RRS Media News

Sebastien Loeb, der unangefochtene König von Deutschland, gewinnt erneut die Rallye Deutschland 2010. Von Beginn an lies der die starke Kongruenz hinter sich und verwies sie auf ihre Plätze.

Gleich zu Beginn der Rallye erlitt Petter Solberg einen Reifenschaden und verlor 2.36 Minuten auf die Spitze. Ebenfalls auf der ersten WP ereignete sich ein heftiger Unfall von Abbring, der hier unbedingt wichtige Punkte für die J-WRC sammeln wollte. Daraufhin wurde die WP Abgebrochen.

Auf der drauffolgenden WP „Grafschaft Veldenz 1“ erlitt Hennig Solberg, der bei den Asphaltrallyes den neuen Ford Fiesta S2000 fährt, einen Getriebeschaden und konnte am Samstag erneut starten, um wichtige Entwicklungsarbeit zu liefern. Auch hier passierte ein unschöner Zwischenfall, der Deutsche Florian Niegel hatte einen Schaden an seinem Evo IX und schlug flammen. Leider schaffte es die Feuerwehr nicht mehr rechtzeitig vor Ort zu sein und das Fahrzeug brannte vollständig aus. Petter Solberg führ nach seinem Reifenschaden wie entfesselt und sicherte sich einige tolle Zeiten, sogar eine WP Bestzeit und belegte vor der letzten WP am Freitag den 8.Platz, vor Kimi Räikkönen. Jedoch sollte es nicht der Tag von Petter Solberg werden, auf der letzten WP musste er erneut anhalten und den Reifen wechseln.

Eine positive Überraschung gab es am Ende des 1.Tages in der Gesamtwertung. Vorne führen 2 C4, Loeb vor Sordo mit 9,5 Sekunden und dann kam Jari-Matti Latvala, der einen tollen Tag hingelegt hatte und schneller war als sein Teamkollege.

Am 2.Tag ging es im gewohnten Bild weiter. Die beiden erstplazierten Fahren an der Spitze, jedoch änderte sich auf dem letzten Platz des Podiums etwas. Sebastien Ogier übernahm den 3.Platz von Latvala nach der WP10, der 48,5km langen „Arena Panzerplatte“. Somit war das Citroen-Trio perfekt. Petter Solberg führ entfesselt und machte richtig viel Zeit gut.

Mikko Hirvonen kam von Anfang an nicht so wirklich klar. Nach seinem heftigen Unfall bei seiner Heimrallye fand es nicht das Vertrauen zu sich und dem Auto. Dazu kam dann auf der WP13 ein technisches Problem, sodass erstmal die Rallye für ihn zu Ende war.

Doch es sollte für Ford noch schlimmer werden. Auf der 2.Durchfahrtvon der „Arena Panzerplatte“ überspannte Duval mal wieder den Bogen und flog von der Strecke ab. Dabei landete er auf einen der vielen Hinkelsteine, beschädigte sich sein Auto nachhaltig. Auch sein Co-Pilot blieb nicht ohne Schaden – er erlitt einige Knochenbrüche. Auf dem 9.Platz liegt am Ende des Tages Ken Block, der zum ersten mit einem WRC eine Asphaltrallye bestreitet.

Am Sonntag konnte Hirvonen wieder starten, kam jedoch nicht weiter als zwei WPs. Da ging nun das Getriebe und der Motor nicht mehr und schied endgültig aus. Ebenfalls war die hervorragende Fahrt vom Monster Team Ken Block, aufgrund eines Lichtmaschinendefektes, zu Ende. Petter Solberg setzte noch zwei Bestzeiten, auf den beiden Durchfahrten von Dhrontal 1und 2.

Spannend ging es am letzten Tag noch um die 6.Position zwischen Kimi Räikkönen und Matthew Wilson. Gleich auf der Auftaktprüfung übernahm Wilson den 6.Platz von Räikkönen und lies ihn bis ins Ziel der Rallye keine Chance, den Spieß noch umzudrehen. Auf der letzten WP, dem „Circus Maximus“ fuhr Kimi Räikkönen seine erste WP-Bestzeit in seiner Karriere. Wir dürfen gespannt sein, wie er sich bei den anderen 2 Asphaltrallyes schlagen wird.

Die nächste Rallye findet in Japan, vom 9-12.9. statt.

Hier noch das Ergebnis einer ansruchsvollen Asphaltrallye:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 9.Lauf Rallye Deutschland:

Nun ist die Rallye Deutschland bereits voll im Gang. Endlich gibt es auch von uns einige Impressionen davon.

Hier sind die Bilder vom Donnerstag zu finden.

Skoda feiert auf der Blumen Insel Madeira, dem 8.Lauf zur IRC einen dreifach Erfolg mit Loix, Kopecky und Hännien. Nach einem sehr spannenden Kampf zwischen Freddy Loix im Fabia, Luca Rossetti im Punto und Kris Meeke im 207, sollte der Belgier die Spitze erobern.

Doch dann passierte es auf der Wertungsprüfung 12 „Cidada de Santana 2“. Beim Anbremsen auf einer Rechtskehre versagten die Bremsen von Rossetti und flog einem Kilometer vor dem Ziel, von der Strecke ab und verschlägt sich. Ihm und seinem Co-Piloten ging es nach dem Unfall gut. Einen weiteren spannenden Kampf gab es zwischen Meeke und Kopecky, wobei sich der Champion von 2009 mit gerade einmal 1,1 Sekunden durchsetzen konnte.

So setzte sich der Kampf am zweiten Tag fort. In der ersten Schleife des Tages wechselten beide ihre Positionen hin und her. Doch bei einem Sprung auf der WP 16 beschädigte Meeke seien Ölwanne und musste auf der drauffolgenden WP17 sein Auto, aufgrund von Ölverlust, abstellen. Somit war ein weiterer Kampf vorzeitig entschieden. Da jedoch das Auto von Meeke auf der WP stand, erschrak sich der nachfolgende Juho Hänninen und schlug in eine Mauer ein und handelte sich so einen Reifenschaden und einen Zeitverlust von 1 Minute ein. Ebenso verlor er einen Platz in der Gesamtwertung. Jedoch schaffte er es am Ende doch schon, den einheimischen Nunes mit seinem Peugeot 207 S2000 hinter sich zu lassen.

Damit war eine sehr spannende Rallye auf einer wunderschönen Insel zu Ende.

Ende August geht es mit dem nächsten Lauf weiter – und zwar mit der Barum Rally Zlín vom 27.8. – 29.8.2010. Da dürfen wir gespannt sein, ob die Fahrer aus der Tschechischen Rallyemeisterschaft mit um das Podium fahren können.

Hier noch das Ergebnis des 8.Laufs zur IRC:

Hier noch die IRC-Tabelle nach der Rally Madeira:

Jari-Matti Latvala gewinnt als jüngster Fahrer seine Heimrallye, die Rally Finnland, zum 60. Jubiläum der Veranstaltung. Nach spannenden zwei Tagen und einigen Fehlern der TOP Fahrer, setzet der sich als bester durch. Nachdem er am Freitag die Führung eroberte, gab es diese nicht mehr her. Selbst als er am heutigen Tag als erster die Wertungsprüfungen eröffnen musste, machte er alles richtig. Der Sieg war für ihn ein weiterer Schritt, um zu zeigen, dass mit ihm zu rechnen ist und er dem Druck in diesem Jahr standhalten kann.

Ogier belegt einen hervorragenden 2.Platz und versuchte zwar noch Latvala einzuholen, das ihm nicht gelang. Loeb belegt den letzten Platz auf dem Podium und sicherte sich einige wichtige Punkte für die Meisterschaft. Ein engster Verfolger Mikko Hirvonen schied ja bereits gestern nach einen Überschlag aus.

Verlierer des Tages ist Petter Solberg und Kimi Räikkönen. Petter konnte den Speed von den anderen Citroen heute nicht mitgehen und verlor 2 Plätze an seine Markenkollegen. Den letzten Versuch noch auf das Podium zu kommen, gelang ihm leider nicht mehr. Trotzdem erneut eine super Leistung von ihm. Nun zu Kimi: nachdem er einen guten Freitag hatte, erwischte es heute gleich auf der ersten WP, wo er mit der linken Seite in einen kleinen Graben fuhr und sein Auto stark beschädigte. Nachdem hilfreiche Fans sofort zur Stelle waren, konnte er weiter fahren. Bei diesem Malheur verlor er über 9 Minuten auf die Spitze. Trotzdem beendete er die Rallye und sammelte wichtige Erfahrungen auf Schotter und sogar noch Markenpunkte für das Citroen Junior Team.

Einen Einstand nach Maß hatte an diesem Wochenende auch der vierfache Weltmeister Juha Kankkunen. Sein Ziel hat er erreicht, unter die TOP 10 zu fahren, mit seinem 8.Platz und freute sich sehr, wie sich die Technik in den letzten Jahren verbessert hat. Eine erneute unauffällige Rallye lieferte Wilson ab. Er belegt den 6.Rang und konnte sich gerade noch so den Angriff von Mads Östberg wehren.

Den Sieg in der S-WRC sicherte sich der 2-fache IRC Lauf Sieger Juha Hänninen in einem Skoda Fabia S2000, vor seinem Markenkollegen Per Gunnar Andersson und Patrik Sandell. Somit gibt es hier einen dreifach Erfolg von Skoda tu feiern.

In weniger als 3 Wochen geht es mit der Rally Deutschland, vom 19.8. bis 22.8., auf Asphalt weiter. Dort dürfen wir gespannt sein, ob die Ford Fahrer genau so hinterher fahren wie bei der Rally Bulgarien oder vielleicht doch noch den Anschluss an die Citroenfahrer finden.

So nun noch das Ergebnis nach einer spannenden 60.Rally Finnland:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 8.Lauf Rally Finnland:

Jari-Matti Latvala führt weiterhin bei der Rally Finnland. Nach dem nächtlichen Regen hatte er eine gute Streckenbedingung. Zwar gab es trockene Stellen, wo er etwas Zeit verlor. Jedoch konnte er seinen Vorsprung auf der WP14 auf 22,5 Sekunden ausbauen. Hinter dem Finnen ging der Kampf zwischen Solberg und Ogier weiter. Dabei hatte der junge Franzose die Nase vorn und hat einen Vorsprung von 6,1 Sekunden auf Petter Solberg. Dahinter folgen Loeb und Sordo.

Dramatik gab es auf der Wertungsprüfung 12 „Kolonkulma“ für Kimi. Der rutschte von der Straße in einem Graben und beschädigte sein Auto nachhaltig. Jedoch waren zahlreiche Fans in der Nähe und schoben ihn wieder raus. Er fuhr die nächsten beiden WPs, mit dem Wunden C4 weiter. Er rutschte durch den großen Zeitverlust aus den TOP 10 raus. Er kann aber jedoch weiterfahren und sammelt so Erfahrungen und sammelt noch wichtige Punkte für die Herstellerwertung des Citroen Junior Teams.

Leider nicht mehr dabei ist Hennig Solberg, der sein Ford bei dem Unfall von gestern zu stark beschädigte. Ihn sehen wir bei der Rallye Deutschland in dem Fiesta S2000 wieder.

Nachdem Petter Solberg gestern den Auftakt der Rally Finnland für sich entscheiden konnte, ging es heute spannend zu.

Bei der Jubiläumsausgabe, der 60.Rally Finnland gibt es einen bekannten Weltmeister, der sich die Chance nicht nehmen wollte, seine Heimrallye in einem aktuellen WRC zu bestreiten.

Juha Kankkunen, vierfacher Rallyeweltmeister fährt an diesem Wochenende mit einem Ford Focus WRC. Sein Ziel hat er beim Test des Autos festgelegt: „Ich möchte unter die TOP10 Fahren und wenn möglich vor Kimi liegen.“

Bereits die 1WP am Freitag hatte es in sich. Hier wurde ein Schnitt von 129,0 km/h gefahren. Mikko Hirvonen setzte hier die Bestzeit und übernimmt somit die Führung. Auf der drauffolgenden kann er seinen Vorsprung auf Petter Solberg auf 4,9 Sekunden ausbauen. Nach einem Refuelservice fuhr er zu übermotiviert und flog bei seiner Lieblingswertungsprüfung ab, nachdem er das Lenkrad beim Aufkommen nach dem Sprung verriss und in den Raben fuhr und sich etliche Male überschlagen hat. Damit war für ihn der Sieg und ein Restart unmöglich geworden. Das Auto hat Totalschaden und wird wieder neu aufgebaut. Somit übernimmt erstmal Petter den 1.Platz vor Latvala und Sordo.

Wo ist Loeb? Nach den ersten 3WP’s lag er auf dem 3.Platz. Jedoch beschädigte er sich auf der gleichen WP, wo Hirvonen abflog seine Frontstoßstange, sodass seine Aerodynamik weg war. „Es ist unglaublich – es ist unfahrbar. Bei diesen hohen Geschwindigkeiten braucht man Aerodynamik um auf der Straße zu bleiben. Ich muss vor jeder Kurve bremsen, damit das Auto einlenkt.“. Damit verlor er etliches an Zeit.

Nach dem Service ging es auf die lange Nachmittagsschleife, wo es nur einen Refuelservice gab. Gleich auf der Wertungsprüfung gab es die nächsten prominenten Opfer. Leider erwischte es erneut zwei Fordfahrer. Als erstes kam Hennig Solberg von der Ideallinie ab und überschlägt sich. Kurze Zeit später kommt Al-Qassimi ebenfalls zu weit von der Strecke und hängte sich kurz mit der rechten Seite in einen Graben – und überschlägt sich dabei. Nun rollte er zum Glück von alleine auf eine große Wiese, sodass er die anderen Teilnehmer nicht störte. Sofort waren die finnischen Fans zur Stelle und wollten helfen und erkundigen, ob alles okay sei.

Von allem unbeeindruckt fuhr Jari-Matti tolle Zeiten und setzte sich an die Spitze der Rallye, dicht gefolgt von Solberg. Ogier kämpfte sich an Sordo vorbei, der auf der WP4 einen unglaublichen Schnitt von 130,1 km/h fuhr. Auch Loeb konnte auch noch an den Spanier vorbei gehen, mit einem Durchsnitt von 133,1 km/h auf der WP10. Eine tolle Vorstellung lieferte Kankkunen und Räikkönen ab. Dabei liegt der „alte“ Herr vor dem WRC Neuling. In der S-WRC Wertung liegen 4 Skodas vorne, dabei sind die beiden zwei Finnen, Hänninen und Rantanen.

Morgen ist bereits der finale Tag der Rallye, mit 8 Wertungsprüfungen. Wir dürfen gespannt sein, wer am Ende der WP 19 an der Spitze liegt und die 60.Rally Finnland gewinnt.

So nun noch das Ergebnis nach dem 1.Tag:

Citroen feiert einen vierfachen Erfolg bei der Bulgarien Rally 2010. Neben den Sieger Loeb, Sordo und Petter Solberg belegte der Pechvogel vom Freitag, Ogier, den 4.Platz. Dahinter folgten erst die drei Ford-Fahrer. Am letzten Tag der Rally war es ebenfalls trocken.

So gab es keine weiteren Veränderungen bei den TOP10. Den 8.Platz belegt der Ungare Turan in einem alten Peugeot 307 WRC (von Bozian). Er überzeugte mit guten Zeiten, keinen Fehlern und war immer deutlich schneller als Wilson mit neuerem Ford.

Kimi Räikkönnen versuchte noch seinen Rückstand auf Hennig Solberg zu verringern und ihn vielleicht noch den letzten Punkt abspenstig zu machen. Dies hat er fast geschafft, wäre er nicht auf den letzten WP-Kilometern kurz auf einen kleinen Hang gerutscht. Somit war der 10.Platz nicht mehr einholbar. Trotzdem zeigte er, dass mit ihm auf Asphalt zu rechnen ist. Er fuhr ständig super WP Zeiten und war fast immer schneller als die schnellen Ford Finnen.

Wir werden bestimmt noch einige guten Ergebnisse von ihm erwarten. Vielleicht schon beim nächsten Lauf, der Rally Finnland, auf Schotter. Vielleicht klappt es ja für ihn auch bei der Rallye Deutschland.

Hier noch das Ergebnis nach dem 3.Tag:

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 7.Lauf:

Sebastien Loeb baut seine Führung am zweiten Tag der Bulgarien Rally aus. Er hatten einen guten Tag und keinerlei Probleme, bis auf eine falsche Vorhersagendes Wetters für den Nachmittag. Sein Teamkollege und Verfolger Sordo büsste insgesamt 12 Sekunden auf den Führenden ein. Eine starke Leistung zeigte Petter Solberg, der bei der 2.Schleife des Tages alle Bestzeiten fuhr und so nur noch 4,7 Sekunden hinter dem 2.Platz ist. Auch Ogier machte Zeit gut und überholte bereits nach der ersten WP des 2.Tages die beiden Ford Fahrer und belegt den 4.Platz. Für ihn heißt es nur noch vor den Fords zu bleiben. Nach vorne hat er einen zu großen Rückstand, den er sich am 1.Tag zugezogen hat.

Nach dem Unfall auf der letzten WP haben die Mechaniker von Räikkönen bis in die Nacht erfolgreich gearbeitet, sodass er wieder an der Rally teilnehmen kann. Er bekam jedoch eine Straße von 10 Minuten, sodass er auf Platz 26 in der Gesamtwertung abrutschte. Er fuhr heute tolle Zeiten und machte im Laufe des Tages 12 Plätze gut. Wir dürfen gespannt sein, ob ein Platz in den Punkten möglich ist, da Hennig Solberg nur 2.45 Minuten Rückstand hat. Am 3.Tag stehen zwar nur 4 WP’s auf dem Plan, jedoch sind es lange Strecken.

Die Ford-Fahrer verloren auf der 1.WP des Samstags enorm viel Zeit (über 1 Minute), aufgrund von einer falschen Reifenwahl. Nach der WP „Sestrimo 1“ hatten sie einen doppelt so großen Rückstand auf Loeb, wie am Ende des 1.Tages. Im Verlauf der 2.Schleife ging es besser, jedoch können sie das Tempo der Citroen C4 nicht mitgehen. Da haben sie noch einiges an Arbeit vor sich, um bei den anderen 3 Asphaltläufen dichter an der Spitze sind.

So nun noch das Ergebnis nach dem 2.Tag:

Auf der ersten Schleife der Bulgarien Rally waren die schnellen C4 unschlagbar. Alle 5 Fahrzeuge belegten die ersten fünf Plätze. Erst danach kamen die Ford-Fahrer. Trotzt intensiver Test und vielen Asphalttests hatte Hirvonen und Latvala keine Chance, das Tempo an der Spitze mitzugehen. Somit war Formel-1-Weltmeister Kimi Räikkönen der schnellste Finne.

Nach der Mittagpause leisteten sich Ogier und Räikkönen jeweils einen Fehler und verloren die fünf-fach Führung. Somit kamen zu mindest die ersten beiden Ford Fahrer 2 Plätze nach vorne. Trotzdem ist sehr erstaunlich zu sehen, dass sie bereits nach 4 WP’s über eine Minute auf Loeb verloren haben – das ist sehr erstaunlich. Mal sehen, wie sich das bei dieser Rallye weiterentwickelt und bei den anderen Rallyes. Petter Solberg fährt die erste Rallye mit seinem neuen Copiloten, Chris Patterson und alles funktioniert problemlos bisher für ihn. Der neue Asphaltfahrer bei Stobart, P-G. Andersson, fuhr auf Anhieb schneller als Wilson.

Wo ist den Hennig Solberg? Da er sich auf Asphalt noch nie richtig wohl fühlte, nimmt er an den Läufen nun mit einem Ford Fiesta S2000 teil, um sich vielleicht mit dem Fahrzeug vertraut zu machen. Vielleicht sehen wir ihn 2011 mit diesem Fahrzeug, sollte es für ihn keinen neuen WRC geben.

Heute war es ein relativkurzer Tag, mit nur 4 Wertungsprüfungen, dafür aber 118.72km Länge insgesamt. Morgen werden 6 Wertungsprüfungen mit insgesamt 140.68km gefahren.

Wir dürfen gespannt sein, wie sich die Ford-Fahrer verhalten und was die Citroen Armada schlägt. Auch das Wetter wird eine entscheidende Rolle spielen, da einige WP’s in die Berge führt.

So nun noch das Ergebnis nach dem 1.Tag:

Die Rallye Portugal 2010 endete am letzten Wocheende mit einem überraschenden Endergebnis.

Sebastien Ogier gewann diese Rallye vor Loeb und holte sich den ersten Sieg in der WRC. Dabei ist es um so erstaunlicher, dass Ogier von ersten Tag an führte. Stallorder war zum Glück kein Thema. Seltsamerweise hatt Mikko Hirvonen keinerlei Chance an die führenden Citroen aufzuschließen. Von Beginn anlag Hirvonen nur hinter den TOP Citroen Fahrern. Leider hatte J.M. Latvala auf der ersten WP des zweiten Tages einen Abflug und beschädigte sich dabei den Käfig, so dass ein Start nicht mehr möglich war.

Pechvogel der allerletzten Wertungsprüfung war allerdings Petter Solberg, der auf der Zuschauerprüfung einen kleinen Ausrutscher hinnehmen musste und damit zwei Pläütze verlor und nur als 5. ins Ziel fuhr. Damit erbte Hirvonen den Platz 4.

Die beiden deutschen Hernam Gaßner und Aaron Bukart fielen durch Überschlag leider aus. Burkart konnte jedoch dank SupeRally weiterfahren und wurde noch 3. seiner Klasse.

Nächste Rallye ist die Rallye Bulgarien am 07.07.10 bis 11.07.10!

Hier noch das Endergebnis der Rallye Portugal 2010 :

Hier noch die WM-Tabelle nach dem 6.Lauf:

Ein Unglaublicher 3.Tag bei der Rallye Neuseeland 2010. Der kürzeste Tag der Rallye, mit gerade einmal 4 Wertungsprüfungen, die über insgesamt 81,70 km gingen. Jede WP hatte so seine Überraschungen bereit. In der Nacht zuvor hat es mit Regnen zu begonnen und hatte die Streckenbedingungen verändert.

Auf der ersten WP erobert Sebastien Loeb die Führung und führt nun mit 4,5 Sekunden vor Ogier. Hirvonen sichert sich hier die Bestzeit, vor Petter Solberg. Die erste Durchfahrt von der „Whaanga Coast“ Wertungsprüfung sollte für die erste Überraschung sorgen. Sebastien Loeb passierte hier der zweite Fehler bei dieser Rallye. Er fuhr voll und in einer Kurve flog er in das Unterholz, in einen kleinen Baum und beschädigt sein Auto erneut. Dies war ein großer Einschlag von Loeb an der Front seines C4. Dabei verlor er wieder 48 Sekunden auf den attackieren Petter Solberg. Latvala sagte im Ziel dieser WP: „Ich weiß nicht genau was mit Sebastien [Loeb] passiert ist. Aber ich sah am Ende einer Kurve einen kleinen Weg zu kleinen Bäumen und Teile dieser Bäume auf der WP.“. Nun übernahm der junge Sebastien erneut die Führung in der Rallye. Petter fuhr erneut eine super WP, gefolgt von den beiden Ford-Fahrern Hirvonen und Latvala.

Im kleinen Remote-Service in Raglan, konnten die Mechaniker den C4 von Loeb wieder für die letzte Schleife herrichten. Prompt führ er auf der folgen WP 20 die Bestzeit. An der Spitze ändert sich bei dieser Wertungsprüfung nichts. Jedoch sollte die letzte WP, der zweite Durchgang von „Whaanga Coast“ die Entscheidung über den Sieg und die Niederlage endgültig bringen. Ogier musste als erster auf die Strecke gehen und verlor über 9 Sekunden auf Sordo. Aber was machte nun Latvala, der nur 6 Sekunden hinter Ogier lag? Er fuhr ebenfalls eine sehr gute WP-Zeit, nur 0,5 Sekunden langsamer als Sordo und übernimmt die Führung der Rallye. Aber wo ist Petter Solberg? Er wollte ja auch noch um den Sieg hier kämpfen. Nach dem ersten Split in der WP flog er von der Strecke ab und schlug in einem Strommast, der hat wohl ein wenig zu viel gekämpft – aber so ist Petter nun einmal, er hatte seit über 5 Jahren erstmals wieder die Chance zu siegen – diese Möglichkeit ergab sich dieses mal. Ihm und seinen Co-Piloten geht es gut.

Herzlichen Glückwunsch an den Sieger Jari-Matti Latvala für eine super Rallye, er hat den Druck standgehalten und sichert sich und dem Team wichtige Punkte. Er hat hier mal wieder gezeigt, das er in einer anderen Liga fährt, als seine Nummer 1 Mikko Hirvonen. Ogier fuhr auch eine atemberaubende Rallye, da er hier zum ersten Mal in Neuseeland fuhr und wieder einmal zeigte, dass er schneller als die Nummer 2 bei Citroen, Daniel Sordo, ist. Wir dürfen gespannt sein, wie sich der kleine „interne Kampf“ am Ende des Jahres zu Ende geht.

Dieser Lauf muss auf jeden Fall in dem Kalender für das nächste Jahr, 2011, dabei sein. Eine der schönsten Rallye in der Welt, wunderschöne Landschaft und ebenso wundervolle Strecken für die Fahrer. Und die Spannung bei diesem Lauf war mal wahnsinnig. Bis zum Schluss war nicht klar, wer nun hier der Sieger werden würde. Super, das tut den Fans und dem ganzen Sport sehr gut. Das freut man sich schon auf dem nächsten Lauf Ende Mai, mit der Rallye Portugal.

Hier noch das Endergebnis der Rallye Neuseeland 2010 :

Hier noch die WM-Tabelle nach 5 Läufen:

Mit einer absoluten Perfektion startet Sebastien Loeb seine Aufholjagd auf die Spitze. Nachdem er am Freitag auf der Wertungsprüfung 4 gegen eine Brücke gerutscht ist und sich dabei seine Fahrertür stark beschädigte und auf der WP diese befestigen musste, verlor er dabei 1.24 Minuten.

An der Spitze tobte der Kampf zwischen Petter Solberg, Sordo, Ogier und Latvala. Öfters wechselte die Führung und am Ende waren die ersten 4 Fahrer nur 8,7 Sekunden getrennt. Villagra hatte große Schwierigkeiten bei den Prüfungen einen Rhythmus zu finden und verlor viel Zeit. Matthew Wilson ging kurz vor Ende der Wertungsprüfung 3 seine Seitenscheibe kaputt – sie zerfiel einfach in die Einzelteile ohne irgendwelche Fremdeinwirkungen und bekam dadurch viel Staub in das Auto. Der erste tag war wie erwartet Trocken und die ersten Piloten verloren zwar Zeit aber nicht zu viel. Der als dritter gestartet Hirvonen verlor, abgesehen von dem Unfall von Loeb, am meisten. Er belegt mit 20.2 Sekunden den 5.Platz. Für ihn sehr frustrierend.

Am 2.Tag der Rallye begann Loeb die Aufholjagd. Vor der Rallye wurde für Samstag Regen vorher gesagt, der ausgeblieben ist. Für den einen Fahrer zum Vorteil, für den anderen zum Nachteil, wie sich am Ende zeigen sollte. Sebastien Loeb fuhr 6 von 8 möglichen Bestzeiten und holte von WP zu WP enorm auf. Er fuhr entfesselt, wollte er noch versuchen um den Sieg zu kämpfen. Dies ist sogar noch möglich, weil der am Ende des Tages bereits auf dem 2.Platz nach vorne gefahren ist. Nun liegt er hinter seinem Landsmann Ogier, der eine gute Vorstellung in Neuseeland liefert. Er wurde als einziger Citroen Junior Fahrer für die Rallye nominiert, da sie noch einen neuen Sponsor gefunden hatten. Kimi Räikkönen ist nicht mit am Start, die war auch nicht geplant. Verlierer des 2.Tages ist Petter Solberg. Auf der längsten Wertungsprüfung der Rallye, die WP12 / 16 „Te Akau Coast“ verlor er auf dem ersten Durchgang 43 Sekunden auf Loeb. Trotz der besseren Bedingungen beim 2.Mal verlor er noch mal 25 Sekunden.

Mal sehen, was der letzte Tag der schönsten Rallye des Jahres für Überraschungen bereit hält und was dazu noch das Wetter macht.

Hier noch das Ergebnis der Rallye nach dem 2.Tag:

Einen spannenden Sekundenkrimi gab es vergangenes Wochenende bei der Rallye Türkei. Bereits auf der 1 Wertungsprüfung schied sowohl Hennig Solberg als auch Ken Block mit einem Lenkungsschaden aus. Beide beschädigten sich das Teil, nachdem sie über einen großen Stein gefahren sind. Die ersten 6 Autos sind innerhalb von 30 Sekunden.

Damit startete man in den zweiten Tag, auf denen 40km von 140 WP-Kilometern auf Asphalt gefahren wurden sind. Schon zu Beginn der WP 10 verlor Latvala viel Zeit, nachdem er auf einem Asphaltstück zu spät gebremst hatte, rutsche er leicht gegen die Böschung und überschlug sich. Dabei verlor er über 9 Minuten auf die Spitze und konnte zum Glück weiter fahren. Auf den weiteren 3 WP’s der 1.Schleife verlor ebenfalls noch mal 9 Minuten. Sonst gab es an der Spitze kaum Veränderungen, Ogier führt nun vor Petter Solberg. Die ersten 5 trennen insgesamt nur 15,2 Sekunden. Das wird ein spannender Kampf werden, wer die Führung am Ende des Tages übernehmen wird.

Das war es auch – mit drei Bestzeiten übernahm Loeb die Führung, vor Petter und Mikko. Latvala holte die verlorene Zeit etwas auf und belegt mittlerweile die 12.Postion.

Am Sonntag gab es für P. Solberg eine Enttäuschung – die ersten beiden Prüfungen wurden aus Sicherheitsgründen abgesagt, sodass nur noch 4 Prüfungen gefahren werden konnte. Dabei wollte er noch versuchen, Loeb die Führung abzunehmen. Auf der Wertungsprüfung 21 flog dann noch Sordo, in einem schwierigen und schmierigen Stück der WP in das Unterholz und beschädigte sich eine Aufhängung nachhaltig. Eine Weiterfahrt war damit nicht mehr möglich. Nun rutschten alle Fahrer noch eine Position auf.

Eine super Rallye hatte Räikkönen, er fuhr vorsichtig über die ganzen WP’s und belegt das beste Ergebnis bisher in seiner jungen Rallyelaufbahn im ersten Jahr. Er konnte den Argentinier Villagra und Wilson hinter sich halten. Eine tolle Leistung.

Hier noch das Endergebnis einer spannenden Rallye Türkei:

Hier noch die WM-Tabelle nach 4 Läufen:

Um sich besser auf die im Sommer beginnenden Asphaltläufe vorzubereiten, bestritten

Jari-Matti Latvala und der Norweger Andreas Mikkelsen ein Rennen der VLN.

Gestern wurde das 35.DMV 4-Stunden-Rennen ausgetragen. Latvala führ im Team der FH Köln Motorsport, die einen Ford Focus RS eingesetzt haben. Mit ihm führen noch 2 weiterer Fahrerinnen, Anja Wassertheuer (Redakteurin von der Zeitung “Sport Auto”) und die Österreicherin Daniela Schmid. Das Team belegte am Ende des Rennens den 133.Platz von 142 gewerteten Fahrzeugen. Sie hatten einen Rückstand von 8 Runden auf dem Sieger.

Besser fiel es für den norwegischen Jung-Star, der in der S-WRC mit einem Fiesta S2000 fährt, aus. Er fuhr mit Einer Staff, ebenfalls aus Norwegen, auf einem Mini Cooper auf einen tollen 107.Platz mit nur 5 Runden Rückstand.

Mal sehen, wie sich das zusätzliche Training auf Asphalt sowohl für Jari-Matti als auch für Andreas bezahlbar gemacht haben. Vielleicht werden sie den ein oder anderen weiteren Test noch außerhalb der WRC-Test fahren.

Ein richtiger Krimi war der 3.Lauf zur Rallyeweltmeisterschaft 2010, die Rallye Jordanien.

Zu Beginn setzte Latvala die Bestzeit, es folgen zwei weitere TOP Zeiten und ließ sich die Führung am ersten Tag auch nicht wieder wegnehmen. Am Ende hatte er über 30 Sekunden Vorsprung auf Ogier und Loeb. Sein Teamkollege, der als 2. Fahrzeug auf die Straße ging, konnte das Tempo von seinem Teamkollegen, auch nicht am Nachmittag, mitgehen. Somit belegte er am Ende des Tages den 5.Platz, da einige Fahrer für die nächste Etappe taktisch handelten. Darunter war Petter Solberg und Daniel Sordo (beide im Citroen C4 WRC), die sich davon einiges an besseren Streckenverhältnissen erhofft hatten.

Der zweite Tag begann mit einem kleinen Ausrutscher von Mikko Hirvonen, der für ihn ein großes Problem darstellen sollte – er beschädigte seine linke vordere Radaufhängung nachhaltig und musste die Etappe vorzeitig beenden und kann dann am letzten Tag noch mal die Strecken in Jordanien auf sich nehmen. Jari-Matti Latvala verlor erwartungsgemäß einiges an Zeit, vor allem in der längsten Prüfung der Rallye, mit 41,45km. Auch in der zweiten Schleife des Tages konnte er auf Sebastien Loeb keine Zeit gutmachen und beendete den Tag an 3.Position. Vor ihm haben sich die beiden Sebastien’s platziert, Loeb auf dem 1.Platz und dahinter Ogier. Hennig Solberg belegte einen guten 6.Platz, jedoch erlitt er auf der 10 WP einen Reifenschaden, denn er auf der Strecke wechseln musste und dann noch einige Kilometer vor dem Ziel einen zweiten, sodass er nicht schneller als 40km/h fahren konnte. Sein Zeitverlust auf der WP betrug 7.10 Minuten auf Loeb.

Die größte Überraschung der Rallye sollte es am letzten Tag geben. Nachdem zwei Fahrer den Service frühzeitig verlassen haben, um den jeweiligen Markenkollegen eine bessere Wertungsprüfung zur Verfügung zu stellen, gab es keine Chance mehr für Latvala den Rückstand auf Loeb aufzuholen. Er sicherte lieber seinen 2.Platz gegen Petter Solberg, der durch die Zeitstraße von Ogier kampflos dessen Position erlangte. Er wollte gerne, wie bereits in Mexiko, mit ihm bis zur letzten WP kämpfen – aber das gelang nun nicht mehr. Ogier, der nun zurückgefallen war, konnte noch an seinen Citroen Junior Team Kollegen, Räikönnen, vorbei gehen und sogar noch an Villagra. Sonst blieb alles bei dem Stand vom Vortag.

Kimi Räikönnen erreichte das Ziel der Rallye in den TOP-TEN. Er zeigte eine solide Leistung und kam im Laufe der Rallye immer besser zu recht. Wir müssen mal abwarten, wie seine Leistungen bei einer Asphalt-Rallye sind. Da es noch eine Zeit dauert, schauen wir uns mal seien Lehrnkurve auf Schotter an.

In 2 Wochen geht es schon weiter, mit dem nächsten Schotterlauf, der Rally Turkey vom 15.4. – 18.4.2010. Dort dürfen wir wieder Live miterleben, wer dort die Nase vorne haben wird und wer die meiste Zeit verlieren wird – und vielleicht zu viel riskiert.

Nun noch das Endergebnis der Rallye:

Hier noch die WM-Tabelle:

Taktikspiel zu Begin des letzten Rallye Tages in Jordanien. Ogier fährt als erster auf der Wertungprüfung und kassiert dafür 8.50 Minuten Zeitstrafe, damit Loeb nicht als erster auf die Strecke muss.

Ebenfalls Hirvonen (sogar 15 Minuten) führ vor Latvala auf der Strecke, damit er eine besser Chance hat, um Loeb noch abfangen zu können. Wir werden sehen, ob das Taktikspiel bei Ford und Citroen aufgeht.

Somit stürtz Ogier nach der WP 14 auf dem 8.Platz ab.

Mal sehen was die anderen WP’s heute noch für Überaschnungen zu bieten haben.

Ein sehr spannender 2.Tag bei der Rallye Jordanien. Gleich auf der ersten Wertungsprüfung des Tages, erwischte es Mikko Hirvonen nach wenigen Kilometern erwischte der einen kleinen Hügel und beschädigte sich dabei die linke Vorradaufhängung nachhaltig und musste aufgeben. Jedoch wird er am Sonntag wieder am Start sein. Latvala verlor wie erwartet Zeit, jedoch nicht ganz so viel wie Loeb am ersten Tag der Rallye. Loeb und Petter Solberg fuhren beide, über den ganzen verteilt, die Bestzeiten.

Verliere es Tages war außer Hirvonen noch Hennig Solberg. Auf der 10 Wertungsprüfung „Jordan River“, die 41,45km lang ist, erlitt er einen Reifenschaden und musste ihn auf der WP wechseln. Dann schlich sich ein erneuter Schaden an den Reifen auf, sodass er nur noch mit 40km/h die WP beenden konnte und dadurch über 7 Minuten auf Loeb verlor.

Petter Solberg war zwischen durch sogar auf dem 2.Platz nach vorne gefahren, jedoch verlor er auf der langen WP viel Zeit und verlor den Platz wieder an Loeb und rutschte sogar wieder hinter Ogier zurück.

Wieder wurde auf der letzten Wertungsprüfung das Taktikspiel zur wichtigsten Rolle. Loeb fuhr voll weiter, Ogier machte etwas langsamer um hinter Latvala zurückzufallen. Dies gelang dem jungen Sebastien nicht und muss morgen nun als zweiter auf die Strecke gehen.

Wir dürfen gespannt sein, was der letzten Tag alles noch für Überraschungen bereit hält.

Hier das Ergebnis des 2.Tages:

Auf der ersten Prüfung des 2.Tages erwischte es Ford Nummer 1 Fahrer, Mikko Hirvonen. Er kam von der Strecke ab und riss sich dabei die Aufhängung kaputt und das Rad. Ob er noch aus der Prüfung kommt, ist zu Zeit ungewiss. Mittlerweile begingt die 2.Prüfung. Wir werde hiervon mehr berichten, wenn es neue Informtionen gibt.

Nach der 1.WP des 2.Tages führt weiterhin Latvala, aber jetzt vor Sebastien Loeb und Sebatsien Ogier, die bereits ihre Positionen getauscht haben. Durch den Unfall von Hirvonen rutschen die anderen alle einen Platz nach vor.

Jari-Matti Latvala führt die erste Etappe der Rally Jordanien 2010 an. Auf den ersten 7 Wertungsprüfungen Rund um das Tote Meer führ er souverän und liegt damit auch in Führung. Petter Solberg und Sebastien Ogier konnte das Tempo des Finnen halbwegs mitgehen.

Latvala sagte am Ziel der letzten WP: “Wir sind voll auf Angriff gefahren - Wenn man nicht fährt, kannst du  nicht gewinnen”.

Der WM-Leader, Sebastien Loeb und Verfolger Mikko Hirvonen verloren auf Grund der Startposition einiges an Zeit. Selbst bei dem zweiten Durchgang verloren sie immer noch Zeit. Auf der letzen Wertungsprüfung, kam das Taktikspiel mal wieder ins Spiel. Petter Solberg und Daniel Sordo verloren enorm viel Zeit, damit sie für den Freitag eine bessere Ausgangsposition haben.

Es ist die tiefste Rallye im Kalender, mit sehr schwierigen Orientierungspunkten und Streckenbedingungen. Kimi Räikönnen fuhr einen guten ersten Tag, ohne aus rutscher und Problemen. Er muss sich erstmal an den Streckenbedingungen gewöhnen und riskiert somit nicht alles. Er möchte, nach dem Fehler in Mexiko, dieses Mal wieder ins Ziel kommen.

Hier ist der Führende des 1.Tages, Jari-Matti Latavala.(aufgenommen von Petr Eliáš [ewrc.cz])

Morgen sind dann 6 Wertungsprüfung zurückzulegen, unter anderem zwei Mal die 41,45km lange WP „Jordan River“. Wir dürfen gespannt sein, ob Latvala seinen 30 Sekunden Vorsprung vollständig verliert oder er sich noch in der Spitze des Klassement wieder finden lässt.

Hier das Ergebnis des 1.Tages:

So etwas gab es schon lange nicht mehr – drei gleiche Fahrzeuge sind auf dem Podest einer Rallye zu finden. Eine sehr spannende Rallye Mexiko ging positiv für den 6-fachen Weltmeister Sebastien Loeb zu Ende. Nachdem er am Samstag die Gesamtführung erobert hat und sich genug Vorsprung heraus fahren konnte, blieb dabei seine Position auch am kurzen Sonntag erhalten. Aufgrund der Absage der Wertungsprüfung 20 durch den Veranstalter, war es ein kurzer Tag. Da dort die Sicherheit nicht gewährleistet war entschied man sich bereits rechtzeitig für die Absage der 7km langen WP.

Hier ist das Siegerpodest mit den ersten drei plazierten, mit ihren Pokalen zu sehen.(aufgenommen von Petr Sagner [ewrc.cz])

Der Kampf tobte hinter ihm, um dem 2.Platz. Petter Solberg gegen Sebastien Ogier hieß das Duell, was sich erst auf der letzten Wertungsprüfung, der „Super Special 5“ ein Ende finden sollten. Dabei hat der Meister des Jahres 2003 nochmals alles gegeben und konnte so den 2.Rangh einfahren. Ein super Ergebnis für den Norweger mit seinem eigenem Team. Damit hat er eine lange Durststrecke endlich beenden können. Am ersten Tag konnte er sogar die Führung behaupten. Dabei sollten auch weitere Sponsoren auf ihn aufmerksam geworden sein, damit er die komplette Saison bestreiten kann.

Bei den Ford-Fahrern änderte sich kaum noch etwas, außer das Latvala und Hirvonen die Plätze tauschten. Somit erhielt Mikko mehr Punkte, die ihm am Ende der Saison helfen können, den Titel zu erlangen. Aber sonst war es eine sehr schwache Vorstellung von den blauen. Am ganzen Wochenende konnte sie das Tempo von der Spitze nicht mitgehen und verloren enorm viel Zeit. Dabei war auch Jari-Matti immer schneller als sein Teamkollege, was sehr erstaunlich war. Am letzten Tag waren dann auch wieder die frühzeitigen ausgefallen (Wilson, Sordo, Block) des 2.Tages wieder am Start. Bei dem ersten Einsatz für Ken Block mit einem WRC bei einer WM-Rallye zeigte er eine gute Leistung und zeigte mit einen TOP 10 Zeiten, dass er auf Anhieb das Tempo von Vilagra und Wilson mitgehen kann.

Wir dürfen sehr gespannt sein, wie er sich bei seinen weiteren Einsätzen in Szene setzt. Wir hoffen dann auch das Kimi Räikönnen die Rallye beenden kann und einige Punkte sammeln kann.

Hier mal ein Eindruck von der Umgebung der Rallye Mexiko. (aufgenommen von Petr Sagner [ewrc.cz])

Die nächste Rallye findet am Osterwochenende, vom 31.3. bis 3.4., mit der Rallye Jordanien statt.

Und hier wie gewohnt noch das Endergebnis:

Ein spannender 2.Tag der Rallye Mexiko liegt hinter uns. Bereits auf der ersten Wertungsprüfung des Tages „Ibarrilla 1“ überschlugen sich die Ereignisse. Die ersten beiden Fahrer verloren erwartungsgemäß einiges an Zeit gegenüber Loeb.

Dann gab es eine erschreckende Nachrichten von Daniel Sordo, dass er auf der Wertungsprüfung stehen geblieben ist. Er erlitt einen mechanisches Problem, was er leider nicht beheben konnte und schied somit schon frühzeitig von der heutigern Etappe aus. Kurze Zeit später erwischte es kurz vor dem Ziel Matthew Wilson, der eine Linkskurve verpasste und leider sich in einem Graben festsetzte und dort nicht mehr heraus kam. Das war jedoch noch nicht alles – nun erwischte es den WRC Rookie, Ken Block. Er musste aufgrund von einem Aufhängungsschaden ebenfalls vorzeitig aufgeben. Wir hoffen, dass wir diese drei Fahrer am letzten Tag der Rallye wieder sehen werden.

Leider gab es keine gute Nachricht von Räikönnen. Durch seinen Überschlag auf der WP7 wurde sein C4 zu stark beschädigt, um an dem Rest der Rallye teilnehmen zu können. Wir werden ihn Anfang April bei der Rallye Jordanien wieder sehen. Er konnte trotz des frühen Ausfalls seine Pacenote und seinen Fahrstil verbessern. Seine Lernkurve zeigt deutlich nach oben. Das zeigten auch einige TOP 8 Zeiten, die er am Freitag zeigen konnte.

Loeb war am heutigen Tag nicht zu schlagen und eroberte bereits nach der Wertungsprüfung 11 die Führung in der Rallye. Bis zum Ende des Tages konnte er seinen Vorsprung auf unglaubliche 55,5 Sekunden auf Petter Solberg ausbauen. Danach entbrannte der Kampf um Platz 2, zwischen Petter Solberg und Sebastien Ogier. Dies ist am 2.Tag der Rallye noch nicht zu Ende. Wir werden morgen sehen, wer die weiteren Plätze auf dem Podest belegen wird und wie viel Zeit Loeb verlieren wird, da er als erstes Auto einiges an Zeit verlieren wird.

Erfreuliches gab es bei den Ford Fahrern nicht unbedingt zu berichten. Sie ereichten zwar eine gute Zeiten, konnten jedoch das Tempo von Loeb kaum mitgehen. Latvala versuchte sich an dem dritten Rang heranzukommen und liegt noch über 40 Sekunden dahinter. Hirvonen konnte zwar Zeit auf seinem Teamkollegen gut machen, verlor aber dann wieder einiges an Zeit. Hennig Solberg ließ mit einer zweiten Zeit auf der Wertungsprüfung 11 auf sich aufmerksam machen und das der Ford doch nicht so langsam ist, wie sie es am Freitag waren. Jedoch kämpfte er während des tages mit Bremsproblemen, wobei er sagte: “Es liegt an mir. Das ist mein Fehler, dass die Bremsen nicht mehr funktionieren.”

Wir dürfen sehr gespannt sein, was sich am letzten Tag bei der Rallye ereignet.

Hier das Ergebnis nach dem 2.Tag der Rallye:

Auf der ersten Etappe der Rallye Mexiko zeigte einmal mehr die Citroen Fahrer, dass mit ihnen zu rechnen ist. Sie dominieren die Veranstaltung auf jeder Wertungsprüfung. Auf den ersten vier Plätzen befinden sich nur Citroen C4 WRC’s. WM-Leader Hirvonen musste heute als erster die WP’s eröffnen und verlor dadurch sehr viel Zeit. Aber viel besser erging es den weiteren Ford-Fahrern auch nicht. Aus unerklärlichen Gründen fahren sie heute nur hinterher. Einzig Jari-Matti kann an den Citroens halbwegs dran bleiben.

Einen erfreulichen Start hat Petter Solberg. Er fuhr die Bestzeit auf der WP1 und lies die Führung nicht mehr wegnehmen. Das ist sehr erfreulich zu sehen und von ihm zu hören, dass er wieder um den Sieg kämpfen kann, nach einer großen Durststrecke. Bereits im Jahr 2005 konnte er hier einen Sieg erringen. Morgen wird es sehr spannend werden, wie viel Zeit er durch seine 1.Startposition verlieren wird. Er und sein Co denken, dass sie circa 30 bis 45 Sekunden verlieren werden, vielleicht sogar mehr. Ihm folgt der Citroen Junior Sebastien Ogier, der ebenfalls einen fehlerfreien Tag zu verzeichnen hat und sich freut, über sein Ergebnis. Für ihn wird es morgen eine neue Erfahrung sein, als zweiter auf die Strecke zu gehen.

Die Probleme für Ford haben bereits gestern beim Shake-Down angefangen, wo sie Probleme in der Wasserdurchfahrt bekommen haben, weil diese viel zu tief waren bekamen sie viel Wasser auf den Motor und der Elektronik. Vielleicht haben sie deshalb Probleme am heutigen Tag gehabt. Mal sehen, was sie am zweiten Tag machen. Wir hoffen, dass sie mit den Citroens mithalten können und versuchen die verloren Zeit wieder gut zumachen.

Jari-Matti Latvala in der Wasserdurchfahrt beim Shake-Down, wo es die Probleme gab.(aufgenommen von Petr Sagner [ewrc.cz])

Kimi Räikönnen überschlagt sich auf der Wertungsprüfung 7 „El Cubliete 2“ zwischen der letzten Splitzeit und dem Ziel. Ihm und seinem Co-Piloten geht es gut, was sein C4 WRC macht, kann im Moment noch nicht gesagt werden. Wir werden es noch später erfahren und hier dann davon berichten.

Sehr gut schlägt sich der WM-Neuling aus Amerika, Ken Block. Er fährt gute Zeiten, die zwischen Wilson und Villagra liegen. Das ist schon sehr erstaunlich, da er ja nur durch die extremen Videos von „youtube“ von sich aufmerksam machte. Er muss sich erstmal an das Auto und den ganzen Sachen in der WM vertraut machen. Wir dürfen gespannt sein, was er in den nächsten zwei Tagen so anstellt.

Hier das Ergebnis nach dem 1.Tag :

Am ersten März Wochenende geht es zum 2.Lauf der Rallye Weltmeisterschaft nach Mexiko. Dort warten auf die Fahrer 22 anspruchsvolle WP’s, Rund um die Stadt Léon. Zum ersten Mal bei einem WM-Lauf ist der Amerikaner Ken Block mit seinem Monster WRC Team auf einem Ford Focus WRC dabei. Den ersten Einsatz 2010 feiert der Argentinier Villagra mit deinem Munchi’s Ford WRT Team. Von ihm konnten wir in der letzten Saison einige TOP Platzierungen sehen. Mal sehen, was wir dieses Jahr in Mexiko erleben. Vielleicht kann auch WM-Rookie Kimi Räikönnen mit einer tollen WP-Zeiten auf sich aufmerksam machen. Außerdem sind hier wieder die Fahrer der S-WRC und P-WRC am Start.

Leider sind hier nur wenige Starter dabei, gerade einmal 35. Das ist kein gutes Zeichen für die Zukunft, dort die WM Auszutragen. Wir dürfen gespannt sein, wie sich der Kalender für 2011 entwickelt.

Hier gibt es noch die Starterliste von der Rally Mexico.

Zur gleichen Zeit findet in Brasilien der 2.Lauf zur IRC statt. Dort wollte eigentlich das Skoda Werksteam nicht an den Start gehen, um die Reisekosten zu sparen. Jedoch nach der tollen Platzierung bei der Rallye Monte Carlo, haben sie sich entschlossen dort auch zu Starten. Skoda UK setzt auch hier wieder Guy Wilks ein und IRC Champion 2009 Kris Meeke startet ebenfalls. Sonst ist kaum ein weiterer IRC Fahrer hier vertreten. Somit heißt es für die Fahrer auf jeden Fall Punkte sammeln. Leider wurde vor kurzem bekannt gegeben, dass der IRC Lauf in Spanien, die Rallye Asturien , das Prädikat IRC abgeben musste aufgrund von finanziellen Schwierigkeiten.

Hier gibt es noch die Starterliste von der Rallye Brasilien.

Wir berichten jeweils am nachfolgenden Morgen von der IRC und WRC.

Mikko Hirvonen siegt beim Saisonauftakt der Rallye Weltmeisterschaft in Schweden und sichert sich so die maximalen 25 Punkte für den Sieg. Weltmeister der letzten 6 Jahre, Sebastien Loeb, konnte seine letzte Chance auf den Sieg schon frühzeitig aufgeben, da Mikko eindeutig zu schnell für ihn war. Dafür war der Kampf um den letzten Platz auf dem Podest umso spannender. Am 2.Tag der Rallye konnte Latvala den Rückstand auf Sordo abbauen, sodass er Sordo mächtig unter Druck setzte. Auf der vorletzten Wertungsprüfung des Tages verlor er 1 Minute auf Latvala, da er auf der WP anhalten musste, der nun seinen dritten Rang erbte.

Marcus Grönholm erlebte bei seiner WM-Rückkehr Höhen und Tiefen. Mit einigen TOP 3 Zeiten und einer Bestzeit auf seiner Lieblingswertungsprüfung „Sagen“ zeigte er, dass er das Fahren in der Weltspitze nicht verlernt hat. Leider ereilte ihn bereits am Freitag ein Elektrikfehler, der ihn über 12 Minuten Zeitverlust einbrachte. Dazu kam noch ein Reifenschaden am Samstag, den er dann auf der WP wechseln musste.

WRC-Neuling Kimi Räikkönen hatte auch mit einigen Problemen zu kämpfen. So steckte er am Freitag im Schnee fest und verlor 26 Minuten, da er das Fahrzeug eigenhändig aus dem Schlamassel befreien musste. Sonst zeigte er einige tolle WP-Zeiten, die auf dem Niveau von Wilson lagen. Mal sehen, wie er sich bei der nächsten Rallye auf Schotter, bei der Rallye Mexiko, schlagen wird.

„Ich bin noch nicht mit dem Auto auf Schotter gefahren, so ich muss noch Erfahrungen für den nächsten Lauf sammeln.“. Dafür muss er das Auto noch auf dem neuen Untergrund testen, da er ja nur sein Punto S2000 hat diesem Geläuf gefahren hat.

Nicht nur bei der WRC ging es heiß her, sondern auch in der neuen S-WRC und P-WRC.

In der S-WRC setzte ich von Beginn der Rallye Lokalmatador P.G. Andersson an die Spitze und gab diese auch nach 20 weiteren WPs nicht wieder her. Dahinter tobte der Kampf zwischen Tuochino, Prokop und Mikkelsen. Zwar konnte sich am Ende Mikkelsen auf den 2.Platz vorkämpfen, jedoch ist er nicht für die Meisterschaft eingeschrieben, sodass Tuochino den 2.Platz belegt vor Prokop.

In der P-WRC gewann ebenfalls ein Lokalmatador, Patrik Flodin auf einem Subaru Impreza vor dem Norweger Grondal (ebenfalls Subaru). Der 3.Platz wurde heiß Umkämpft, von dem Tschechen Martin Semerad und dem letzt jährigen P-WRC Champion Armindo Araujo. Auf der 2 Wertungsprüfung des letzten Tages war der Kampf vorbei, da Semerad über 8 Minuten im Schnee stecken geblieben ist, damit war der Weg für Araujo frei. Lieder belegte Semerad an Ende nur den 5. Gesamtrang in der Klasse, weil er auf der letzen Wertungsprüfung sich einen Reifenschaden einhandelte, diesen nicht gewechselt hat und damit bis ins Ziel fuhr . Sein Evo IX hatte deutliche Kampfspuren und Beschädigungen aufzuweisen.

Wir freuen uns schon sehr auf den 2.Lauf zur Rallye Weltmeisterschaft 2010, die Rally Mexiko, die bereits in 3 Wochen stattfindet (4.3. bis 7.3. 2010). Dort sind außer den WRC auch wieder die S-WRC und P-WRC Fahrer am Start.

Hier nun die Gesamtwertung :

S-WRC:

P-WRC Wertung:

Mikko Hirvonen führt den 1.Lauf zur 2010 Rallye Weltmeisterschaft, nach den ersten 8 Wertungsprüfungen, an. Nach einem sehr turbulenten 1.Tag mit einigen Ausrutschern in den Schwedens Schneebergen verloren einige Fahrer wertvolle Zeit. Ihm folgt Loeb und dessen Teamkollege Sordo.

Unter ihnen erwischte es auch WM-Neuling und Formel 1 Weltmeister Kimi Räikönnen, der den größten Zeitverlust mit 26 Minuten auf der Wertungsprüfung 6 hinnehmen muss. Er ist ja noch in der Lernphase, schon die nachfolgende Prüfung war von ihm wieder in Ordnung. Viel Zeit verlor auch Petter Solberg im Schnee.

WM-Rückkehrer Marcus Grönholm hatte auf der WP6 mit Elektrikproblemen zu kämpfen und verlor dadurch 12 Minuten. Spannend ist auch der Kampf in der 2010 erstmals stattfindenden S-WRC, eine Weltmeisterschaft für S2000-Fahrzeuge. Dort fährt der Lokalmatador P.G. Andersson in einem Skoda Fabia S2000 wie entfesselt und sichert sich mit allen WP-Bestzeiten des Tages den 1.Rang in seiner Klasse. Ihm folgen Tuochino, Mikkelsen und Vorjahres J-WRC Meister Martin Prokop, alle auf Ford Fiesta S2000.

Auch die P-WRC feiert bei der Rallye Schweden ihren Saisonauftakt. Seit diesem Jahr sind dort nur noch Mitsubishis und Subarus erlaubt, wobei sie einen 1mm größeren Airrestriktor erhalten haben. Dort sind ebenfalls die Skandinavier, Flodin und Grondal, beide auf Subaru Impreza Sti, auf den ersten beiden Plätzen vertreten. Über eine Minute dahinter folgt dann der junge Martin Semerad aus Tschechien auf seinem Evo IX. Er musste mit einigen technischen Problemen auf der ersten Wertungsprüfung kämpfen und verlor einige wichtig Sekunden auf die ersten beiden Piloten.

Am morgigen Tag stehen den Piloten 8 weitere Wertungsprüfungen auf dem Plan, in dem verschneiten, vereisten und kalten Schweden.

Hier das Ergebnis nach dem 1.Tag :