist alles für ihn Neu. Aber ich
habe heute zu viel Zeit verloren, als ich gehofft hatte. Wir versuchen ins Ziel
zu kommen.“

Der Stand nach 4 von 18 Wertungsprüfungen der 80.Rallye Monte Carlo 2012:

In der letzten Woche vor dem Startschuss bei der Rallye Monte Carlo 2012 testeten noch einige Fahrer, um sich bestmöglich auf den Saisonstart vorbereiten zu können.

Sebastien Ogier, der Neuzugang im VW Motorsport WRT, testete den Skoda Fabia S2000 sowohl im trocken als auch in Schneebedingungen. Dabei gab es für den Franzosen keine Probleme sich an die Bedingungen anzupassen.

Anders als erwartet testete das MINI Team, mit den Fahrern Sordo und Campana um den Mini WRC mal im Schnee testen zu können. Jedoch davor wurde auf trockenem und nassen Asphalt gefahren, bevor man sich in den Schneeregion versuchte. Bei den Schneeversuchten kamen die Minis kaum richtig in Schwung. Dann rutsche Sordo auch noch in einem Schneewall und musste mit fremder Hilfe herausgeholfen werden. Auch der zweite Mini Fahrer für die Monte hatte gut zu kämpfen mit den winterlichen Bedingungen.

Auch Hirvonen bekam einen extra Schneetest, mit darunter liegendem Eis. Daran musste er sich gewöhnen, an die Bedingungen mit dem DS3 WRC. Aber auch er rutsche fast in die Mannshohen Schneewälle auf den Passstraßen.

Proton wird an der gesamten S-WRC Saison teilnehmen. Deshalb testeten sie auch ihre neuen Versionen der 2000 Modelle in den italienischen Bergen.

Fords Neuzugang, petter Solberg, testete auch noch mal in der letzten Woche vor dem Start der Rallye Monte Carlo. Dabei prüfte er auch die schnell ein Kameramann beiseite springen kann und was für einen Abflug so ein Fiesta RS WRC aushalten kann. Man muss ja schließlich für alles gerüstet sein.

Schlimmer erging es da Van Merksteijn, der das weiße Citroen DS3 Testauto start geschädigte, da er ins tiefe unterholz fahren musste. Davor konnte der junge Belgier Neuville das Auto testen, da er zum erstebn Mal mit einem WRC an den Start eienr Rallye geht. Er wird für das Citroen Junior WRT Team fahren.

Auch Tanäk wollte noch mal sein erfahrenes Setup von der Rally du Var probieren. Doch für ihn wurde es ein sehr kurzer Test, da er seine linke Fahrzeugseite seines Einsatzautos start beschädigte und das Team das Auto für die Rallye wiederherstellen musste. Somit gab es für ihn keine weiteren Testkilometer.

Auch ein Slowakischer Rallyefahrer wird and er Monte teilnehmen. Jaroslav Melicharek, der sonst einen Mitsubishi Lancer WRC05 fährt, wird mit einem Peugeot 207 S2000 an den Start gehen. Auch er testete sein Einsatzauto in winterlichen Bedingungen für die Monte.

Bei dem ersten WM-Lauf der neuen Saison gehen 89 Teams an den Start. Das ist genau das zweifache vom letzten Auftreten  im Jahre 2008, aber doch relativ wenig im Vergleich zu anderen Events von 2010.
Ein Grund ist der alte Langestreckencharakter der Veranstaltung, die ohne SUperRally Regeln stattfindet.
Bereits am Dienstag gibt es den Shake Down und am Mittwoch bis Sonntag werden die verschiedenen Wertungsprüfungen absolviert. Das ist für viele kleinere Teams nicht machbar und starten deshalb verspätet, bei der Rally Sweden, erst in die Saison 2012.

Auch in diesem Jahr ist wieder ein Deutsches Team dabei - WOlf Dieter  Ihle wird mit einen Citroen DS3 R3T starten. Normalerweise startet er mit einen seiner historischen Rallyfahrzeugen bei Slowly Sideways, Rally Legend oder ähnlichen Demon-fahrten.
Er besitzt den originalen Opel Manta B 400 von Henri Toivonen, Audi S1 Argentinia 1985 und einen Porsche 953.

Volkswagen Motorsport wird mit sein Fabia S2000 an den Start gehen. Der neuverpflichtete Sebastien Ogier wird die komplette 2012 Saison mit diesem Fahrzeug gestreiten und nebenbei die ENtwicklugn des VW Polo R WRC vorantreiben. Den zweiten Fabia wird erneut Kevin Abbring pilotieren, um sich für die WM 2013 zu bewähren.

Beim MINI WRC Team gibt es eine erstaunliche Überraschung zu vermelden - anstatt den beiden Werkspiloten wird nur Sordo teilnehmen. An seiner Seite wird der junge Franzose Campana gesetzt, anstatt Kris Meeke. Er sagte auf Twitter zu diesem Entschluss: “Ever had the girl you love tell you she’s going to work as a prostitute?”.
Auch der Slowake Melicharek wird an dieser Rallye teilnehmen, mit einem Peugeot 207 S2000. Normalerweise fährt er in seiner Heimat den Mitsubishi Lancer 05 WRC.

In der S-WRC werden nur das Proton Team, mit Basso und P.G. Andersson, und Breen mit einem Fiesta S2000 starten.

Mal sehen, ob es in 2012 erneut zu seinem spannenden Wetterroulett werden wird.

Hier gibt es die komplette Nennliste zu sehen.

Zum Jahresende möchten wir uns im Namen des gesamten RRS Media Teams herzlich für die gute Zusammenarbeit und das uns entgegengebrachte Vertrauen bedanken.

Hirvonen im verscheinten Frankreich

Mikko Hirvonen hat gestern und heute für die Rallye Monte Carlo 2012 getestet. Als erstes konnte er sich bei nassen und windigen Bedingungen einfahren und einige Setupeinstellungen sowie verschiedene Reifen probieren.

Hierzu das Video vom regnerischen und stürmischen Freitag:

Am Samstagmorgen gab es dann für ihn die Überraschung der ersten Testwoche. Es ist in der Nacht etliches an Schnee gefallen, sodass er auch auf diesen weißen Untergrund das Auto kennen lernen konnte. Mal sehen, ob ihn die zwei Testtage für den Saisonstart 2012 gereicht haben. Mehr erden wir erst im Laufe der Rallye wissen.

Dazu ein kurzes Video:

In dieser Woche fanden die ersten Tests für die Rallye Monte-Carlo 2012 in Frankreich statt. Sowohl Ford als auch Citroen testeten etliche Tage in der Ardèche, um gut gerüstet in die neue 2012 Saison starten zu können.

Anfang der Woche fuhr Jari-Matti Latvala die ersten Tage für Ford. Gleich am ersten Nachmittag kam er von der Strecke ab und beendete so seinen Tag. Bereits am folge Tag ging es für ihn weiter. Die Bedingungen waren nicht ganz typisch Monte-Carlo, ehr trockene Strecken mit leichten feuchten Stellen.

Zur gleichen Zeit an einem anderen Ort startete Loeb mit seinen Test für die Monte-Carlo, der bei feuchten, regnerischen Bedingungen testen konnte. Den anderen Tag konnte er auf trockener Wertungsprüfung das Setup des DS3 WRC erfahren. Er fuhr die ganzen Testtage von Citroen alleine. Mal sehen wann sein neuer Teamkollege, Mikko Hirvonen eine ersten Test auf Asphalt fahren wird, nachdem er etliche Tage das Auto auf Schotter kennen gelernt hat.

Am Donnerstag testete dann Petter Solberg den Ford Fiesta RS WRC zum ersten Mal. Er ist neuer Teamkollege von Latvala und fährt in 2012 im Werksteam vom M-Sport. Petter konnte den Ford auf trockener Strecke fahren. Später kam dann leichter Schneefall dazu, wo er einige verschiedene Reifenmischung testen konnte.

Denn im Vorjahr gab es eine Reifenlotterie auf einer Nachmittagsschleife, wo viele TOP Fahrer enorm viel zeit verloren. Die Fahrer und Eis-Spione sie nicht auf den einsetzten Schneefall vorgewarnt haben.

Mal sehen wann es die nächsten Testfahrten von Citroen für die Rallye Monte-Carlo 2012 geben wird. Mini wird nicht für diese Rallye und für Schweden testen.

Zum Aschluss noch zwei weitere Videos vom Loeb Test mit seinem Citroen DS3 WRC.

M-Sport gab heute Nachmittag bekannt, das Ford Europe das Engagement in der Rallye WM für die nächsten beiden Jahre verlängert. Damit steht auch die Fahrerfrage neben Jari-Matti Latvala fest. Petter Solberg bekommt einen 1-Jahres Vertrag im Ford Werksteam. Daraufhin hat er seit seinen privaten Einsätzen mit Citroen vergeblich gehofft.

M-Sport kümmert sich seit 1997 um die Ford’s WRC Aktivitäten. Sie werden bis 2013 mit dem aktuellen Ford Fiesta RS WRC um beide Titel, der Fahrer- und Hersteller-WM kämpfen. Nummer 1 Fahrer wird der Wales GB 2011 Sieger Jari-Matti Latvala, der in diesem Jahr die besten WP-Bestzeiten gefahren ist. Sein neuer Teamkollege wird der Weltmeister aus dem Jahr 2003, Petter Solberg. Mit einem Werksauto hofft er noch einmal beweisen zu können, dass er um den Sieg kämpfen kann. Seine WM Karriere startete er 1999 bei Ford. Das Team wird sich ab 2012 “Ford World Rally Team” nennen und behält den lang jährigen Partner Castrol. Durch die späten Entscheidungen und den nur zwei Jahresvertrag

verlor M-Sport Abu Dhabi als größten Sponsor.

Aber das sollte das M-Sport Team nicht weiter

benachteiligen. Für die Saison 2012 haben Sie beide Titel im Auge. Der Fiesta

RS WRC ist auf allen Untergründen mittlerweile kongruenzfähig, sodass die

beiden Piloten Latvala und Solberg den beiden Citroen’s mächtig unter Druck

setzen werden.

Hier ein aktuelles Foto vom Ford WRT, wie der Fiesta RS WRC 2012 aussehen könnte.

Der lange Zeit erfolgreiche Peugeot 207 S2000 bekommt nun doch noch eine neue Evolution spendiert. Da in der 2011 Saison kaum noch Siegchancen bestanden, entwickelten die Versailler diverse Neuerungen für den 207.

Die größte Veränderung gab es vor allem bei der Änderung der Spurweite um 20mm, wie die aktuellen Skoda Fabia S2000 und Ford Fiesta S2000 bereits haben. Dadurch lies sich die Aerodynamik des Autos verbessern. Auch die Anpassung der Bremsenkühlung durch die Stoßstange konnte so optimiert werden, auch die Luftströmung an den Radhäusern.

Auch der Motor bekam einige kleinere Optimierungen verpasst, sodass er in der 2012 Saison kongruenzfähiger sein wird.

Vallat, der Entwicklungschef bei Peugeot Sport, verspricht sich dadurch eine bessere Performance sowohl auf Asphalt als auch bei Schotterveranstaltungen. Mittlerweile hat Peugeot Sport fast 100 Autos dieses Modells an Kunden ausgeliefert, sodass man dort nun auf den internationalen als auch nationalen Erfolg hofft.

Zwar steht die Ablösung des Peugeot 207 Models kurz bevor, jedoch wird der neue Peugeot 208 R4T frühestens in 2013 fertig sein.

Zwei Presse Fotos von der neuen Evolution ’12 des 207 S2000:

Die WRC Saison 2012 startet nach einigen Jahren der Abwesenheit, wieder im Fürstentum Monaco, mit der Rallye Monte-Carlo im Januar. Diese Veranstaltung ist die längste in dieser neuen Saison. Diese beginnt am Dienstag mit dem Shake Down und Show Start, bevor es von Mittwoch bis Sonntag um Bestzeitenjagd geht. Danach geht es in den Norden zur Rallye Schweden.

Seit längerer Zeit ist die Rally Spain der finale Lauf der 2012 WRC. Der Termin von der Rallye wurde um eine Woche nach hinten verschoben, da es sonst zu einem Konflikt mit der IRC Rally Zypern gekommen wäre. Irritationen gibt es zurzeit noch um den in den Oktober verschoben Italien WM Lauf. Dieser sollte nicht mehr auf Sardinien stattfinden, sondern nach Sizilien umziehen.

Doch die Verantwortlichen beim Motorsportclub sehen auf einmal keinen Grund mehr, die Veranstaltung nach Sizilien zu verlegen. Wahrscheinlich auch wegen der größeren Distanz für den ganzen WM Tross. Nun soll dieser WM Lauf Mitte Oktober erneut in Sardinien stattfinden. Es wird sogar davon gesprochen die Auftakt Wertungsprüfung oder so was ähnlichen in der italienischen Hafenstadt Livorno durchzuführen und dann alle Teilnehmer mit der Fähre rüber nach Sardinien zu verladen.

So sieht der Kalender für 2012 aus:

During the Prazsky Rallysprint 2011, I could talk with the 2-times Junior World Rally Champion Per-Gunnar Andersson. He drove this year a Skoda Fabia WRC , which drove Jan Cerny at Setkani Mistru 2011, instead the Fabia S2000 from last year.

Congratulation on the birth of your son Alvin.

The way to the hospital was very special – what had you felt in this moment?

P.G.: “That was really a very special in my life. When I saw the hole blood and parts form my baby it was interesting. 2 minutes before the baby was coming out the ambulance arriving and helped us. After that I was relived that there was no problem. With my son is everything okay.”

It is very nice to see you in Prague this year again.

You set the first Stage win in the WRC 2011 in Sweden – How was the drive in the new WRC Car instead the old ones?

P.G.: “The new WRC car is very good. It is more directly as the old one. For narrow stage sections is now better to handle the car because of the smaller wheel base. More fun to drive with the Fiesta RS WRC, which I drove in Sweden and Sardegna this year.”

What was your best moment in 2011?

P.G.: “Yeah that is a very easy answer for me. The first stage win of the new WRC Era in Sweden was the best this year. That is one thing no will never forget, to beat the world best driver with a new car.”

What do you thing about that VW is coming into the WRC?

P.G.: “That is very good that new manufacture like VW or other will come to WRC. It will be better for everyone and more challenging each others as the last years, where only Citroen and Ford drove.”

In one and a half the new 2012 WRC season stats – what is your plan for next year?

P.G.: “At the moment I don’t know. I hope there will be a decision in the next two weeks. I try to become the budget to drive again a WRC car, but at the moment there is no one. So maybe I will drive with Proton again. They could develop the car in the winter times, so that the car should have not the same one in 2012. ”

Will it be the IRC Series or S-WRC?

P.G.: “That is a question what Proton will doing in 2012. I hope I can start in S-WRC and challenging with the other top drivers in this class.”

Could you visit the golden city of Prague?

P.G.: “Yes, yesterday we made a long walk through the city. It is a beautiful city, with a lot of interesting old buildings. Also in summer times it will be great then to be in the near of the water. Maybe we will visit the city this night again.”

How was for you the atmosphere last year at Strahov Stadium, where you drove two stages around it?

P.G.: “Yeah that was very good. Such many spectators brought a special atmosphere for the drivers. I like that very much. ”

What do you think about this special Show Event here in Prague?

P.G.: “That kind of ending the season is a interesting way for the fans, drivers and sponsors.”

Describe your feeling in this Show Rally with 5 words.

P.G.: “sun shine, good car, a lot of fun.”

Do you like the modern kind of ROC – Race of Champions?

P.G.: “No I do not like this. The tracks are too small and short. They could do this on places where you can build wider tracks. That is more something for circuit drivers as for rally ones.”

Sebastien Loeb und seine Frau Severine machten den Erfolg in diesem Jahr perfekt. Nachdem er den 8.Titel hintereinander gewinnen konnte, starteten sie an diesem Wochenende bei der Monza Rally Show, mit dem Weltmeisterfahrzeug Citroen DS3 WRC. Damit wollten sie sich im Duell gegen die zahlreichen Italiener in den WRC’s und im direkten Vergleich mit seinem ehemaligen Teamkollegen Daniel Sordo im Mini Cooper WRC durchsetzten.

Nach 9 verschiedenen Strecken, Rund um das Autodromo Di Monza konnte sich Loeb den Sieg holen, vor der Motorradlegende Valentino Rossi auf einen Ford Fiesta RS WRC. Dahinter folge Capello mit DS3 WRC und Perico auf C4 WRC. Nur auf dem 5.Rang konnte sich Sordo einreihen. Er ist der schnellste Mini Cooper WRC Fahrer, doch das dürfte ihn nicht reichen. Er wollte mit Loeb und Rossi um den Sieg fahren, was ihm leider nicht möglich war.

Auch ein Deutscher war mit einem aktuellen WRC mit dabei. Aaron Burkart startete zum zweiten Mal mit dem Ford Fiesta RS WRC und konnte nicht überzeugen. Mit großem Rückstand wird er am Ende nur 13. Er fuhr dieses Jahr drei Läufe mit einem Fiesta S2000 und seinen WM Heimlauf mit dem WRC. Der letzte Junioren Weltmeister konnte zu keiner Zeit in diesem Jahr seine Weltklasse zeigen. Mal sehen was wir von ihm in Zukunft sehen werden.

Hier noch die besten sechs Platzierungen der Monza Rally Show 2011:

Bei der Rallye du Var, dem letzten Lauf zur Französischen Rallyemeisterschaft 2011, testete Jari-Matti Latvala und Ott Tänak den Fiesta RS WRC für den Saisonauftakt 2012. Dabei konnte Latvala seine Qualität unter Beweis stellen und sich gegen die starken einheimischen Asphaltspezialsten durchsetzen.

Nach 12 gefahren Prüfungen auf teilweisen engen Passstraßen, die ähnlich wie bei der Rallye Monte Carlo zu finden sind, fuhr er zum Sieg, mit 49,1 Sekunden Vorsprung auf Stephan Sarrazin und Ott Tänak. Eigentlich sollte bei dieser Veranstaltung Ogier mit dem Fiesta WRC testen, jedoch hat er sich vor dem Event einen mehrjährigen Vertrag bei VW Motorsport unterzeichnet, da die Zukunft von Ford immer noch nicht fest steht. Da hat sich Ogier für eine sichere Zukunft entschieden. Sofort ging es für ihn auch nach Frankreich, um dort den Polo R WRC (das „0“ Auto) zu testen.

Der schnellste S2000 Fahrer war Bryan Bouffier mit 3 Minuten Vorsprung auf seinen Klassenkontrahenten, der einen tollen 5.Rang belegt und mitten in die WRC Fahrer gefahren ist. Auch Hermann Gassner Jr. startete hier mit seinem S-WRC Fahrzeug, dem Skoda Fabia S2000, um auch für die Monte 2012 gerüstet zu sein. Er belegt am Ende der Rallye den 13.Gesamtrang, durch einige Probleme.

Auch einige Porsche Fahrer waren am Start, dabei sich sogar einer sich den Titel sichern konnte. Französischer Meister kann sich am Ende des Jahres 2011 Giilles Nates nennen, nachdem seine Gegner Brunson und Snobeck von der Strecke folgen. Es ist nach einer langen Zeit der erste Porsche Meister in Frankreich, nach 1979.

Außerdem waren auch drei Fahrer aus Tschechien am Start, WRC Academy Fahrer Jan Cerny, Egon Smekal (Citroen DS3 R3T) und Petr Brynda (Renault Clio R3). Davon sahen nur Brynda und Cerny das Ziel am Sonntagmittag. Smekal startete am letzten Tag nicht mehr. Cerny ist am Ende 4.bester DS3 Fahrer geworden und Gesamt auf dem 20. Platz.

Am Enden haben von 196 gestarteten Teams 125 die Zielrampe gesehen.

Das Endergebnis der Rallye du Var 2011:

Jari-Matti Latvala konnte endlich einen Lauf in der WRC2011 gewinnen. Zu vor musste er bei einigen Läufen Schützenhilfe für seinen Teamkollegen Hirvonen geben, wodurch ein Sieg für ihn in ferner liefen war.

Nachdem er am Morgen gleich ein deutliche Bestzeit vor Loeb setzen konnte, war der Fight mit Loeb schon zu Ende. Den auf der Verbindungsstrecke zur nächsten WP wurde Loeb ein Straßenunfall um Verhängnis. Latvala bekam die Informationen erst kurz vor dem Start der WP 19 von seinem Markenkollegen Ostberg mitgeteilt, das Loeb wohl etliches an Zeit verlieren wird. Um den Rhythmus nicht zu verlieren fuhr er erneut die schnellste Zeit. Auf der letzten WP der Schleife, welche zum Finale der Wales Rally GB als „Power Stage“ gefahren wird, fuhr Ogier mit 0,2 Sekunden Vorsprung die Bestzeit.

Nun hieß es eigentlich an der Spitze Positionen halten und die Führung nach Haus fahren. Doch auf dem letzten Podiumsplatz wurde bis zum letzten Meter, zwischen Henning Solberg und Kris Meeke gefightet. Nachdem erneut Latvala die Bestzeit auf der legendären

„Halfway 2“ Wertungsprüfungen gefahren ist, setzte Ogier die letzten beiden der diesjährigen Saison. Damit sicherte er sich 3 Punkte in der Power Stage, gefolgt von Sordo und Latvala.

Bis zur letzten WP war der Vorsprung von Solberg auf Meeke auf 1,8 Sekunden geschrumpft. Doch ein kleiner Dreher gleich zu Begin der Power Stage lösten alle Hoffnungen auf einem Podest beim Heimspiel von MINI und Meeke im Traum auf.

Einen tollen Job haben auch die beiden Fahrer der VW Motorsport Sichtung, Kevin Abbring (der das Ziel als 12. erreicht) und Sepp Wiegand, der zum aller ersten Mal auf Schotter gefahren ist. Leider kämpfte er während der Rallye mit Motorproblemen und verlor so viel Zeit. Das Ziel in Cardiff konnte er leider nicht sehen, da sein Co-Pilot über gesundheitliche Probleme nach der Auftakts Wertungsprüfung, der WP 18 klagte.

Loeb ist nun zum 8.Mal hintereinander Weltmeister auf Citroen geworden. Ein tolles Ergebnis für ihn und seinem Co. Da er die nächsten beiden Jahre auch noch fahren wird, dürfen wir gespannt sein was wir noch von ihm zu erwarten haben.

Hier ein Video von ihm, wo er wusste das er den Titel auch 2011 bekommt:

Nun folgt noch das Endergebnis einer langen und sehr interessanten Wales Rally GB 2011:

Zum Schluss noch der Endstand der Punkte 2011:

Sebastien Loeb, der zum 8.Mal hintereinander Weltmeister ist, verlor auf der ersten WP des 4.Tages am Sonntag 1,4 Sekunden auf Latvala. Auf der Verbindungsetappe zur nächsten WP wurde Loeb in einem Straßenunfall verwickelt. Dadurch wurde sein DS3 WRC beschädigt und er schied auf diese Weise von dem letzten Rallye des Jahres aus. Ein ganz unschöne Art, sich von der Wales Rally GB zu verabschieden.

Das Auto wird nun versucht in den Service zu bringen, um ihn dort dann für die Zieleinfahrt in Cardiff wieder herzurichten. Dort gibt es ja dann das Endfoto von dem Team, was die Weltmeisterschaft geholt hat und auch die Markenweltmeisterschaft.

Dadurch kann nun Latvala etwas entspannter die letzten Wertungsprüfungen des Tages in Angriff nehmen. Spannend wird es dann noch um den letzten Podiumsplatz, zwischen Henning und Kris.

Später werden wir von dem Rest des Sonntages berichten.

Sebastien Loeb konnte am Samstag seine Führung nicht behaupten. Obwohl er schon Maximum fuhr, musste er sich den schnellen Finnen Jari-Matti Latvala geschlagen geben. Mit 6,1 Sekunden Vorsprung geht nun Latvala in den finalen 4.Tag der Wales Rally GB 2011.

Bereits auf der Verbindung zur Wertungsprüfung schied Petter Solberg aus. Beim ihm brach die Spritzufuhr und sofort ging der austreten Sprit in Flammen aus, aber nichts Größeres passierte für die Crew und Auto. In der WP12 „Hafren 1“ rutsche Räikkönen in einen Graben und musste sich selber versuchen, dort heraus zu kommen. Das hat ihm über 21 Minuten Zeitverlust eingebracht, worauf hin er den Tag nicht mehr fahren wird.

Auf den drei Prüfungen des Vormittags konnte Loeb seine Führung auf 7,3 Sekunden ausbauen. Dahinter folgt nach wie vor Ostberg vor Henning Solberg und Wilson. Pech gab es für den MINI Fahrer Meeke, der mit Turboproblemen zu kämpfen hatte und viel zeit verlor. Auch Tänak musste sich mit Problemen hier auseinander setzen. Erst rutsche er in einem Abzweig gerade aus in einen kleinen Wall. Daraufhin ging der Lüfter des Wasserkühlers nicht mehr und musste diesen kurzer Hand vor Ort wieder in Gang bringen. Sein Zeitverlust beträgt auf Loeb 2.23 Minuten. Auch VW Motorsport liebt nicht von Problemen verschont – bei dem jungen Deutschen Nachwuchspiloten Sepp Wiegand ging der Motor auf WP14 nicht mehr und musste eine ganze Weile auf der WP warten, ehe er wieder weiter fahren konnte. Zum Glück ging sein Skoda Fabia S2000 noch und konnte den Service erreichen. Für ihn heißt es nun Erfahrungen sammeln und versuchen, soweit es machbar ist bessere Zeiten zu fahren.

Nach dem Service ging es erneut auf die 3 Wertungsprüfungen des Vormittags. Die Streckenbedingungen wurden nun schlechter, es war kein Grip zu finden. Die beiden schnellsten Fahrer sagten, die Strecke sei hier wie poliert. Trotzdem konnte Latvala 8.6 Sekunden schneller fahren und die Führung der Rallye erobern. Meeke’s Auto wurde wieder repariert, sodass er nun versuchen kann Henning Solberg noch abzufangen. Auf den folgenden beiden Wertungsprüfungen sicherte sich jeweils auch Latvala die schnellste Zeit und konnte seine Führung auf Loeb ausbauen. Die beiden trennen 6.1 Sekunden, dahinter folgt dann Ostberg, der mit Motorproblemen zu kämpfen hat mit 2.37,8 Rückstand auf Loeb den letzten Podiumsplatz innehat.

Am Sonntag, dem letzten Tag hier in Wales, geht e erneut auf 6 Prüfungen und zum Abschluss wird dann wie in diesem Jahr gewohnt die Power Stage, wo es erneut um zusätzliche Punkte geht. Dieser Tag wird erneut für viel Spannung sorgen, wie es die anderen Tage bereits der Fall war.

Nun noch das Ergebnis nach 17 von 23 Wertungsprüfungen der Wales Rally GB 2011:

Auf der ersten WP des Freitages konnte Loeb seinen geringen Vorsprung vom Donnerstag auf Hirvonen ausbauen. Doch bereits auf der folgenden konnte sein Kontrahent und Titelgegner Hirvonen kontern. Auf der WP 5 „Dyfi West 1“ endete Vorzeitig die Primäre von Sordo mit dem MINI WRC in Wales. Er rutschte in einen der vielen Graben hinein und kam nicht mehr heraus. Auch der Niederländer Van Merksteijn jr. kam von der Strecke und beendete so seinen Auftritt bei der Rally 2011.

Durch eine Bestzeit auf der folgenden Wertungsprüfung 6, konnte nun Hirvonen die Spitze der Rallye mit gerade einmal 0,4Sekudnen übernehmen. Nun folgte noch die letzten WP, bevor es zurück in den Service Park ging. Dort kam Hirvonen von der Strecke, drehte sich und rutschte dabei in einen kleinen Graben. Dort standen anscheinend kleine Baumstumpfen, die seinen Wasserkühler beschädigten. Er fuhr noch ein Stück weiter, bemerkte dann aber in einem Linksabzweig, das sein Auto bereits kochte. Nun stand er einige Minuten dort und fuhr danach die WP noch zu Ende. Dabei verlor er nicht nur die Spitze der Rallye sondern auch fast vier Minuten in der Gesamtwertung. Mit dem kaputten Kühler und einen eventuell damit verbundenen Motorschaden zu verursachten, wollte er in den Service kommen. Doch bereits wenige Kilometer später ging gar nichts mehr an seinem Fiesta RS WRC. Damit war schon die Hoffnung auf den WM Titel 2011 begraben, außer er könnte am Samstag Restarten und noch mehr Punkte holen als Loeb. Als das Auto im Service eingetroffen ist, untersuchten die Mechaniker sein Auto sofort und stellten dabei einen kapitalen Motorschaden fest. Damit war das die Rallye für Hirvonen und erneut zerplatze für ihn, nach 2009, zum zweiten Mal in Wales die Hoffnung auf den Titel.

Hier folgt ein TV Bericht von seinem Ausfall bei der Rally.

Auch der Tscheche Martin Prokop schlug hier heftig in einen Steinwall ein, beschädigte die hintere Aufhängung und Riss sich außerdem noch ein Rad ab. Er wird am Samstag mit Hilfe der Super Rally die Fahrt wieder aufnehmen können. Auch Meeke kämpfte mit Überhitzungsproblemen an seinem MINI WRC, verlor dadurch über 2 ½ Minuten auf die Spitze.

Nach dem Service gab es für Latvala eine neue Situation – er muss versuchen Loeb anzufangen um wenigsten mit einem Sieg die Saison zu beenden. In der zweiten Schleife des Freitages fuhr er 3 Bestzeiten und viermal schneller als Loeb und konnte seinen Rückstand von 17.7 auf 1.1 Sekunden verkürzen. Dahinter folgen die Norwegischen Fahrer Ostberg mit über 1 Minute Rückstand, vor Petter und Henning Solberg. Der Este Tänak hatte auch einen guten Tag und belegt bi seinem Debüt im Fiesta RS WRC den 6.Rang mit einer Sekunde Vorsprung vor Räikkönen. Seine Pläne für 2012 stehen noch nicht fest, es gibt Gespräche mit Williams in der Formel 1. Der Tag war sehr schwierig durch Regen und zum Schluss hin mit dem aufkommenden Nebel und der Dunkelheit.

Am Samstag, dem 3.Tag hier in Wales, werden 3 klassische Prüfungen dieser Rallye doppelt gefahren. Dieser Tag wird bestimmt erneut für Spannung sorgen. Dort sagen die Wetterleute trockene, sonnige Bedingungen vorher.

Nun noch das Ergebnis nach dem 2.Tag der Wales Rally GB 2011:

Sebastien Loeb führt am Ende des ersten Tages der Wales Rally GB 2011 mit gerade einmal 0,7 Sekunden Vorsprung nach drei gefahrenen Prüfungen.

Die ersten beiden Prüfungen „Great Orme 1+2“ führten an der Nordküste von Wales entlang und wurde aus Asphalt ausgetragen mit Schotterreifen. Dort gab es bereits eine Vorentscheidung an der Spitze. Loebs Teamkollege Ogier rutsche in einer Rechtskurve nach außen und traf dabei die Felswand und drehte sich Rückwarts an die Steinmauer der Straßenbegrenzung. Dabei ging seine Abhängung hinten links kaputt und musste das Auto abstellen. Er sollte dann am Freitag wieder mit bei der Rallye sein.

Auch Petter Solberg musste eine Strecksekunde überstehen, da er sein hinteres rechtes Rad geschädigte und der Reifen von der Felge war. Die erste Bestzeit setzte Latvala vor Loeb und Hirvonen. Pech hatte hier auch ein Fahrer der WRC Academy „Suarez“, der sich hier mit seinem Fiesta R2 überschlagen hatte. Die führte zu einer größeren Verzögerung, da erstmal das Auto beseitig werden musste.

Bei der zweiten Durchfahrt hier fuhr Loeb die Bestzeit vor Latvala und Petter Solberg.

Nun ging es in der Dämmerung auf die erste Schotterprüfung der Veranstaltung. Dort fuhr Hirvonen maximale Attacke und führ 2,3 Sekunden schneller als ein Kontrahent Loeb.

Eine tolle Leistung zeigte der junge Este Tänak, der zum ersten Mal mit einem Fiesta RS WRC an den Start geht. Ebenfalls mit einem Fiesta RS WRC ist der Tscheche Martin Prokop an den Start, der nächste Woche beim Setkani Mistru an den Start gehen wollte, wenn er das Auto hier in Wales nicht zu stark beschädigt.

Der Stand nach 3 von 23 Wertungsprüfungen der Wales Rally GB 2011:

Volkswagen Motorsport testete von Mittwoch bis Freitag vergangener Woche das „0“Fahrzeug des Polo R WRC für die WRC Saison 2013.

Die suchten sich dabei eine bekannte Teststrecke heraus, die sehr oft für die Vorbereitungen der Rallye Deutschland dient, aus. Sie fuhren Rund vom Veldenz in den Weinbergen. Als erster Fahrer durfte der zweifache Weltmeister Carlos Sainz mit dem neuen WRC einige Runden fahren bevor dann Vorstandschef Hackenberg sich von der neuen Entwicklung aus dem VW Motorsport Hallen erste Fortschritte persönlich überzeugen konnte.

Der erste Tag diente für einen ersten Rollout und einen kleinen Image-Film vom Polo R WRC.

Dazu folgt hier jetzt der Image-Film: (deutsche Version)

(englische Version)

Auch von „Rallye-Mad.com“ gibt es ein Video vom Tag 1 der Testtage.

Am zweiten Tag ging es dann richtig zu Sache. Dort fuhr Sainz erste Motorabstimmungen gepaart mit verschiedenen weiteren Abstimmung am Fahrwerk und der Differenziale.

Nun konnte man schon langsam erahnen, wie der Polo klingen wird und wie die Performance ist. Sainz war bei den Testfahrten sehr zuversichtlich, was die Ingeneure bisher geleistet haben. Nun geht es um Feinheiten zu klären und zu verbessern.

Deshalb wird es sehr wahrscheinlich noch keinen richtigen Einsatz in Wertung im Jahr 2012 geben, damit Volkswagen die optimalste Variante dann bei der FIA zur Homologation geben können.

Ein Video vom zweiten Tag in Veldenz von „Rallye-Mad.com“:

Außerdem noch ein tolles Video von einem befreundeten französischen Rallyefan „planetemarcus.com“, der auch bei diversen Tests zu WM Läufen vor Ort ist.

Am dritten Tag testete noch Dieter Depping das Fahrzeug, damit die Ingeneure noch weitere Daten sammeln und Impressionen von einem anderen Fahrer konnten.

Wir dürfen auf die nächsten Tests des VW Polo R WRC gespannt sein. Bis dahin können wir uns an die diversen Videos erfreuen.

Langsam neigt sich die Motorsportsaison 2011 dem Ende zu, da gibt es einige Neuigkeiten über die diesjährige Ausgabe des ROC - Race Of Champions 2011.

Dieses sollte auch wieder in Deutschland stattfinden, aber in einer anderen Stadt. Dazu hatte man Frankfurt am Main auserkoren. Da sie auch über ein Stadion verfügen, welches komplett geschlossen werden kann. Jedoch kam es dann zu einer Terminüberschneidung mit dem Fußballspiel der Frankfurter Mannschaft, sodass das Stadion nicht mehr zur Verfügung stand. Darauf hin konnte das ROC noch in Deutschland bleiben und fand erneut den Platz der Esprit Arena in Düsseldorf. Dort wird es wie im letzten Jahr stattfinden.

Endlich haben die Macher dieses Spektakels auch wieder ein Rallyefahrzeug mit von der Partie, den international erfolgreichen Skoda Fabia S2000. Es sollen noch ein paar andere Fahrzeuge dazu kommen, die in den letzten Jahren verwende werden, als den KTM X-Bow und den zwei Buggys.

Einen kleinen Auszug aus der aktuellen Fahrerliste gibt hier.

Bestätigte Fahrer für das „2011 Race Of Champions“:

· Sebastian VETTEL (2010 and 2011 Formula 1 World Champion )

· Michael SCHUMACHER (seven-time Formula 1 World Champion)

· Jenson BUTTON (2009 Formula 1 World Champion)

· Andy PRIAULX (three-time World Touring Car Champion)

· Tom KRISTENSEN (eight-time Le Mans 24-Hour race winner)

· Mattias EKSTROM (DTM star and triple ROC Champion of Champions)

· Sébastien OGIER (winner of five WRC rallies in 2011)

· Romain GROSJEAN (2011 GP2 Series Champion)

· Travis PASTRANA (four-time Rally America winner and X-Games legend)

· Martin TOMCZYK (2011 DTM Champion)

· Vitaly PETROV (the first Russian driver in Formula 1)

Zum ersten Mal wird während der ROC Ausgabe auch hier das ROC Legends Cup Rennen ausgetragen. Dort sind folgende Fahrer bisher bekannt:

· Marc DUEZ (als Ersatz für den eigentlich geplanten Start von Armin SCHWARZ)

· Heinz-Harald FRENTZEN

· Hans-Joachim STUCK

· Jos VERSTAPPEN

In kurzer Zeit wird es dann die nächste Preview geben, mit weiteren wichtigen Informationen über das ROC 2011.